전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업

속보

더보기

갤노트7 사태 해외 시각 “삼성 브랜드 타격…쇄신 필요”

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

"교체 성급했다.. 배터리 책임 소재따라 충격 다를 것"

[서울/시드니= 뉴스핌 이홍규 기자 권지언 특파원] 신제품 갤럭시노트7의 결함으로 글로벌 판매와 교환을 전면 중단하겠다고 밝힌 삼성전자에 대해 해외 전문가들 다수는 명성에 치명적인 누가 될 것이란 우려를 제기하면서, 이미지 쇄신의 필요성을 제기했다.

다만 빠른 사태 해결과 이미지 쇄신 노력에 나선다면 삼성전자의 저력으로 명성을 다시 회복할 것이란 낙관적인 시선도 나온다. 실적에 미치는 충격은 배터리 문제의 책임소재가 어디에 있느냐에 따라 크게 달라질 것으로 보인다.

11일 자 월스트리트저널(WSJ)은 삼성측이 갤럭시노트7에 대한 발 빠른 대응에 나서고 있지만 소비자들 사이에서 역풍을 맞으며 일단 브랜드 이미지에 타격이 불가피할 것으로 내다봤다.

◆ "삼성 브랜드 이미지와 신뢰 악영향 불가피"

서울 서초동 삼성딜라이트샵에 갤럭시노트7 광고 포스터가 걸려 있다. <사진=이형석 사진기자>

신문은 버라이즌 로웰 맥아담 대표가 “내가 이 업계에 몸 담은 시간 동안 이번 같은 리콜 사례는 본 적이 없다”며 “삼성에 진정한 불명예(black eye)가 되겠지만 결국에는 회복할 것”이란 의견을 전해왔다고 소개했다.

다수 전문가들은 삼성전자가 갤럭시 노트7 판매 중단 선언으로 실적에 막대한 영향을 입진 않겠지만, 삼성전자라는 브랜드와 신뢰도에 손상이 가해질 수 밖에 없다는 의견이다.

카네기멜론 공과대학의 비벡 와드화 교수는 "삼성전자는 TV부터 휴대폰, 반도체 그리고 디스플레이까지 다각화된 제품군을 갖고 있다"며 "휴대폰 사업은 커다란 부분이 아니지만, 브랜드는 이 시장에서 매우 중요하다"고 미국 CNBC뉴스와 인터뷰했다.

그는 삼성전자가 노트7 발화 논란과 판매 중단 선언으로 '위기모드'에 직면해 있다고 평가했다. 또 새제품을 통해 이미지를 시급히 쇄신할 필요가 있다고 조언했다. 와드화 교수는 "지금으로부터 새제품 개발에 1년이 걸린다면, 이런 인식은 사람들 뇌리 속에 박혀있을 것"이라고 강조했다.

외국 소비자들은 잇따른 리콜 조치에 좀 더 부정적인 입장이라고 WSJ는 전했다.

TV, 세탁기, 태블릿 등을 모두 삼성 제품으로 두고 있는 삼성 매니아 숀 민터는 교환 받은 갤럭시노트7에서 발화 사고가 있었다며 “여태 수천 달러를 들여 삼성 제품들만 고집해왔는데 실망”이라며 “삼성을 신뢰했는데 속은 기분”이라고 말했다.

컬럼비아경영대학원 글로벌브랜드리더십센터 이사 매튜 퀸트는 “처음 (리콜)에는 소비자들도 실수가 있을 수 있다는 너그러운 마음에 타격이 거의 없겠지만 두 번째는 분명 (브랜드에) 장기적인 영향이 있을 것”이라고 지적했다.

WSJ는 삼성이 갤럭시노트7뿐만 아니라 세탁기 관련 안전 문제도 마주하고 있어 상황이 더 심각해질 수 있음을 시사했다.

최근 삼성은 일부 세탁기 폭발 사고와 관련해 미국소비자안전위원회(CPSP)로부터 경고령을 받은 상태다. 문제가 된 제품은 지난 2011년 3월부터 2016년 4월 사이 생산된 뚜껑이 위쪽에 있는 일반 세탁기로, 삼성측은 미국 안전 당국과 관련 문제를 논의 중에 있다.

◆ 노트7 교체, 너무 성급했나?

해외 전문가들과 소비자들 사이에서는 초기 갤럭시노트7 교체 조치가 너무 성급하게 이뤄진 점이 결국 제품 안전과 삼성 주장에 대한 신뢰도를 더 떨어뜨리고 있다는 의견도 나온다.

삼성이 갤럭시노트7 발화 사고 초반에 문제 원인이 배터리 공급업체 쪽에 있다고 주장했지만, 이번에 해외 판매 및 교환 중단을 발표하면서 당초 주장에 대한 의구심이 증폭되고 있다는 것.

특히 갤럭시노트7 교체 폰에 대해서도 배터리 문제가 보도되기 시작하면서 애초에는 삼성 측이 이 문제를 경시하다가 이제 와서 문제 발생 가능성이 있다고 입장을 바꾼 것이 삼성 측 초기 진단에 대한 신뢰도를 떨어뜨리고 있다는 지적이다.

실제로 배터리 전문가들과 애널리스트들은 갤럭시노트7 발화 원인이 단순히 배터리가 아닌 다른 부품에 있을 수도 있다는 주장을 제기하고 있다. 카네기멜론대학 기계공학 조교수 벤캇 비스워나단은 "배터리 전압제어 시스템이나 배터리셀에 사용되는 제품 품질 이상으로 문제가 생겼을 수도 있다"고 말했다.

