편의점 도시락 '나트륨 범벅' 오명에…업계는 이유있는 ‘속앓이’

기사입력 : 2019년06월04일 16:10

최종수정 : 2019년06월04일 16:10

[서울=뉴스핌] 박준호 기자 = 편의점 도시락이 나트륨 논란으로 연일 집중포화를 받고 있다. 올해 들어 소비자단체와 식품의약품안전처가 경종을 울린 데 이어 서울시마저 편의점 도시락에 대한 전수조사를 실시해 내달 검사 결과를 발표할 예정이다.

편의점들은 속앓이만 하고 있다. 도시락이 핵심 상품군으로 자리매김한 상황에서 자칫 ‘나트륨 덩어리’로 낙인찍힐 위기에 처했기 때문. 업계에선 나트륨 저감의 필요성에 대해선 동감하면서도, 도시락 상품 전체에 나트륨 범벅이라는 오명을 씌우는 것은 다소 억울하다는 반응도 나온다.

4일 업계에 따르면 서울시 식품정책과는 지난달 각 자치구별로 편의점도시락 75종을 일제히 수거해 영양분석에 들어갔다. 서울시보건환경연구원에서 석 달간 영양성분 및 미생물 오염 여부를 검사해 이르면 7월말 결과를 발표할 예정이다.

한 고객이 편의점에서 한식도시락을 구매하고 있다.[사진=BGF리테일]

앞서 식약처도 시중 편의점도시락 51종의 평균 나트륨함량이 1334㎎으로 1일 나트륨 권장섭취량(2000㎎)의 66.7%에 달한다는 조사 결과를 내놨다. 정부 부처에 이어 지자체까지 편의점 도시락을 두고 전방위적 압박이 가해지면서 편의점업계의 긴장감도 커지고 있다.

실제 도시락은 편의점 전체 매출 성장을 이끄는 핵심 품목으로 자리 잡았다. 지난해 편의점도시락 시장은 전년대비 40% 성장한 3500억원 규모로 추산된다.

올해(1~5월) 들어서도 세븐일레븐의 도시락 매출은 전년 동기대비 34% 급증했다. 같은 기간 GS25에서도 15.6%나 늘어났다. 전국에서 하루 평균 45만개의 도시락이 팔려나간다.

이처럼 편의점도시락을 즐기는 ‘편도족’이 늘어날수록 나트륨 논란도 거세졌다. 한끼 섭취할 경우 하루 나트륨 권장섭취량에 육박한다는 지적이다. 다만 도시락 표본 자체가 염분이 높을 수밖에 없는 한식도시락에 치우친 탓에 나트륨 공포가 부풀려졌다는 불만도 적지 않다.

실제 식약처가 이번에 발표한 51종의 도시락 중 46종이 한식도시락이다. 서울시 역시 샘플링 검사를 위해 수거한 도시락의 82.6%가 한식도시락이다.

서울시는 당초 25개 자치구별로 일반도시락 2종·샐러드도시락 1종씩을 각각 수거해 표본의 약 30%를 비한식도시락으로 채우려했지만, 수거 매뉴얼을 바꿔 전세 시료중 업체당 1개의 샐러드도시락만 샘플로 포함시켰다.

서울시 식품정책과 관계자는 “당초 계획과 달리 자치구에서 25개만 수거를 하고 시에서 따로 50개를 수거하면서 샘플 선정이 달라졌다”며 “특별한 기준은 없다. 자문회의를 통해 시중에 주로 판매되는 상품 위주로 선정하는 게 낫다고 판단했기 때문”이라고 말했다.

그러나 샘플의 대다수가 한식도시락 위주로 선정되다보니 나트륨 평균함유량은 대폭 늘어날 수밖에 없다. 한국인의 일평균 나트륨 섭취량은 약 4500㎎으로 WHO 권고에 2배를 넘는다. 흔히 먹는 한식이 기본적으로 나트륨 함량이 높기 때문이다.

굳이 편의점도시락이 아니더라도 된장찌개·김치찌개·육개장 등도 1인분만 섭취해도 하루 나트륨 섭취량에 육박한다. 김치와 콩나물무침 등 밑반찬을 같이 섭취하면 한끼에 2000㎎을 훌쩍 뛰어넘는다.

한 고객이 편의점에서 돈까스 도시락을 살펴보고 있다.[사진=GS리테일]

편의점들은 자체적으로 나트륨 저감을 위한 노력을 하고 있다는 점을 강조했다. 실제 나트륨을 줄여 재출시하거나 건강 도시락류도 꾸준히 내놓고 있다.

현재 GS25의 경우 운용중인 도시락 20종 중 12종만 한식도시락이다. 세븐일레븐과 미니스톱의 한식도시락 비중도 각 51.4%, 35.2%로 낮아졌다. 세븐일레븐의 경우 지난해 식약처로부터 나트륨 저감화 우수기업으로 선정되기도 했다.

한 편의점업체 관계자는 “도시락의 과도한 나트륨 함유는 분명 개선해야할 부분은 맞다”면서도 “그러나 편의점도시락만의 문제로 몰아붙일게 아니라 한식 위주로 구성된 식단의 저염화 관점에서 바라봐야 한다”고 말했다.

현업부서에서도 나트륨 저감을 위해 노력하고 있지만 유통구조 특성상 현실적 제약이 불가피하다는 고충도 만만치 않다. 제조공장부터 전국 수만개의 점포로 이동해 진열을 거쳐 고객에게 판매될 때까지 편의점도시락의 유통기한은 42시간에 불과하다.

방부제 자체를 사용하지 않다보니 식약처 기준(48시간)보다도 짧다. 그러나 아무리 저온배송 시스템을 갖춘다 하더라도 신선도 유지를 위해선 어느정도의 염분 함량은 필요하다는 게 업계의 솔직한 현실이다.

업계 한 관계자는 “혹시 모를 최소한의 부패 방지나 소비자의 입맛까지 고려한다면 나트륨을 무작정 줄이기는 쉽지 않다”며 “다만 인기 도시락 외에도 나트륨을 줄인 건강 도시락류도 꾸준히 개발해 저염식을 원하는 소비자의 선택권을 충족시키기 위해 노력 중”이라고 말했다.

한편, 편의점업계는 지난달 28일 식약처와 간담회를 갖고 도시락 제품의 나트륨 저감을 위한 대책을 논의했다. 이들 업체는 도시락의 나트륨 저감을 위해 △나트륨 자체 기준 설정 및 관리 △나트륨 저감 도시락 개발 △건강 도시락 판매대 운영 등 자체 계획을 수립해 추진할 계획이다.

[표=서울시가 편의점도시락 영양성분 검사를 위해 샘플로 수거한 상품류]

jun@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35