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김준 SK이노베이션 사장 "'독한 혁신'으로 경제·사회적 가치 동시 추구"

기사입력 : 2019년05월27일 11:30

최종수정 : 2019년05월27일 11:30

"아직 갈 길 멀어...전 사업 아프리카 초원에 안착토록 오아시스 팔 것"
"마이너스 SV, 독한 혁신 모멘텀으로 활용...DBL 경영 강력 실천"
NCM 9½½ 조기 상용화 등 경쟁력 확보..."기술 기반 사업 확대"

[서울=뉴스핌] 유수진 기자 = "독한 혁신의 최종 목표는 모든 사업이 아프리카 초원에 안착해 생태계가 행복하게 공존할 오아시스를 파는 것입니다. 이것이 SK이노베이션이 경제적 가치(EV)와 사회적 가치(SV)를 동시에 추구하는 DBL(Double Bottom Line)의 핵심입니다."

취임 3년차를 맞은 김준 SK이노베이션 총괄 사장이 '독한 혁신'을 선언했다. 지난 2017년 5월 취임 직후 가진 기자간담회에서 "경영 전쟁터를 알래스카에서 아프리카 초원으로 옮기겠다"고 밝힌 지 2년 만에 한층 업그레이드된 전략을 내놓은 것이다.

김준 SK이노베이션 총괄 사장. [사진=유수진 기자]

김 사장은 27일 오전 서울 광화문 포시즌스 호텔에서 기자간담회를 열고 '행복한 미래를 위한 독한 혁신'이라는 이름의 성장전략을 발표했다. 체크무늬 정장에 자주색 넥타이를 맨 김 사장은 한 손에 마이크를 들고 기자들을 바라보며 거침없이 올해 계획을 설명해 나갔다.

이날 발표한 성장전략에는 기존 사업의 환경 부정 영향을 줄이고 친환경 사업 모델 개발을 확대해 '그린 밸런스'를 유지해나가겠다는 내용도 포함됐다. 최근 SK그룹의 SV 측정 발표에서 SK이노베이션의 환경영역 SV 부정효과가 1조4000억원으로 집계된 만큼, 이 문제 해결에 앞장서겠단 의지를 표명한 것.

김 사장은 "SK이노베이션의 환경 SV가 마이너스 1조를 넘는다"며 "이 마이너스 SV를 독한 혁신의 모멘텀으로 활용하는 역발상 전략으로 EV와 SV의 DBL 경영을 강력하게 실천해 나가겠다"고 강조했다.

이날 김 사장이 '독한 혁신'을 강조한 건 전기차 배터리 등 신규 사업의 글로벌 경쟁이 점점 심화되고 있는데다 업종 특성상 유가 등 외부 변수의 영향이 불가피하다는 판단 때문인 것으로 풀이된다.

△배터리·소재 사업의 글로벌 경쟁력 확보 △화학사업의 패키징·오토모티브 분야 다운스트림 확장 △중국의 연화일체화 참여 △석유사업의 VRDS 등 친환경 사업에 대한 선제적 투자 △E&P 북미 셰일자산 확보 및 남중국베트남 신규 유전 발견 등 그간 거둔 성과에 '독한 혁신'을 더해 '모든 사업'을 더 잘 하겠다는 것이다.

그는 "2017년부터 추진해 온 딥체인지2.0 경영을 통해 신규 사업과 기존 사업 모두 글로벌 경쟁력이 강화됐지만 아직 가야 할 길이 멀다"며 "모든 사업의 아프리카 초원 안착을 위해 독한 혁신을 하기로 했다"고 말했다.

◆ 세계 최초 'NCM 9½½' 상용화 추진...ESS 본격 진출

SK이노베이션은 딥체인지2.0의 핵심인 '글로벌'과 '기술' 중심의 경영 전략에 '그린 이니셔티브(Green Initiative)'를 추가, '3대 성장전략'으로 삼기로 했다고 밝혔다. '친환경' 배터리 사업의 경쟁력을 키우고, 그 경쟁력을 기반으로 E모빌리티와 에너지 솔루션으로 사업 영역을 확대하겠단 것.

일단 기술리더십을 강화, 경쟁사와의 간격을 지속적으로 벌려 나가기로 했다. 세계 최초로 차세대 배터리 핵심 기술인 'NCM 9½½'를 조기 상용화해 글로벌 자동차 업체에 공급, 시장을 이끌어가겠단 계획이다.

앞서 SK이노베이션은 지난 2014년과 2018년에 각각 NCM622(2012년 개발)와 NCM811(2016년 개발)을 업계 최초로 상업 적용한 바 있다. NCM 9½½은 양극재 내 니켈과 코발트, 망간의 비율이 90:5:5인 배터리로, 1회 충전에 500㎞ 이상을 달릴 수 있어 배터리 기술의 최고로 꼽힌다.

