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박정원 두산 회장...9회말 등판한 '구조조정 해결사'

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겸손ㆍ온화하지만 위기 땐 승부사 변신...두산 4세경영 '활짝'
강력 구조조정으로 턴어라운드...新캐시카우로 '연료전지ㆍ면세점' 낙점

[뉴스핌=조인영 기자] “박정원 회장이 예상보다 빨리 회장직을 물려받은 것은 그룹의 구원투수 역할을 해달라는 것이다.”

박정원 회장의 승계 소식이 전해지자 재계에서는 이 같은 평가가 나왔다. 주력기업의 유동성 악화와 그에 따른 구조조정, 사회적 비난 등 두산이 9회말 2아웃에 몰린 상황에서 등판한 구원투수가 박 회장인 셈이다.

재계 4세 경영의 첫 테이프를 끊은 박정원 회장은 증조부 고(故) 박승직 창업주-조부 고(故) 박두병 초대 회장-부친 박용곤 두산 명예회장으로 이어지는 두산가의 장손이자 두산 4세대의 맏형이다.

박정원 두산그룹 회장이 3월 28일 DLI연강원에서 열린 취임식을 갖고 두산그룹회장에 취임했다. <사진=두산>

 

◆9회말 투아웃에 등판한 두산 구원투수

24세 때 그룹에 발을 들여놓은 박 회장은 지난 32년간 다양한 자리를 거치며 후계자 수업을 받았다. 부친을 비롯해 숙부들의 경영을 일찍부터 지켜보며 배웠다. 특히 앞서 그룹을 이끌었던 박용만 회장 때는 지주회사인 ㈜두산 회장을 겸직하며 경영 전반을 지휘했다.

박 회장이 경영에서 두각을 나타낸 시기는 두산 상사BG(현 ㈜두산 글로넷BU) 시절이다. 상사BG는 두산그룹의 모태인 ‘박승직상점’의 영업 형태를 그대로 물려받아 두산의 모기업 성격을 갖고 있다.

두산의 체질 개선이 한창이던 1999년 말 이 회사의 부사장으로 취임한 그는 곧바로 과감한 구조조정을 단행한다. 비수익성 사업과 취약한 재무구조가 기업 성장의 발목을 잡고 있다고 판단, 사업 포트폴리오를 수익성 위주로 다시 짰다. 구체적으로 일본 소주시장에서 한국 소주 시장점유율을 1위로 만들고, 신제품 개발을 통해 화학제품 유통사업망을 확대하는 것 등을 핵심 목표로 정하고 모든 역량을 집중했다.

성과는 금세 나타났다. 박 회장 취임 1년 만에 두산 상사BG 매출액은 전년 대비 30% 증가한 3500억원을 기록했다. 1998년 45억원 수준이던 영업이익은 2004년 135억원으로 200%나 뛰었다. 같은 기간 차입금도 2000억원에서 400억원 수준으로 감소했다. 일본 시장 내 자사 브랜드 ‘산(山)’의 시장점유율은 2003년 43%에서 급격하게 성장하며 2006년 57%로 올라섰다. 두산그룹은 2005년 사장단 회의에서 박정원 두산 상사BG 사장을 ‘2004 두산경영대상’ 특별상 수상자로 선정한다. 성공적인 턴어라운드(turnaround)에 따른 경영 성과를 인정받은 것이다.

두산 상사BG에서 활짝 웃은 그는 두산건설로 자리를 옮긴다. 2005년 두산산업개발(현 두산건설) 부회장에 오른 그는 가장 먼저 레미콘, 레저 부문, 건설기계 파트 등 비주력사업을 분리 독립시켰다. 발전사업소 등 비수익사업도 과감히 정리했다. 군살을 빼고 핵심 부문에 역량을 집중한 과정은 상사에서 보여줬던 구조조정과 비슷하다. 그 결과 2004년 656%에 달하던 두산건설의 부채비율은 2006년 230%대로 대폭 개선됐다. 성과를 인정받은 그는 2007년 두산건설 부회장을 거쳐 2009년 두산건설 회장으로 연속 승진한다.

그러나 박 회장도 건설 경기 악화의 여파를 온전히 피해가지는 못했다. 두산건설은 업황 악화로 최근 5년간 누적손실만 1조6000억원에 달하는 등 실적 부진에 시달렸고, 재무상황도 급격히 악화됐다. 수차례의 그룹 지원이 이어지며 퍼주기 논란도 불거졌다.

◆공격 경영 포문...신성장동력 발굴 매진

박승직-박두병-박용곤 3대 부자 <사진=두산>

지난해 3월 공식 취임한 박정원 회장은 ‘공격 경영’을 두산의 색깔로 만들겠다고 선포했다. 말보다는 행동으로, 책상이 아닌 현장에서 답을 찾겠다고도 했다.

