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[핀셋증세] 세법개정안, '여소야대' 국회 문턱 넘을 수 있을까

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野 “밀어붙이기식 증세 추진 안돼”
與, 추경처럼 국민의당·바른정당과 공조 추진할 듯
야권, 증세 반대 속에서도 여지 남겨 타협 가능성

[뉴스핌=송의준 기자] 문재인 정부가 우선 초대기업과 초고소득자를 타깃으로 증세 시동을 걸었지만 야당을 어떻게 설득하느냐가 여소야대 국회 문턱을 넘는 관건이다. 특히, 지난 정부 9년 동안 오히려 법인세를 인하기조를 유지했던 자유한국당의 강력한 반대를 어떻게 뚫을지가 여당인 더불어민주당의 고민이다.

민주당은 일단 ‘부자증세’에 대한 국민적 여론이 긍정적이라는 점에서 힘을 받고 있다. 리얼미터가 지난 24일 발표한 여론조사 결과에 따르면 증세에 '찬성한다'(매우 찬성 71.6%, 찬성하는 편 14.0%)는 여론이 85.6%, '반대한다'(매우 반대 4.1%, 반대하는 편 5.9%)는 여론이 10.0%로 집계돼 국민 10명 중 9명은 이번 증세안에 압도적 찬성을 보내고 있다.

◆ 야당 “밀어붙이기식 증세 추진 안돼”

하지만 국회 내 분위기는 사뭇 다르다. 한국당은 원칙적으로 증세를 반대하고 있고, 국민의당과 바른정당은 정부여당의 밀어붙이기식 추진을 경계하고 있다. 정의당만 증세안이 오히려 문 대통령 공약보다 후퇴했다는 입장이다.

한국당, 국민의당, 바른정당은 특히, '핀셋증세'로 문 대통령 공약 이행에 필요한 178조원을 다 마련할 수 없음에도 초고소득자와 초대기업 증세를 추진하는 것에 회의적 시각을 갖고 있는 상황이다. 또 조세정의 면에서도 전반적인 증세를 추진하는 것이 더 합리적이라는 주장을 펼치고 있다.

먼저, 증세를 강력하게 반대하는 한국당은 ‘서민 감세’를 추진하는 등 역공태세를 갖추고 있다. 정우택 한국당 원내대표는 “정부가 세출을 줄일 게 있는지와 비효율적 운영 항목이 있는지 등 세출구조에 대한 전반적 검토를 하고 이것으로 안되겠다 하면 전반적인 세법개정안을 내놔야 한다”며 “(부자증세) 해봤자 4조밖에 증세 시킬 수 없고 조세 형평이나 조세 정의, 여건 등을 고려해 국회 결정과 사회적 합의를 이끌어 내는 게 합리적인 순서”라고 지적했다.

한국당은 또 아직 당론으로 정하지는 않았지만 증세를 추진하는 정부여당에 맞서 담뱃세와 유류세 인하도 추진하고 있는 상황이다.

대선 당시 세수를 늘려야 한다는 입장을 밝혔던 국민의당은 증세엔 공감하면서도 반드시 사회적 공론화와 합의절차가 필요하다는 입장이다. 세수를 늘리기 위해선 법인세 실효세율 구간을 높여야하고 각 명목세율 구간 책정도 다시 이뤄져야 한다는 것이다.

김동철 원내대표는 “증세는 최후수단이 돼야 하고 국민적 동의가 수반돼야 한다”며 “이 두 가지 원칙을 전체로 신중하게 추진해야 한다”고 강조했다.

바른정당도 증세 필요성엔 일정 부분 공감하면서도 국민적 공감대 없이 정부여당의 밀어붙이기식 증세는 타당하지 못하다고 지적하고 있다. 바른정당은 대선 당시 유승민 후보가 '중부담 중복지'를 공약으로 내세웠었다.