또한 배터리 분리막(LiBS) 사업은 중국과 폴란드 외에도 추가 글로벌 생산시설을 확충해 오는 2025년까지 연 25억㎡ 이상의 생산 능력을 갖춰, 시장 점유율 30%(세계 1위)를 확보하겠단 방침이다. 플렉서블 디스플레이 핵심 소재인 FCW(Flexible Cover Window)는 조기 시장진입에 성공한 만큼 폴더블폰 외 TV, 자동차용 디스플레이 등으로 확장을 추진해 산업 생태계를 선도해 나가기로 했다.

SK이노베이션은 배터리와 소재 수직계열화로 전방위 밸류체인을 아우를 수 있는 '5R(Repair·Rental·Recharge·Reuse·Recycling) 플랫폼'을 구축, 고객들에게 차별적인 서비스를 제공함으로써 E모빌리티 분야에서 새로운 사업 모델을 만들 수 있을 것으로 보고 있다. 전기차 업체 등 비즈니스 파트너들은 물론, 항공이나 해양 및 산업용 등 다양한 분야의 글로벌 사업자들과 협력 모델을 추진해 이를 구체화할 수 있을 것으로 본다.

배터리 사업 수직계열화의 다른 축인 에너지저장장치(ESS) 사업에도 본격적으로 진출한다. 산업이나 주거 등 시장 특성에 맞춰 배터리를 개발, 안전하고 효율적인 ESS 시스템을 제공할 방침이다. 이를 기반으로 만들어 낼 수 있는 에너지 세이빙(Energy Saving) 관련 사업 등 다양한 후방 사업 모델도 개발해 종합적인 에너지 솔루션을 제공해 나가기로 했다.

◆ 화학·석유·윤활유 등 글로벌 사업 확대..."기술로 승부"

화학사업은 글로벌과 기술을 중심으로 성장을 추진한다. 신규 주력사업 분야로 선정한 △패키징(Packaging) 분야는 M&A 등으로 고부가 제품 포트폴리오를 확보하고 △오토모티브(Automotive)사업은 기술개발에 집중해 전기차 확산과 경량화 추세를 주도해 나갈 계획이다. 이를 통해 기술기반 고부가 제품군의 이익비중을 현재 4%에서 오는 2025년 19%까지 5배 늘리는 게 목표다.

또한 글로벌 파트너링을 확대해 중한석화의 연화일체화 참여와 같은 혁신적인 방식의 글로벌 협력사업을 발굴, 폐플라스틱 문제해결을 위해 관련 업체 간 친환경 생태계를 구축키로 했다. 글로벌 영업이익 비중도 현재 24%에서 오는 2025년 61%로 키운다는 전략이다.

석유와 윤활유사업은 글로벌 및 기술을 기반으로 빠른 속도로 아프리카 초원으로 옮겨 가는 '초원 전략'을 가속화하기로 했다. 현재 주력사업인 석유와 윤활유사업이 전사 성장을 계속 견인하도록 하겠다는 것.

우선 석유사업은 글로벌 전략을 중심으로 기술, 그린 전략을 병행한다. 이를 위해 성장률이 높은 베트남, 미얀마, 필리핀 등 동남아 지역을 중심으로 석유제품 아울렛(Outlet)을 확대해 나갈 방침이다. 이미 SK이노베이션은 지분투자와 파트너링 체결, 내트럭하우스 JV설립 등 다양한 방법으로 진도가 빼고 있다.

윤활유사업은 고급 윤활기유인 그룹III 기유 시장의 글로벌 No.1 지위를 바탕으로 현재 렙솔, 페르타미나, JXTG 등과 진행 중인 글로벌 파트너링을 다른 메이저 업체와도 확대할 예정이다. 특히 기술 역량을 활용해 향후 전기차용 윤활유, 기유 대체원료 등 차세대 제품 개발을 선도하기로 했다. 이미 전기차용 윤활유는 공급을 시작했다.

석유개발사업(E&P)은 중국, 베트남 중심의 아시아와 셰일오일의 미국을 중심으로 사업을 확장한다. 이미 단순 지분투자 방식에서 벗어나 전략 지역 중심으로 직접 탐사·개발을 하고 있으며, 지금까지 축적된 3D Seismic, QSI 등 차별적 기술우위 경쟁력을 활용해 자원개발의 성공확률을 높이겠단 전략이다.

이날 기자간담회에는 김 사장을 비롯, 조경목 SK에너지 사장, 나경수 SK종합화학 사장, 지동섭 SK루브리컨츠 사장, 최남규 SK인천석유화학 사장, 서석원 SK트레이딩인터내셔널 사장, 노재석 SK 아이이테크놀로지 사장과 윤예선 배터리 사업 대표 등 관련 임원 등 20여명이 참석했다.

 

ussu@newspim.com

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[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10
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