선언은 즉각 실천으로 이어졌다. 취임 직후 경남 창원의 두산중공업을 찾아 현장을 둘러보며 “기술과 제품의 차별화된 경쟁력으로 어려운 사업 환경을 헤쳐나가야 한다”며 직원들을 독려했다.

두산중공업을 시작으로 박 회장은 계열사인 두산인프라코어 인천, 군산 사업장, ㈜두산 전자BG, 산업차량BG 등 국내 생산현장을 직접 찾아다녔다. 중국 옌타이, 미국 코네티컷 등에 위치한 해외 생산현장 등도 빼놓지 않았다.

현장 방문은 고객사로 이어졌다. 지난해 9월 포천 채석단지 내 대형 굴삭기 고객사를 직접 방문한 자리에서 박 회장은 신라석건, 철원산업, 삼중석재 대표를 만났다. 이날 박 회장은 작업 현장을 꼼꼼히 살펴본 뒤 3사 대표와 만나 고객이 체감하는 두산 장비·서비스 현황을 점검했다. 두산 관계자는 “박 회장은 사업 현장을 매우 중요하게 여긴다. 평사원부터 회장까지 전 직급을 경험하며 자연스럽게 녹아든 경영철학으로 여겨진다”고 말했다.

캠페인도 새로 단장했다. 지난해 9월 첫선을 보인 ‘두산은 지금, 내일을 준비합니다’라는 메시지의 캠페인은 박정원 회장이 직접 챙긴 것으로, 그의 경영철학과 미래에 대한 비전을 엿볼 수 있는 대목이다. 캠페인은 현재도 두산의 주력사업이지만 미래에는 더욱 중요한 성장동력이 될 분야인 에너지, 워터, 건설장비 3편으로 제작돼 두산이 하고 있는 비즈니스 가치와 미래 성장동력을 표현하고 있다. 미래 성장동력에 대한 관심과 투자를 아끼지 않고 공격 경영을 두산의 색깔로 만들어 100년의 성장을 준비하겠다는 의지와 자신감을 어필했다.

박 회장은 잦은 회의도 지양한다. 계열사별로 사장단이 모여 회의를 이끈다. 굵직한 비전과 방향은 박 회장이 주재하나 세부적인 회사 전략과 방침은 사장단에서 나올 수 있도록 독려하는 스타일이다. 박 회장은 무거운 회의도 지양하지만 조직을 거스르는 상황도 두고 지나치지 않는다. 평소 인화(人和)를 강조해온 그는 아무리 뛰어난 인재라 하더라도 잡음을 내고 조직을 흐트러뜨리는 상황을 용납하지 않는다.

두산 관계자는 “주력 계열사인 두산중공업이 받쳐주는 가운데 선제적 구조조정을 실시한 두산인프라코어의 실적도 큰 폭으로 개선됐다”며 “향후 경영환경이 변수지만 위기는 넘긴 상황”이라고 전했다. 두산은 올해에도 재무 정상화와 함께 연료전지와 면세점 등 신성장동력 발굴에 집중할 전망이다.

◆120년 두산...위기 때마다 체질 개선 승부수

평소 근면함을 강조하던 매헌 박승직이 1929년에 쓴 휘호 ‘근자성공’ <사진=두산>

서울 동대문 두산타워 33층에는 ‘勤者成功’(근자성공)이라는 현판이 걸려 있다. ‘부지런한 사람만이 성공한다’는 이 말은 창업주인 매헌 박승직 선생 때부터 내려오는 두산의 경영철학이다. 33세 되던 해인 1896년 매헌은 배오개에 점포를 꾸리고 제물포에서 구입한 면포를 경기 산간지방과 강원도 일대에 내다 팔았다.

이후 매헌은 ‘배오개 거상’이라는 별칭이 생겼을 정도로 성공을 거둔다. 아들인 박두병 초대 회장은 박승직 상점 명칭을 두산(斗山)상회로 바꿔 지금의 두산을 일궜다.

내수 중심 사업으로 국내시장을 선도하던 두산은 1990년대 들어 한계에 직면한다. 주력이던 OB맥주는 시장점유율이 급격히 하락하고 부채비율이 600%를 상회하면서 경영 상황이 악화되기 시작했다. 창립 100주년을 한 해 앞둔 1995년, 두산은 스스로 위기를 시인하고 강력한 구조조정과 체질 개선에 돌입한다.

첫 출발은 2001년 한국중공업(현 두산중공업) 인수였다. 두산중공업은 두산의 100년 경영 노하우를 기반으로 저수익 사업이던 제철, 화공 사업을 정리하고 발전, 담수 등 핵심 사업에 역량을 집중했다. 이후 두산은 고려산업개발(2003년, 현 두산건설), 대우종합기계(2005년, 현 두산인프라코어) 등을 인수하며 소비재 기업에서 중후장대 기업으로 전환했다.

