[뉴스핌=김연순 기자] 14일부터 닷새간 본격 추석연휴에 돌입한 가운데 한진해운발 '물류대란' 사태는 별다른 해결책을 찾지 못하고 있다. 특히 물류대란을 해결하기 위한 자금조달 통로는 먹구름이 가득하다.

대한항공의 자금조달이 불투명하고 금융당국과 채권단 역시 (추가 자금지원에 대한) 기존 입장을 고수하고 있어 추석 연휴 이후에도 '물류대란 파장'은 지속될 것으로 보인다.

14일 금융당국 및 채권단 등에 따르면, 전날 금융위원회와 산업은행 등 채권단이 한진해운 관련 점검회의를 개최했지만 이번 물류대란은 대주주가 책임져야 한다는 입장을 재확인한 것으로 알려졌다. 이에 따라 점검회의 역시 한진해운에 대한 자금지원이 아닌 협력기업 및 화주 등에 대한 지원에 초점을 맞췄다.

금융위 고위관계자는 "대주주(조양호 회장)가 존재하는 이상 (물류대란 문제는) 대주주가 무조건 해결해야 한다"면서 "기존 입장에서 전혀 변화가 없다"고 말했다. 전날 점검회의에서 금융당국은 이미 선적한 화물에 대해선 기본적으로 화주와 운송계약을 맺은 한진해운이 책임을 가지고 해결하는 것이 기본 원칙이라는 입장을 밝혔다.

<사진=한진해운>

이런 가운데 한진그룹은 물류대란 해소를 위해 1000억원을 자체 조달키로 했지만 이 중 대한한공이 지원키로 한 600억원은 실제 대여 여부가 불투명한 상황이다.

대한항공 이사회는 600억원 지원과 관련 배임 등 법적 문제, 채권회수 가능성 등에 대해 논의를 거친 후 한진해운이 보유한 미국 롱비치터미널 담보(한진해운 보유분 54%)를 먼저 취득한 후 600억원을 한진해운에 대여하는 조건으로 자금지원을 결의했다. 하지만 해외 여러 금융기관에 이 지분이 담보로 잡혀 있고 46%의 나머지 지분을 소유한 세계 2위 해운사 MSC의 동의도 필요해 자금지원을 장담할 수만은 없는 상황.

이와 관련 임종룡 금융위원장은 지난 13일 한진해운 법정관리 사태에 대한 2차 당정간담회에 참석해 "(대한항공의 600억원 지원은) 자금이 들어올 지 여부를 장담할 수 없다"고 밝혔다. 임 위원장은 "(한진해운의) 롱비치터미널을 담보로 대한항공이 600억원을 지원하는 부분은 (대한항공) 이사회가 담보를 먼저 취득하는 조건을 걸었기 때문에 절차를 밟고 있고 상당한 시간이 걸리지 않을까 걱정하고 있다"고 말했다.

앞서 사재 출연을 완료한 조양호 회장의 사재 400억원과 최은영 전 회장의 사재 100억원이 바로 조달되더라도 최소 1700억원에 이르는 하역비를 감당하기 어려운 상황이다.

금융당국 뿐 아니라 채권단 역시 추가 자금지원은 불가하다는 기존 입장을 고수하고 있다. 채권단 고위관계자는 "(한진해운에 대한) 신규자금 지원에 대해 기존 입장과 변화가 없다"면서 "자금지원 계획은 없다"는 점을 분명히했다. 

한편 해양수산부가 집계한 현황 자료에 따르면 지난 11일 기준 한진해운 선박 141척 중 82척은 비정상인 상태에 놓여 있다.

컨테이너선  75척 중 55척은 가압류나 입출항 불가, 공해상 대기 상태다. 집중 관리 선박으로 분류된 41척 중 정상운항 중인 것은 9척에 불과한 상태다. 

[뉴스핌 Newspim] 김연순 기자 (y2kid@newspim.com)