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[POLL] 채권 전문가 80% "올해 한은 기준금리 못올린다"

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성장세 둔화가 금리인상 발목…1회 인상 '소수의견'
미 연준 금리인상 1~2회 예상…하향 조정 가능성도

[서울=뉴스핌] 김연순 민지현 기자 = 국내 채권가 10명 중 8명이 올해 한국은행이 기준금리를 인상하지 못할 것이라고 예상했다. 이들은 미국이 정책금리를 1~2회 인상할 것으로 봤다. 3회 이상 인상할 것이라는 예상은 없었다. 

글로벌 경기가 둔화되고, 이에 따라 금리 인상도 속도조절을 할 것이란 관측이다. 미국을 비롯한 글로벌 증시는 연초부터 급락하고, 채권으로 자금이 쏠리고 있다. 

 

◆ 한은 연내 기준금리 동결 무게…하반기 인하 기대도

4일 뉴스핌이 채권시장 전문가 10명을 대상으로 한국과 미국의 기준금리 전망에 대한 설문을 진행한 결과, 10명 중 8명(80%)은 한은이 올해 기준금리를 동결할 것으로 예상했다. 나머지 2명는 한은이 하반기 한차례 금리인상을 단행할 것으로 전망했다. 

한은의 금리동결 주된 근거는 경기 성장세가 지난해보다 둔화되고, 미국의 긴축 속도가 완화됐다는 점이다. 공동락 대신증권 연구원은 "우리나라 성장모멘텀이 확실히 껶였고, 2017년~2018년 당시 금리인상은 부동산시장과 자산시장을 감안한 금융안정을 위한 목적이었는데 대체적으로 부동산시장은 안정 조짐을 보이고 있고 가계부채도 안정이 되면 금리를 급격하게 올릴 만한 이유는 없다"고 설명했다.

구혜영 미래에셋대우 연구원도 "경기 모멘텀이나 가계부채 측면에서 확실한 명분이나 근거를 확인하지 전까지는 통화정책에 신중할 것으로 예상한다"고 말했다.

금리인상을 어렵게 하는 경기하강 요인이 작년보다 더 부각될 것이란 설명이다. 이미선 부국증권 연구원은 "국내 성장세 둔화가 불가피하고 미 연준의 금리 인상이 예상보다 완화적으로 이뤄질 것으로 전망되고 있다"며 동결을 예상했다.

일각에선 금리 동결을 넘어 하반기에 금리를 인하할 수도 있다고 본다. 다만 금융안정 때문에 실제 기준금리 인하로 이어지기는 어려울 것이란 관측이 지배적이다.

신동수 유진투자증권 연구은 "국내성장률이 둔화되는 부분을 고려하면 완화 기조를 유지해야 하는데 과연 금리인하로 연결되기는 어렵다고 본다"며 "미 연준이 하반기 금리인상을 중단하면 한은도 금리인하 기대감이 형성되겠지만 그런 상황은 현실적으로 당분간 어려울 것으로 본다"고 분석했다.

오창섭 한국투자증권 연구원은 "한은은 아직 금리 인상에 포커스를 맞춰놓은 상황이기 때문에 금리 인하까지는 어렵다고 본다"며 "경기 여건은 금리인하 상황이지만 금융안정 때문에 올해는 금리인하까지는 힘들 것"이라고 예상했다.

구혜영 연구원은 "연내 금리인하로 이어지려면 지금 펀더멘털 지표보다 더 많이 나빠져야 한다"며 "현재 수준이 경기 최악수준을 선반영하고 있는 여건임을 감안하면 더 나빠지는 쪽보단 일단은 동향을 지켜보는 쪽이 더 중요해지지 않을까 생각한다"고 말했다.

소수지만 금융불균형 해소를 위해 한은이 하반기에 한차례 금리인상을 단행할 것이란 관측도 나왔다. 정성태 삼성증권 이코노미스트는 "한은이 미국 금리인상, 이에 따른 한미간 금리차에 유의할 것으로 예상된다"며 "경기는 좋지 않겠지만 금융불안정, 금융불균형 해소를 위해 하반기에 한차례 정도 기준금리 인상을 예상한다"고 말했다.

김지만 현대차증권 연구원도 "한은 의사록을 보면 금융불균형 완화에 더 무게를 두고 있다"며 "금융시장이 혼란스럽고 불확실하기 하지만 상반기 중 진정이 되면 금리인상 기조는 이어갈 것"이라고 예상했다.

◆ 미 연준 금리인상 1~2회 예상…하향 조정 가능성도 열어놔

전문가들은 미국 연준이 올해 금리인상 기조(연 1~2회)를 이어가겠지만 속도조절이 불가피할 것이라는 데 무게를 뒀다. 연 2회 인상을 예상한 전문가들 사이에서도 한차례 인상으로 하향될 수 있음을 시사했다. 최근 '경기모멘텀 약화'가 주된 이유다.

연준 전망에 따르면 미국 성장세는 3%(2018년 성장 전망)에서 2.3%(2019년 성장 전망)로 가파르게 둔화될 것으로 예상되고 있다. 특히 미 국채 10년물 금리가 2.6% 수준까지 내려온 상황에서 수익률 곡선을 봤을 때 지속적인 금리인상이 어려울 것이란 관측이다.

김상훈 KB증권 연구원은 "미국 경기 자체가 둔화로 전환됐다고 보기 때문에 금리 인상을 강하게 밀어붙이기는 어렵다고 본다"며 "하우스뷰는 현재까지 연 2회 인상이지만 수정을 할 수도 있다"고 말했다.

조용구 신영증권 연구원은 "올해 미국 경기 침체로는 보지는 않지만 작년 3분기 정점을 찍었고 이제 하강 국면에 접어들었다고 본다"며 "올해 경기 사이클 상이라던가 물가 측면에서도 물가 헤드라인 지표보다 기준금리가 높으면 경제에 부담이 있는 수준"이라고 진단했다. 조 연구원은 이어 "미국 경기 하강 국면에서 글로벌 금융시장도 상당히 불안감 보이고 있다는 점을 감안하면 많아야 2회 인상"이라며 "한차례 인상 가능성도 충분히 고민해야 할 시점이지 않나 싶다"고 덧붙였다.

오창섭 연구원은 "미국 10년 국채 수익률이 2.60% 초반까지 떨어졌는데 경기 여건이나 수익률 곡선을 봤을 때 추가 금리 인상은 어려운 상황"이라며 "공식적인 뷰는 미국 연준이 올해 2회까지 인상이 가능하다는 입장이지만 여건을 봤을 때 그 가능성은 좀 낮아졌다"고 분석했다.

공동락 연구원은 "미국은 2015년부터 금리를 아홉차례 올려 금리정상화 행보를 꾸준히 진행했고, 중립금리 수준에 거의 준하는 수준까지 금리가 근접했다"며 "올해 한차례 정도 인상하면 원래 의도했던 목적에 부합하는 금리인상 일정이 마무리될 것"이라고 전망했다.

김지만 현대차증권 연구원은 "미국 금리인상의 시각 변화는 조금 더 있을 것 같긴 하지만 연준의 입장은 책무를 강조하고 있는 것"이라며 "금리인상 시점은 예상보다 늦을 수는 있겠지만 인상 기조는 이어갈 것"이라고 연 2회 인상을 예상했다.

 y2kid@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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