전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 글로벌경제

속보

더보기

애플 아이폰, 인도에서 고전…"고가전략이 문제"

기사입력 : 2018년12월20일 13:54

최종수정 : 2018년12월20일 13:54

[서울=뉴스핌] 김세원 기자 = 글로벌 스마트폰 제조업체들이 13억명의 소비자를 보유한 세계 최대의 '미개척 스마트폰 시장' 인도로 눈을 돌리는 가운데, 세계 스마트폰 시장을 이끄는 애플이 인도에서 고전하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)가 18일(현지시간) 보도했다. 

인도에서 아이폰을 판매하는 아밋 라지푸트는 WSJ에 아이폰을 하루에 한 개라도 팔면 행운이라고 전했다. 반면 같은 가게에서 삼성전자나 노키아, 오포에서 나온 스마트폰을 파는 그의 동료들은 하루에 10개가 넘는 스마트폰을 판매한다고 토로했다.

시장조사업체 카날리스에 따르면 인도로 선적되는 아이폰 규모는 전년 대비 40% 감소했으며, 시장점유율도 2%에서 1%로 하락했다. 인도에서 애플의 2018회계연도 매출은 18억달러(약 2조299억원)를 기록했다. 이는 목표치의 절반에도 못 미치는 수준이다. 카날리스의 애널리스트는 WSJ에 인도 내 아이폰 매출을 두고 "참패하고 있다"고 설명했다.

중국 베이징에 있는 애플 매장에서 한 고객이 아이폰X를 이용하고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 아이폰 성공 이끈 '고가전략', 인도서는 안 통해

인도 시장에서 아이폰 판매 부진의 원인으로 애플을 성공 궤도에 올린 고가 전략이 지목된다. 한때 부도 직전까지 갔던 애플이 1997년 전성기를 맞이하게 된 배경에는 소수의 모델을 고가에 판매하는 전략이 있었다. 하지만 문제는 애플이 인도 소비자에 맞는 맞춤형 전략을 구사하지 않고, 고가 전략만을 고수하고 있다는 데 있다.

반면 중국의 원플러스와 샤오미, 오포, 비보 등의 스마트폰 제조업체들은 200달러 미만의 저렴한 스마트폰을 내놓으며 인도 시장 공략에 들어갔다. 애플과는 대조적으로 이들은 현지 소비자들을 끌어들이기 위해 인도에 대한 방대한 조사까지 감행했다.

일례로 중국의 원플러스는 배터리 성능 향상에 초점을 맞췄다. 교통 체증으로 악명 높은 인도의 경우, 직장인들이 출퇴근에 오랜 시간을 보낸다. 이에 따라 스마트폰 배터리 용량을 증대시키는 전략을 사용하는 것이 시장 공략에 효과적일 것이라는 판단에서였다.

시장조사업체 e마케터에 따르면 인도에서 판매되는 스마트폰 75% 이상이 250달러 미만에서, 95% 이상이 500달러 미만에서 판매되는 것으로 추정된다. 반면 인도에서 판매되는 아이폰7의 경우 550달러에 판매된다. 비록 애플이 내놓은 아이폰7 가운데 가장 저렴한 가격이지만, 인도에서는 턱없이 높은 가격일 뿐이다. 저가 모델인 아이폰 SE의 가격도 인도에서는 250달러다.

애플만의 독특한 소프트웨어에 소비자들이 매력을 느끼지 못하는 점도 판매 부진의 원인으로 지목된다. 애플은 자사 제품을 사용하는 이용자끼리 사진을 공유할 수 있는 에어드롭이나 아이메시지를 비롯한 애플만의 소프트웨어를 제공하는 차별화 전략을 내세웠다.

하지만 이미 페이스북이나 왓츠앱과 같은 어플리케이션을 활발하게 이용하고 있는 인도의 소비자들이 굳이 애플 소프트웨어를 이용하기 위해 애플을 살 이유가 없는 것으로 보인다.

이 외에 약정할인제도도 문제로 꼽힌다. 인도처럼 가격에 예민하게 반응하는 시장의 소비자들은 핸드폰을 구입할 때, 그 자리에서 가격을 지불하는 방식을 선호한다. 이에 미국과 유럽에서 이용되는 약정할인제도가 인도에서 통하지 않는다는 것이다.  

 

saewkim91@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동