[선강퉁시대]선전 증시 특징과 선강퉁 종목 투자 전략

기사입력 : 2016년11월25일 21:51

최종수정 : 2016년11월28일 15:46

신성장산업 우량 기술주 선별투자로 투자 기회 모색

[뉴스핌=황세원 기자] 12월 5일 선강퉁(선전-홍콩증시 간 교차거래) 시행을 앞두고 해외 투자자들에게 개방된 881개 선전증시 종목에 대해 중국 안팎 투자자들의 관심이 집중되고 있다. 중국은 2003년 7월 외국인 투자자가 중국 A주를 직접 매매할 수 있도록 한 적격외국인기관투자자(QFII)를 시행한 데 이어 2011년 위안화 적격외국인기관투자자(RQFII), 2014년 11월 후강퉁(상하이-홍콩증시 간 교차거래)을 실시하며 굳게 닫은 자본시장의 빗장을 조금씩 열어왔다.

이번에 개통되는 선강퉁은 ‘후강퉁에 이은 중국 자본시장 개방의 단순 연장선’으로 볼 수도 있지만 선전증시의 경우 시가총액, 밸류에이션, 업종 비중, 변동성 등에서 상하이증시와는 차이점이 많아 새로운 투자 기회를 가져다줄 것이라는 의견이 많다.

선전증시는 메인보드, 중소형주가 많은 중소판(SME), 벤처기업 위주 창업판(chinext, 차스닥)으로 분류가 가능하며 총 1121개 기업이 상장돼 있다. 이 가운데 선강퉁으로 투자 가능한 선전증시 종목은 881개로 모두 시가총액 60억위안 이상 선전성분지수 및 중소판 종목이다. 규모별로 보면 대형주가 267개, 중소형주 411개, 창업판 종목이 203개 포함돼 있다.

이 가운데 AH(본토 A주·홍콩 H주) 동시상장 종목은 17개에 불과하다. 다시 말해 홍콩증시를 통해 투자가 가능했던 17개 종목을 제외한 나머지 864개 종목은 과거 해외 투자자가 접근하기 어려웠던 기업으로, 선강퉁 개통 후 외국인 투자자에게 새로운 투자 기회를 가져다줄 것이라는 관측이다.

◆ 선전증시는 ‘신성장동력 기술주의 메카’

선전증시에는 중국 정부가 집중 육성하고 있는 신성장동력 관련 기업이 대거 포진돼 있다. 신성장동력 산업에는 정보기술, 첨단 제조업, 바이오, 신소재, 신재생에너지, 환경 보호, 전기차 등 7대 신흥전략산업 외에도 최근 중국 정부가 발표한 6대 집중육성산업이 포함돼 있다. 6대 집중육성산업은 신(新)헬스케어, 해양공정장비, 하이테크놀로지 서비스, 고성능 집적회로, 산업혁신 공정 산업 등으로 2015년 7월 국가발전개혁위원회(발개위)가 향후 3년간 집중 육성하겠다고 발표한 바 있다.

선전증시가 ‘중국 신성장산업의 메카’라는 점은 수치 몇 개만으로도 엿볼 수 있다. 실제 선구퉁(홍콩과 외자의 선전 주식 매매)으로 투자 가능한 선전증시 정보기술 상장사의 시가총액 비중은 21.7%로 후구퉁(홍콩·외자의 상하이 주식 매매) 3.27%보다 약 18%포인트 높다. 선전증시에 상장된 의료헬스 기업 시총 비중도 19.4%로 후구퉁 7.76%를 12%포인트 이상 상회한다. 반면 대표 전통산업인 공업 관련 기업의 시총 비중은 후구퉁 43.8% 대비 30%포인트 이상 낮은 12.9%에 불과해 상하이증시와 뚜렷한 대조를 이룬다.

시총 60억위안 이상 선전성분지수 및 중소판 종목 가운데 시가총액 상위 기업에는 한국 투자자에게도 꽤 익숙한 이름이 대거 포진돼 있다. 중국 대표 부동산개발업체인 완커를 비롯해 중국 가전 메이저 메이디지퇀(메이디그룹), 글로벌 1위 전기차 회사 BYD와 세계적인 보안업체 하이캉웨이스(하이크비전) 등이 시총 기준 상위 10위권 기업에 포함된다.