9월30일 오후 서울 서초동 삼성딜라이트샵에서 고객들이 갤럭시노트7을 체험하고 있다. <사진=이형석 사진기자>

일부 소비자들은 삼성이 너무 성급하게 교체 제품을 내놓아 문제가 커졌다고 지적한다. 지난 8월 갤럭시노트7을 구입한 싱가포르 소재 투자관련 컨설턴트 응고 잇 성은 “같은 문제가 재발하지 않도록 신뢰도를 시험할 수 있는 충분한 시간이 필요한데 한 달도 안 된 사이에 교환 제품을 내놓고 문제가 없다고 하면 이는 말이 안 된다”고 주장했다. 그는 이전에 알테라 소속 전기 엔지니어로 일한 적이 있다며, 지금도 교체 받은 노트7이 충전 중에 과열 현상이 나타나 불안하다고 말했다.

상품 안전 전문가들은 상품 기술이 워낙 빠르게 발전하다 보니 문제를 없애는 작업도 그만큼 어려워지고 있다고 설명했다.

CPSC 선임이사 출신 파멜라 길버트는 “기술이 너무 빠르게 진보해 안전 기관들이 이를 따라가지 못하고 있다”며 삼성의 경우 오히려 너무 빨리 교체에 나선 것이 문제가 될 수 있다고 말했다.

◆ 배터리 누구 책임? 애플과 구글 반사이익

 전문가들은 이번 사태의 직접 원인이 배터리 공급업체 쪽에 있는지 혹은 삼성전자에 있는지에 따라 삼성전자가 입는 타격 강도는 달라질 것이라고 전망했다.

시장조사업체 IDC의 브라이언 마 분석가는 "지금 이 순간에 드는 질문 하나는 이번 사태가 공급업체 문제인지, 혹은 디자인 결함 문제인지"라며 "만약 삼성전자의 직접적인 책임이 아닌 것으로 판명나면 이는 회사의 브랜드에 큰 문제가 되지 않는다"고 평가했다.

투자은행(IB)과 전문가들은 노트7 판매 중단으로 단기적으로 애플과 구글 등 경쟁 업체들이 수혜를 입을 것으로 평가했다.

크레디트스위스는 10일 발간한 보고서에서 "아직까지 애플의 반사 이익에 대해 보수적으로 평가하고 있지만, 노트7의 현재 문제는 애플의 시장점유율을 늘리는 데 기여할 것"이라고 평가했다.

BMO캐피탈마켓의 팀 롱 매니징디렉터는 "애플은 하이엔드급 (스마트폰) 시장에서 상당한 점유율을 삼성에서 얻을 것이다"며 "다른 브랜드 역시 마찬가지라고 CNBC와 인터뷰했다.

<사진=블룸버그통신>

와드화 교수는 최근 새로 공개된 구굴의 스마트폰 픽셀이 삼성에 실질적인 위협이 될 수 있다고 평가했다. 다만 롱과 와드화 교수는 결국엔 삼성이 점유율을 회복할 수 있다고 내다봤다.

한편, 스탠다드앤드푸어스(S&P)의 안젤로 지노 분석가는 이번 사태로 일부 안드로이드 유저들이 애플의 iOS로 갈아탈 수 있다고 분석했다. 그는 "전세계 스마트폰 시장에서 애플의 시장 점유율이 1%늘어날 수 있다"고 말했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 이홍규 기자 권지언 특파원 (kwonjiun@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
사진
카카오 노조, 10일 부분 파업 예고 [서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 정부가 카카오 노동조합의 파업 예고에 대한 대비에 나섰다. 카카오 노조의 파업으로 카카오톡과 카카오맵 등 카카오 서비스가 멈춰 불편을 주는 것을 방지하겠다는 것이다. 과학기술정보통신부는 지난 8일 오후 세종청사에서 카카오 노조의 파업 예고에 대비한 카카오 측과의 점검 회의를 개최해 서비스 연속성 및 안정성 확보 방안을 점검했다. 국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회는 지난달 20일 판교역 광장에서 투쟁결의대회를 개최하고 성과급제 개선을 촉구했다. [사진= 정승원 기자] 앞서 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회(카카오 노조)는 오는 10일 부분 파업과 함께 판교역 집회를 예고한 바 있다. 회의에는 최우혁 과기정통부 정보 보호 네트워크정책실장과 카카오 서영훈 부사장이 참석했으며 카카오톡, 카카오맵 등 국민 생활과 밀접한 주요 디지털 서비스의 안정적 운영을 위한 대응 방안과 비상 대응체계 등을 논의했다. 양측은 서비스의 운영 상황을 지속해서 점검(모니터링)하고 장애 발생 시 신속한 상황 공유와 대응이 이뤄질 수 있도록 협력체계를 유지하기로 했다. 최우혁 과기정통부 정보보호네트워크정책실장은 "국민 다수가 이용하는 디지털 이음터(플랫폼) 서비스의 안정성은 매우 중요한 사안"이라며 "국민 불편이 발생하지 않도록 서비스 연속성과 안정성 확보에 최선을 다해 줄 것을 당부했다"고 밝혔다. 과기정통부는 앞으로도 주요 디지털 서비스의 운영 상황을 면밀히 점검하고 국민 생활에 영향을 미칠 수 있는 서비스 장애 예방 및 대응에 만전을 기할 계획이다. origin@newspim.com 2026-06-09 08:31
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동