그로부터 10여 년 뒤 두산은 다시 위기 극복을 위한 체질 개선에 나선다. 2014년부터 3년간 KFC를 시작으로 두산인프라코어 공작기계 사업, 두산DST, 두산건설 HRSG 사업을 매각했다. 건설장비를 만드는 자회사인 두산밥캣은 한 차례 고배를 마신 끝에 국내 증시에 상장(IPO)했다.

두산은 새로운 캐시카우로 연료전지 사업과 면세점 사업에 총력을 기울이고 있다. 20년 전 맥주와 햄버거를 팔던 기업이 중공업회사로 변신했고, 이번엔 면세점 사업권을 따내며 소비재 기업으로 다시금 체질 변화를 시도하고 있다. 창업주부터 120년간 차곡차곡 다져온 두산의 저력을 입증하는 시험대 위에 박정원 회장이 이제 막 올라섰다.

[뉴스핌 Newspim] 조인영 기자 (ciy810@newspim.com)

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'채해병 순직' 임성근 1심 징역 3년 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 채해병 순직사건과 관련해 업무상과실치사상 혐의를 받는 임성근 전 해병대 1사단장이 8일 1심 선고에서 징역 3년을 선고받았다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 이날 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 재판부는 박상현 전 해병대 1사단 7여단장에게 금고 1년 6개월 ·최진규 전 11포병대대장 금고 1년 6개월·이용민 전 7포병대대장 금고 10개월 ·전 7포병대대 본부중대장 장모 씨에게 금고 8개월 2년 집행유예를 각각 선고했다. 재판부는 박 전 여단장, 최 전 대대장, 이 전 대대장에 대해서는 "오랜 수사와 재판이 진행됐고, 1심에서 실형이 선고된 점 등에 비춰 도주 우려가 있다고 판단된다"며 "앞서 선고한 업무상과실치사 혐의와 관련해 법정구속한다"고 밝혔다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 8일 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 사진은 임 전 사단장. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 양형 이유에 대해 "당시 지휘부는 수색 작전 과정에서 안전사고 위험이 충분히 존재한다는 점을 인식하고 있었음에도 대원들에게 필요한 안전장비를 제대로 구비·지급하지 않았다"고 지적했다. 이어 "사단장과 여단장 등 상급 지휘관들은 수중 수색을 중단시키거나 물가 접근 자체를 통제하는 방식으로 홍수 범람 위험을 미연에 방지했어야 했다"며 "그럼에도 불분명한 작전 지휘 상황 속에서 오로지 가시적 성과를 내는 데 몰두한 나머지 '더 내려가서 헤치고 꼼꼼히 수색하라'는 식의 적극적·공세적 지휘를 반복했다"고 판단했다. 재판부는 특히 "위험지역에서 성과를 얻는 과정에서 필연적으로 수반되는 대원들의 생명·신체 위험을 사실상 도외시했다"며 "수색에 투입된 장병들이 구조 장비조차 제대로 지급받지 못한 상태였고, 허리 높이까지 물에 들어가라는 취지의 지시가 내려졌음에도 안전 확보와 관련한 구체적 조치는 전혀 없었다"고 밝혔다. 그러면서 "사단장·여단장·대대장 등 지휘관들은 장병들의 생명과 안전을 보호할 의무가 있음에도 이를 소홀히 했고, 단순한 부작위에 그친 것이 아니라 위험을 인지하고도 오히려 위험을 가중시키는 적극적 지시를 내렸다"며 "사망이라는 중대한 결과에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다"고 판시했다. 순직해병 특검팀(특별검사 이명현)은 지난달 13일 열린 결심 공판에서 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 특검은 "임성근은 해병대원들의 안전보다 적극적 수색을 강조하며 반복적으로 질책해 사고 발생에 결정적 영향을 미쳤다"며 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 특검은 업무상 과실치사 등 혐의로 함께 기소된 박 전 여단장에게 금고 2년 6개월, 최 전 대대장에게 금고 2년 6개월, 이 전 대대장에게 금고 1년 6개월, 장씨에게 금고 1년을 각각 구형했다. 임 전 사단장 등 5명은 2023년 7월 19일 경북 예천군 보문교 부근 내성천 유역에서 집중호우 실종자 수색작전 도중 해병대원들이 구명조끼·안전로프 등을 착용하지 않은 채 수중수색을 하게 해 채해병이 급류에 휩쓸려 사망하게 한 혐의 등을 받는다. 임 전 사단장은 작전통제권을 육군 제50사단장에게 넘기도록 한 합동참모본부 및 육군 제2작전사령부의 단편명령을 어기고, 직접 수색 방식을 지시하고 인사 명령권을 행사하는 등 지휘권을 행사한 혐의도 받는다. 법원로고 [사진=뉴스핌DB] pmk1459@newspim.com                   2026-05-08 11:47
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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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