현대건설, 쿠웨이트 ′셰이크 자베르 코즈웨이′ 준공

기사입력 : 2019년05월02일 09:11

최종수정 : 2019년05월02일 09:12

리비아 대수로 이후 국내 건설업체 수주한 해외 최대 토목공사

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 현대건설이 지난 1일(현지시간) 쿠웨이트만 바다 위를 가로지르는 셰이크 자베르 코즈웨이 해상교량 준공식을 진행했다고 2일 밝혔다.

현지에서 진행된 준공식에는 쿠웨이트 셰이크 사바 알 아흐마드 알 사바 국왕을 비롯한 주요 정부 인사들과 이낙연 국무총리, 현대건설 박찬수 토목사업본부장을 비롯한 각계 인사 400여명이 참석했다.

이번 사업은 쿠웨이트만 남쪽 슈웨이크 항과 북쪽 수비야 지역을 잇는 총 연장 36.1km의 교량과 건물 및 기계, 전기, 통신공사를 건설하는 프로젝트다. 공사기간만 66개월로 설계와 시공을 동시에 진행하는 패스트트랙 방식으로 진행됐다.

앞서 현대건설은 원가 경쟁력을 내세워 한화 2조7000억원 규모의 설계·시공 일괄 프로젝트를 현지 업체(콤바인드그룹)와 지난 2013년 11월 공동 수주했다. 전체 공사비 중 현대건설 비중은 78%인 2조1000억원이다. 이는 지난 1984년 리비아 대수로 이후 국내 건설업체가 수주한 해외 토목공사로 최대 규모다.

특히 쿠웨이트 국가 발전에 기여도가 높은 초대형 프로젝트다. 현지에서는 교량 명칭을 쿠웨이트 선왕의 성명을 땄을 정도로 관심이 높았다. 셰이크 자베르 코즈웨이 해상교량 준공으로 쿠웨이트시티 도심에서 수비야 지역까지 1시간 10분 이상 소요되던 거리가 20분 남짓으로 줄었다.

프로젝트의 핵심은 주교량 공사다. 해상 교량 부분의 주교량 340m 구간은 고난이도의 설계와 시공이 필요한 비대칭 복합 사장교(콘크리트와 강철로 합성된 주탑과 상판을 강철케이블로 연결 지지하는 형식의 다리)로 건설했다. 다리 상판과 주탑을 케이블로 연결하는 사장교는 대형 교량에서 자주 사용되는 일반적인 공법이지만 비대칭 형태로 복합사장교를 건설하는 건 흔치 않다.

또한 해상 교량 중간에 약 33만㎡ 규모의 인공섬 2개도 조성했다. 남측과 북측에 조성된 인공섬에는 총괄관리본부, 방재유지관리, 구호시설, 하수처리장 및 변전소를 포함한 시설을 갖춰 섬내에서 모든 생활을 할 수 있도록 설계 및 시공했다. 여기에는 사고감지 카메라, 구간단속 카메라, 교통관리 CCTV, 과적단속 시스템 및 교량 모니터링 시스템이 추가됐다.

이밖에 현대건설은 교량 시공으로 인한 쿠웨이트만의 환경영향을 최소화하려고 노력했다. 바다 생물들을 보호하기 위해 특수 환경생태블록을 설계 및 제작해 대체 서식지를 조성하는 한편 쿠웨이트만을 드나드는 바닷물의 경로를 고려해 인공섬을 만들었다.

박찬수 현대건설 토목사업본부장은 "이번 셰이크 자베르 코즈웨이 교량을 성공적으로 준공해 기쁘게 생각한다"며 "향후 현대건설의 장대 교량 시공 노하우와 기술력을 바탕으로 쿠웨이트 및 중동 지역에 추가 발주될 공사에서 유리한 위치를 선점할 것으로 기대한다"고 말했다.

sungsoo@newspim.com

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