[뉴스핌=조인영 기자] 대한항공에 이어 산업은행이 한진해운 물류대란 지원에 나선다.

<사진=한진해운>

22일 금융권 및 관련업계에 따르면 산업은행은 현재 한진해운발 물류대란 해소를 위해 자금을 보태는 방안을 논의중이다.

앞서 대한항공은 전일 오후 7시 30분 긴급 이사회를 열고 한진해운 매출채권(받을 운임) 담보 350억원, 부산 한진해운 사원주택 후순위 담보 250억원, 미국 애틀랜타 사옥 선순위 담보 100억원 등을 확보해 600억원을 지원키로 결의했다.

법원 허가만 떨어지면 오늘 오후부터 하역이 시급한 항만부터 하역비용으로 투입될 예정이다.

법원 관계자는 "전에도 운송비를 담보로 한진해운이 대출 받은 적도 여러 번 있었고, 대한항공서 한진해운의 담보가치를 평가한 후 결의"했기 때문에 가능할 것으로 판단했다.

산업은행도 추가 지원에 나설 것으로 보인다. 이번 지원안을 놓고 이날 한진해운과 산업은행 담당자가 여의도 본사에서 미팅을 가질 것으로 알려졌다.

관건은 산은의 지원 규모다. 

조양호 한진그룹 회장과 최은영 유수홀딩스 회장의 사재 500억원에 한진해운 자체 비용 200억원, 대한항공 대여금 600억원을 합하면 1300억원이 현재 물류대란 해소비용으로 확정된 상황이다. 

하역 지체로 하역비, 용선료 등이 포함된 항비가 늘어나면서 물류대란 해소비용은 기존 1700억원 수준에서 2700억원대로 늘어난 상태다. 산은은 이를 감안해 자금 규모를 확정할 것으로 보인다.

다만, 물류대란 지원 결정이 너무 늦었다는 시각도 있다. 한진해운은 법정관리 후 매출채권 존재를 법원과 채권단에 알렸기 때문이다. 정부와 산은이 서둘러 자금을 집행했다면 규모를 최소화할 수 있었을 것이라는 진단이다.

한 업계 관계자는 "매출채권을 담보로 산은에서 자금을 투입하려고 하더라도 배임이라는 걸림돌 때문에 결단하기 어려웠을 것"이라며 "대한항공이 600억원을 지원키로 한만큼 산은에서도 최대한 빨리 정상 하역을 할 수 있도록 결정을 내려야 한다"고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 조인영 기자 (ciy810@newspim.com)