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강남 개포주공 1·4단지 재건축 이주 마무리..인근 전셋값 소폭 하락

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개포동 일대 아파트 전세값 소폭 하락
"개포 주공 단지 전셋값...재건축 이주완료 영향 미미"
개포 주공 5·6·7단지 재건축 위원회 설립 내년으로 연기

[서울=뉴스핌] 김신정 기자 = 서울 강남 개포 1·4단지 재건축 이주가 거의 완료되며 개포동 일대 전셋값이 조정받고 있다.

재건축 이주 소식에도 꿈쩍 안던 개포 주공 5·6·7단지의 전세가격이 7월 들어 일제히 하락했다.

13일 부동산 업계에 따르면 이달 개포주공 5단지 전용면적 61.19㎡ 전세가격은 4억3000만원을 기록했다. 지난 4~6월까지 전셋값은 4억6000만원을 기록하다 이달들어 소폭 조정에 들어간 모습이다.

개포주공 6단지 73.02㎡ 전세가격은 5억원을 기록했다. 지난해 11월부터 줄곧 전세가격 5억4000만원을 기록하다 이달부터 4000만원 가량 떨어졌다. 7단지도 83.7㎡ 기준 전달 5억6000만원이던 전세가격이 이달 1000만원 떨어진 5억5000만원을 기록했다. 주변 개포 현대5차 아파트 전셋값도 전용면적 133㎡는 2000만원 떨어진 7억3000만원대를 이루고 있다.

지난 4월부터 이주를 시작한 개포주공1단지는 이주기간이 오는 9월까지지만 80%가량 완료한 상태다. 지상 5층 124개동에 5040가구로 구성된 개포주공1단지는 재건축 후 최고 35층, 6642가구로 재탄생된다. 내년 하반기 일반분양을 앞두고 있다. 

개포4단지는 지난 6월 이주를 완료하고 철거를 시작했다. 이달 사업시행 계획변경인가 후 조합원 평형 변경신청, 오는 10월 조합원 동과 호수를 추첨하고 11월 분양과 착공을 시작한다. 개포4단지는 5층, 58개동 2840가구 규모다. 재건축 후 최고 35층, 34개동, 3256가구 규모로 탈바꿈하는데 오는 11월 신규분양에 들어갈 예정이다.

개포주공단지 인근 공인중개소 대표는 "개포주공1단지는 재건축 관리처분인가 받아 이주 시작했고 지금은 80%이상 이주를 완료했다"며 "4단지 역시 이미 다 이주를 완료했지만 이주 당시부터 일대 전세가격은 그리 오르지 않았다"고 설명했다.

전용 35~60㎡ 중소형으로 구성된 개포주공1단지는 대부분 전셋값이 1억원 안팎에 불과해 거주자들이 주변에서 대체 주택을 구하기 어렵다는 이유에서다. 하지만 개포주공 1·4단지 이주 이슈가 사라지자 이 일대 일정수준을 떠받치던 전셋값도 조정받는 모습이다. 

개포주공6단지 모습 [사진=뉴스핌DB]

개포주공 1~8단지 일대는 재건축 완료 후 미니 신도시를 이룰 것이란 기대감으로 큰 관심을 받고 있다. 지난해 말까지만 해도 개포주공단지 일대 재건축 시행에 속도가 나는듯 보였으나 올초부터 재건축 초과이익환수제가 시행되면서 개포주공 5·6·7단지는 재건축 추진위원회 설립을 미뤘다.  

개포주공 5단지는 재건축 추진위 설립시점을 내년으로 미루기로 결정했다. 당초 5~9월 추진위 구성을 하려고 했던 개포주공 6·7단지도 사업 일정을 늦추기로 했다.

초과이익환수제는 재건축 사업 완료 시점 아파트 가격에서 사업 시작 시점 아파트 가격의 차액에 일정 비율을 부과한다. 조합 설립 추진위 설립일을 사업 시작 시점으로 보는데, 공시가격이 높으면 높을수록 부담금은 낮아지는 구조다. 올해 공시가격이 많이 올랐기 때문에 이를 반영하기 위해 내년으로 일정을 조율한 것도 이 때문이다.

개포동에 위치한 공인중개사 대표는 "5·6·7단지 재건축은 아직 멀었다고 보면 된다"며 "정부 정책에 맞춰 속도를 조절하고 있는 것으로 알고 있다"고 말했다.

개포주공 2·3단지는 각각 내년 2월과 8월 입주를 앞두고 있다. 개포주공 2단지는 래미안블레스티지로, 3단지는 디에이치아너힐즈로 재탄생된다.

개포주공 8단지(디에이치자이)는 분양가가 주변 시세보다 싼 '로또아파트로' 주목받으며 흥행에 성공했다. 분양 결과 3만1423명의 1순위 청약자가 몰리며 평균 청약률은 25.22대 1을 기록했다. 입주는 오는 2020년 12월 예정돼 있다.

 

aza@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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