이혜훈 바른정당 대표는 “복지수준에 대한 국민적 동의를 이끌어내고 복지실현에 필요한 재원 마련을 위해 ‘소득 있는 곳에 세금 있다. 재산 있는 곳에 세금 있다. 더 많이 가진 사람 더 많이 낸다’하는 것이 바른정당의 원칙”이라며 “이런 원칙을 분명히 해서 국민 공감대를 이끌어내야 하는데, 문 정부가 과정을 모두 생략한 채 증세를 밀어붙이려 한다”고 비판했다.

문재인 대통령이 지난 20일 청와대에서 추미애 더불어민주당 대표와 우원식 원내대표가 참석한 가운데 국가재정전략회의를 주재하고 있다. <사진=청와대>

◆ 기재·조세소위원장 모두 한국당...국민·바른정당 협조 없인 상임위 통과 어려워

이런 야당들의 움직임에 따라 세법개정안을 다루는 기획재정위원회 조세소위원회 통과에 어려움이 예상된다. 민주당의 국회 의석수가 120석 뿐이어서 단독으로는 국회 의석 과반인 150명에 미달해 법안을 통과시킬 수 없다. 증세에 찬성하고 있는 정의당 6명과 무소속 중 찬성표를 던질 가능성이 큰 의원 4명을 합쳐도 130명 수준이다.

민주당이 추가경정예산안 처리 당시처럼 강력한 반대를 하고 있는 한국당 설득은 포기하고 국민의당과 바른정당 양해를 구해 통과를 추진할 가능성이 커지고 있다. 국민의당과 바른정당 내부에선 증세에 찬성하는 목소리가 적지않아 민주당으로서는 승산이 있다고 보고 있다.

우원식 민주당 원내대표는 추경안 통과 직후 “3당(민주, 국민, 바른) 공조는 좋은 모델이고 끊임없이 노력해 가겠다는 생각을 하고 있다”며 향후 현안에 있어서도 국민의당과 바른정당의 협조를 구하겠다는 의사를 밝혔었다.

증세안 통과에 걸림돌은 또 있다. 정부가 세법개정안을 국회에 제출하면 조세소위원회에서 심사·의결한 뒤 기재위 전체회의에서 의결하는 과정을 거쳐야 한다. 그런데 조세소위는 민주당 3명, 한국당 3명, 국민의당 2명, 바른정당 2명으로 구성돼 있어 야당의 협조가 필요하다.

특히, 기재위원장은 조경태 한국당 의원이, 조세소위 위원장도 추경호 한국당 의원이 각각 맡고 있어 법안을 상정하지 않거나 회의를 아예 열지 않을 수도 있다. 또 소위원회에는 관행상 여야가 합의한 법안만 통과시켜 한국당이 끝까지 반대하면 세법 개정안이 조세소위를 통과하지 못할 가능성도 적지 않다. 이 경우 민주당은 정세균 국회의장에게 본회의 직권상정을 요청할 수 있지만 국민의당과 바른정당 협조가 필요하다.

◆ “여야정협의체서 논의하자” 내민 손에 野 화답?

민주당은 또 여야정협의체를 설치해 조세개혁에 대한 여야 합의를 이뤄나가겠다는 방침도 세웠다.

다만, 한국당이 협상테이블에 앉을지는 미지수다. 정우택 원내대표는 여당 제안에 대해 “증세를 위한 협의체라면 본말이 전도된 것"이라며 ”국회에서 충분히 논의되고 난 뒤 혼선이나 장기간 시간이 걸릴 경우 협의체가 논의하는 것"이라고 일축했다.

하지만 국민의당과 바른정당이 여야정협의체 참석에 긍정적 반응을 보이고 있어 한국당의 변화 가능성도 있다.

특히, 야권공조가 이미 추경 처리 과정에서 깨진데다 홍준표 한국당 대표가 다른 야당을 싸잡아 비난하면서 한국당이 고립되는 상황이어서 정부여당의 태도변화를 통해 협의체에서 증세에 대한 본격적인 논의가 이뤄질 가능성도 커지고 있다. 

 

[뉴스핌 Newspim] 송의준 기자 (myminds@newspim.com)

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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