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[23일 중국증시 투자뉴스] 中4대 항공사 부채 위험수위, 강구퉁 순매입 14개월래 최고

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[뉴스핌=중국본부] 관광 수요 확대로 중국 항공사의 실적이 급증하고 있지만, 막대한 부채가 항공사 경영에 큰 부담을 주고 있는 것으로 드러났다. 중국 4대 항공사의 부채 총액은 5200억여 위안을 넘어섰다. 주식시장에서 바이주(고량주) 종목의 인기가 높아지고 있는 가운데, 골드만삭스가 보유중인 바이주 주식 구자교의 지분 70%를 매각할 계획인 것으로 밝혀져 그 배경에 관심이 쏠린다. 한편, 중국 자본의 홍콩 주식 투자인 강구퉁 순매입 규모가 14개월만에 최고치를 기록했다. 

◆ 중국 4대 항공사 부채 '위험 수위' 

중국 대형 항공사의 부채율이 위험 수준에 도달했다. 관광 시장 성장으로 항공사의 순이익도 큰 폭으로 증가했지만, 막대한 부채가 경영 부담으로 작용하고 있다.

관련 보도에 따르면, 2016년 3월 말 기준 중국·남방·동방·해남의 4대 항공사의 부채 총액은 5208억4300만위안으로 집계됐다. 2014년 이후 이들 항공사의 부채는 줄곧 5000억위안 이상을 유지하고 있다.

올해 1분기 이들 4대 항공사의 순이익이 91억위안으로 사상 최고치를 기록했지만, 유가와 환손실이 변수로 작용하고 있어 이 마저도 얼마나 유지될 지 가늠하기 힘든 상황이다.

부채가 늘면서 이자와 원금 상환을 위한 재무지출도 늘었다. 2014년부터 올해 1분기까지 4대 항공사의 재무비용은 415억위안에 달한다. 이 기간 이들 항공사가 모회사에 넘긴 순이익 합계는 389억위안으로 재무 지출 규모보다 적은 수준이다.

지난 10년 간 4대 항공사의 부채비율은 70% 이상이었고, 심할 경우 90%를 초과한 시기도 있었다.

다행히 순이익 규모가 급증하고 있지만 유가가 일단 반등하면 이마저도 순식간에 쪼그라들 수 있다.

동방항공은 2015년 연말 기준으로 항공유 가격이 평균 5% 올라가면 원료 비용이 10억1600만위안 상승할 것으로 추산했다. 만약 유가가 25% 오른다면 동방항공의 2015년 순이익 50억4700만위안이 순식간에 사라지게 된다.

위안화 약세도 항공사의 큰 '골칫거리'다. 이자 지급 외에 환손실은 중국 항공사의 재무 비용을 늘리는 또 하나의 요인이다. 2015년 하반기 미 달러 대비 위안화 가치 급락은 항공사에 큰 타격을 입혔다.

동방항공의 경우 2015년 환손실 규모가 49억8700억위안으로 당기 순이익 51억5600만위안에 육박했다. [강소영 기자]

◆ 골드만삭스, 구자교(口子窖·커우쯔자오) 지분 중 70% 매각

골드만삭스가 보유 중인 바이주 업체 구자교(603589.SH) 주식 중 대부분을 매각할 것으로 알려졌다.

구자교는 22일 저녁께 공시를 통해 최대 주주인 GSCP Bouquet Holdings SRL(GSCP)로부터 자체 업무 발전 수요를 고려해 보유 중인 구자교 주식 중 15.92%를 처분할 것이라는 내용의 통보를 받았다고 밝혔다.

구자교에 따르면, GSCP는 공시가 있은지 3일 뒤부터 6개월 내에 장내 거래와 협의 양도 등 방식으로 지분을 매각할 것으로 알려졌다.

GSCP는 골드만삭스가 구자교 투자를 위해 2008년 4월 설립한 투자법인으로서, GSCP의 자금은 골드만삭스가 모집해 관리 중인 사모투자펀드를 통해 조달됐다. GSCP는 현재 구자교 주식의 22.74%를 보유 중으로, 이번에 처분하는 주식 규모는 보유 지분의 70%에 달하는 규모다.

골드만삭스는 “이번에 처분할 주식가격은 시장가격에 따라 결정하겠지만 구자교의 최근 회계분기 시의 주당순자산보다 낮지는 않을 것”이라며 “시장 상황을 고려해 지분 축소 방안을 결정할 것”이라고 밝혔다.

한편, 구자교는 “GSCP는 회사의 지배주주도, 실제 지배인도 아니다”며 “GSCP의 이번 지분 매각이 구자교의 지배권 변동은 물론 회사의 경영구조·주식구조 및 경영생산성에도 큰 영향을 미치지는 않을 것”이라고 설명했다. [홍우리 기자] 

◆ 레전드홀딩스, 러스왕 스마트 자동차 프로젝트 투자 참여

레전드홀딩스(03396.HK)가 러스왕의 스마트 자동차 프로젝트 투자에 참여한다.

21일 레노버의 모기업인 레전드홀딩스는 중국 대표 IT 기업인 러스왕의 스마트 자동차 프로젝트에 투자한다고 발표했다. 구체적인 투자 규모는 밝혀지지 않았지만 최소 억위안 이상에 달할 것이라고 중국증권시보는 보도했다.

레전드홀딩스는 산하에 글로벌 최대 PC업체인 레노버와 레전드캐피탈, 홍이투자(弘毅投資) 등 여러 자회사를 두고 있다. 기존 주력 산업은 소비재, 금융 등이었으나 이번 투자를 통해 스마트 자동차 시장 진출에도 박차를 가할 것으로 보인다.

한편 러스왕은 중국 대표 IT 기업 중 하나로 2014년 12월 ‘SEE(Super Electric Ecosystem, 스마트 전기차 생태계)’ 구축을 선언하고 스마트 자동차 시장에 진출했다. 러스왕은 베이징자동차(北京汽車), 애스턴마틴(Astonmartin)과 제휴 관계를 맺고 있으며 미국 스타트업 전기차 기업인 페러데이퓨처와 1000마력의 스포츠 콘셉트카 FF제로1를 출시한 바 있다. [황세원 기자]

강구퉁(港股通) 순매입액 14개월 만에 최고

중국 증시가 8거래일 만에 강한 반등세로 돌아선 22일 강구퉁(중국 본토 투자자의 홍콩 주식 거래) 순매입액은 14개월 만에 최고치를 기록했다.

중국증권보는 “22일 강구퉁 순매입액은 33억3200만위안으로 2015년4월23일 이후 약 14개월 만에 최고치를 기록했다”고 보도했다.

후구퉁(沪股通 해외 및 홍콩자금의 상하이 A주 투자)은 17일 이후 4거래일 연속 순유입세를 기록했지만 유입 규모는 점차 감소하는 추세로 나타났다. 20, 21일 유입된 금액은 각각 2억9600만위안과 1억8500만위안에 그쳤으나 전날(22일) 하루 동안 유입 규모가 빠르게 증가해 10억1200만위안을 기록했다. [서양덕 기자]

 

[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자(hongwoori@newspim.com)

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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