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보험·카드 '연봉킹', 정몽윤 현대해상 회장·원기찬 삼성카드 사장

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정몽윤 회장 25억5800만원...원기찬 사장 24억4600만원 수령
정태영 부회장, 현대카드+현대커머셜 합쳐 34억100만원 '최대'

[서울=뉴스핌] 박미리 기자 = 정몽윤 현대해상 회장이 보험업계에서 지난해 가장 많은 보수를 받은 것으로 나타났다. 카드업계에선 원기찬 삼성카드 사장의 보수가 가장 높았다.

2일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 정몽윤 회장은 지난해 급여 7억8200만원, 상여금 17억7100만원 등 총 25억5800만원의 보수를 받았다. 현대해상 측은 상여와 관련 "경영성과 항목의 지표달성 실적과 조직성과 항목의 수행실적, 원활한 내부통제 활동을 통한 준법경영, 윤리경영 문화확산, 금융사고 예방활동 등의 성과를 고려했다"고 밝혔다. 

정몽윤 현대해상화재보험 회장이 24일 오전 서울 남대문로 상의회관 의원회의실에서 열린 '서울상공회의소 2015년도 정기의원총회'에 참석하고 있다. / 김학선 기자

최영무 삼성화재 사장은 18억4800만원으로 두 번째로 높았고, 정문국 오렌지라이프 사장이 16억4500만원으로 뒤를 이었다. 특히 정문국 오렌지라이프 사장은 현재 스톡옵션 77만9000주도 보유중이다. 행사가격은 2만2439원이며, 2021년 6월까지 행사할 수 있다. 이에 스톡옵션 행사로 거둘 차익이 200억원에 가까울 것으로 예상된다.

이어 김용범 메리츠화재 부회장 14억7300만원, 이철영 현대해상 부회장 14억5000만원, 현성철 삼성생명 사장 13억7800만원, 박찬종 현대해상 사장 11억1600만원, 원종규 코리안리 사장 8억5300만원, 이범진 메리츠화재 전무 7억9000만원, 차남규 한화생명 부회장 7억5500만원, 김현수 롯데손해보험 사장 7억3500만원, 김정남 DB손해보험 사장 7억3200만원 등의 순이다. 

원기찬 삼성카드 사장이 18일 오후 서울 중구 장충동 호텔신라에서 열린 '삼성그룹 신임 임원 만찬'에 참석하고 있다. <사진=이형석 사진기자>

카드업계에선 원기찬 삼성카드 사장이 24억4600만원으로 지난해 가장 많은 보수를 받았다. 원기찬 사장은 급여가 9억1500만원, 상여가 14억6700만원, 복리후생비가 6400만원이다. 회사 측은 상여와 관련 "회원자산의 지속 확대, 디지털 기반 사업경쟁력 강화, 안정적 리스크관리 등 균형감 있는 경영으로 지난해 경영목표를 초과 달성했다"고 평가했다.

정태영 현대카드 부회장은 22억5700만원을 받아 카드업계에서 보수가 두 번째로 높았다. 현대커머셜에서 받은 11억4400만원을 합치면 지난해 총 보수는 34억100만원이다. 

이어 김정인 현대카드 부사장이 18억7500만원으로 세 번째로 많았고, 정준호 삼성카드 전 부사장 11억4100만원, 최영준 삼성카드 부사장 9억5700만원, 임영진 신한카드 사장 6억8900만원, 정수진 하나카드 전 사장 5억8000만원 순이었다. KB국민카드는 퇴직자들만 5억원 이상 보수를 받은 임직원 명단에 이름을 올렸다. 

이동철 KB국민카드 사장, 이문환 비씨카드 사장, 정원재 우리카드 사장, 김창권 롯데카드 사장 등은 5억원 이상 보수를 받은 임직원 명단에 이름이 없다. 

milpark@newspim.com

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이란, 호르무즈 통과 '사전 승인제' [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 이란이 세계 주요 원유 수송로인 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 대해 사전 승인 절차를 요구하는 새로운 관리 체계를 도입했다. 5일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 이란 국영 매체를 인용해 이란 당국이 최근 '페르시아만 해협 당국(Persian Gulf Strait Authority)'이라는 명칭의 기구를 신설하고 해협 통과 선박에 대한 규제 지침을 마련했다고 보도했다. 해당 체계에 따라 호르무즈 해협을 통과하려는 선박은 사전에 이란 당국의 승인을 받아야 하며, 지정된 공식 이메일을 통해 항행 관련 지침을 전달받게 된다. 이란 측은 모든 선박이 새 규정을 준수해야 한다고 강조하며, 이를 따르지 않을 경우 통과가 제한될 수 있음을 시사했다. 다만 구체적인 승인 절차나 적용 범위에 대한 상세 내용은 공개되지 않았다. 이번 조치는 호르무즈 해협에 대한 이란의 통제력을 강화하려는 전략의 일환으로 해석된다. 호르무즈 해협은 전 세계 해상 원유 수송량의 약 20%가 통과하는 핵심 수로로, 중동 지역 긴장이 고조될 때마다 글로벌 에너지 시장의 주요 변수로 작용해왔다. 특히 최근 미국 주도의 해상 안전 확보 노력과 맞물리면서 긴장이 더욱 고조되는 양상이다. 미 중부사령부(CENTCOM)는 기뢰 위협 속에서도 해협 내 안전 항로를 확보했다고 밝힌 바 있으며, 이는 이란의 영향력 확대 시도와 맞물려 해상 통제권을 둘러싼 신경전이 지속되고 있음을 보여준다는 지적이다. 이란의 이번 조치는 국제 해상 교통의 자유 원칙과 충돌할 가능성이 있는 만큼, 향후 관련국 간 외교적 마찰로 이어질 수 있어 주목된다다. 여기다 실제로 선박 운항에 제약이 발생할 경우 국제 유가와 보험료 상승 등 경제적 파급 효과도 배제할 수 없다고 WSJ은 내다봤다. 2026년 5월4일(현지시간) 이란 반다르 아바스 인근 호즈무즈 해협에 선박이 정박해 있다. [사진=로이터 뉴스핌] dczoomin@newspim.com 2026-05-06 04:54
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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