이들 기업은 중국 유력 증권기관들이 유망주로 자주 언급하는 종목으로 실적 호조세가 뚜렷하고 성장성도 부각돼 해외 기관투자자의 꾸준한 관심을 받고 있다. 다만, 몇몇 기업의 경우 과거 고성장세에서 벗어나 이미 안정기에 진입했고 덩치도 불어날 대로 불어난 만큼 과도한 수익을 기대하는 것은 적절치 않다는 의견도 있다.

◆ 저평가 종목 매수 통한 차익실현 노려볼 만

선전, 홍콩 양대 증시 동시상장 종목은 17개로 부동산, 자동차, 금융, 에너지, 화학, 설비제조 업체 등이 대거 포진돼 있다. 이들 업종 대부분은 주기성이 강한 전통 업종으로 고성장세를 기대하긴 어려워도 동시상장 종목의 가격차를 이용한 차익실현이 가능하다는 게 업계 전문가들의 분석이다.

선전증시는 기타 증시 대비 상당히 고평가돼 있다. 중국 유력 증권사 민성(民生)증권에 따르면 선전증시 주가수익배율(PER)은 약 35배로 상하이증시 15배 대비 2배 이상 높으며 선진국(16.3배), 신흥국(12.5배)와 비교해도 상당히 높은 수준이다.

선전 A주와 홍콩 H주의 상대적 가격 수준을 나타내는 AH프리미엄지수도 125 부근에서 움직이며 A주가 H주 대비 고평가돼 있다는 점을 반영하고 있다. 지수가 100 이상이면 A주 프리미엄이 높다는 의미로 같은 기업이라 해도 홍콩증시 거래 종목이 훨씬 저렴해 차익실현을 노려볼 수 있다.

중국 유력 경제매체 왕이차이징(網易材經)은 “선전증시의 경우 고평가 부담이 있긴 하나, 선전증시 상장사 순이익이 꾸준히 오르고 있는 만큼 중장기 투자 기회 모색이 가능하다”며 “우량 종목을 선별해 투자한다면 AH 동시상장 종목 가격차 축소에 따른 차익실현이 가능할 것”이라고 전했다.

실제 선전증시 상장사의 주당순이익(EPS)은 우상향 곡선을 그리고 있다. 중국 유력 증권사 싱예(興業)증권에 따르면 선전증시에 상장된 기업 EPS는 2003년 20위안 수준에서 꾸준히 증가해 지난해에는 80위안 수준에 달했다.

한편 중국 주요 증권사는 선강퉁 유망 세부업종으로 방산, 백주, 제약, 헬스케어, 금융주 등을 꼽고 있다. 이 중 제약 및 헬스케어는 2016년 10월 중국 정부가 ‘헬스차이나 2030’을 발표하고 제약, 의료서비스, 의료기기 등 산업 전반에 대한 지원 의지를 밝히고 있어 정책 수혜가 기대된다. 실제 헬스케어 테마주의 절대수익률은 하반기 이후 꾸준히 상승해 10월 말에는 30%대에 달했다. 헬스케어 관련 종목의 경우 주가수익배율(PER)이 최소 50배에서 100배에 육박하는 등 다소 고평가돼 있다는 분석도 있으나 고령화 사회 진입에 따른 수요 확대, 국민소득 향상 등에 기반한 성장잠재력이 기대된다는 게 업계 전문가들의 의견이다.

백주(바이주)섹터도 대표적인 유망 업종 중 하나다. 백주섹터는 2013년 시진핑 지도부의 강력한 부패척결 정책 영향으로 역성장을 기록했으나 최근 반부패 이슈가 일단락되면서 회복세를 보이기 시작했다. 최근에는 우량예(五糧液), 루저우라오자오(瀘州老窖), 양허구펀(洋河股份) 등 선전증시 주요 백주 상장사가 연이어 파격적인 가격 인상 조치를 취해 이목을 끌기도 했다. 중국 내 방대한 민간 소비시장이 형성되고 있는 만큼 향후 산업집중도 제고, 가격 인상, 시장 수요 회복에 따른 주요 기업의 실적 개선세가 전망된다.

[뉴스핌 Newspim] 황세원 기자 (mshwangsw@newspim.com)

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35