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[인터뷰] 안혜영 경기도의회 부의장 “올바른 정책은 소통·현장에서 나와”

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“도의회 내부 다양한 의견이 서로 견제하는 기둥 역할”

[편집자] 지난해 6·13 지방선거에서 경기도의회는 더불어민주당 소속 의원이 95% 압도적 의석을 차지했다. 뉴스핌은 제10대 경기도의회 1주년을 맞아 도 의원들의 활동과 앞으로의 구상을 들어보는 릴레이 인터뷰 기획을 마련했다. 다섯 번째 주인공은 안혜영 부의장이다.

[수원=뉴스핌] 순정우·이지은 기자 = 안혜영 경기도의회 부의장은 16일 뉴스핌과의 인터뷰를 통해 “우리나라 토종 종자은행 설치가 새로운 먹거리가 될 것”이라고 강조했다.

안 부의장은 “다수 여당으로서 내부에서 현안에 대한 견제를 통한 논의가 진행되고 있다”며 “이러한 논쟁이 의회의 자정작용 역할을 할 것”이라고 설명했다.

그는 초선 때를 회상하며 “나 또한 처음 도의회에 입성했을 때 선배가 없었다”며 “이 경험으로 초선이 대다수인 10대 의회에서 길라잡이 역할을 하겠다”는 포부를 밝혔다.

아울러 “정책 반영이 획일적이면 안 된다”며 “맞춤식 정책을 펼치기 위해서는 소통과 현장 방문이 유일한 길”이라고 힘주어 말했다.

안혜영 경기도의회 부의장이 15일 오후 경기도의회에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. [사진=이지은 기자]

다음은 안혜영 경기도의회 부의장과의 인터뷰 일문일답이다.

-경기도의회 부의장으로서 쉼 없이 달려왔다. 지난 1년을 돌이켜본다면.

▲10대 경기도의회가 다수 여당으로 꾸려져 있고 정치에 경험이 없는 초선의원도 많지만, 그들이 가지고 있는 전문성이 의정활동에 도움이 될 수 있도록 노력했던 1년이었다. 9대 때는 상대 당과 협치, 연정했지만 지금은 대부분이 여당이기 때문에 견제가 되지 않을 것이라고 우려하는 사람도 있다. 그래서 이번 도의회는 상임위원회 활동 이외에 모임 활동을 많이 했다. 특별위원회도 열고 당과 집행부와 의회와 교류할 수 있는 기구도 만들었다. 다수의 상임위에서 인구, 환경, 먹거리 문제를 함께 교류해서 그런 현안을 풀어나갈 수 있는 협의체 구조를 세우고 있다.

부의장으로서 1년간 집행부를 비롯해 도의회, 도민과의 소통을 최우선으로 삼아 민관산학의 협의구조를 만들고, 공론화 과정을 통해 정책과 예산을 담아내기 위해 노력했다. 또 소상공인과 골목상권 활성화 방안을 마련하고, 여성‧청소년 등 소외계층에 대한 실용적인 지원을 통해 사회의 다양성 확보에 집중했다.

-지역구 현안과 추진하고 있는 정책은.

▲지역구인 영통2동, 3동과 망포1동, 2동은 계속되는 인구증가로 분동이 이뤄진 곳으로 학군문제, 행정서비스 및 문화체육생활시설 부족 등 다양한 현안이 있다. 우선 영통 3동과 망포 1동에 행복복지센터를 설치해 지역주민을 위한 충분한 편익시설을 즐길 수 있도록 만들기 위해 준비 중이다. 해당 지역에 주차공간을 확보하고, 다양한 교육프로그램을 운영할 수 있도록 노력하고 있다.

또 청년들을 위한 공간인 수원시 청년융복합센터 건립을 위해 올해 경기도 특별조정교부금 5억원을 확보했으며, 그 외에 수영장을 포함한 망포동 국민체육센터, 망포역 복합센터 건립사업이 계획대로 추진될 수 있도록 지원할 계획이다. 이와 함께 망포2 초등학교 신설을 비롯한 과밀학급, 체육관 건립, 안전통학로 확보, 학구 조정 문제 등 다양한 학교 현안들이 해결될 수 있도록 최선을 다하고 있다.

-농정해양위원회 위원으로서 추진 중인 사항이 있다면.

▲경기도 생산물은 품질이 좋지만, 이를 소중하게 보호하는 것에 소홀하고, 홍보가 잘되지 않고 있다. 농정위는 토종 종자은행이라는 집중적인 종자관리를 집행부에 건의했다. 청양고추라고 하면 우리나라 것이라고 인식하고 있지만, 사실은 꽤 오래전부터 외래종으로 바뀌었다. 우리 품종을 귀하게 여기며 그것을 홍보하고 아껴서 쓰며 해외에 수출한다면 이것은 제2의 먹거리가 될 수 있다.

토종 종자가 외국에 팔려나가면 팔린 만큼 로얄티를 지불받을 수 있다. 따라서 국민이 관심을 두고 국가, 경기도 차원에서 토종 씨앗을 보존해야 한다. 반대로 우리 토종 종자들이 아주 싼 가격에 팔려 나중에는 하나도 남지 않는다면 외국에 비싼 로열티를 지불하고 농산물을 구매해야하는 날이 올 것이다. 교육을 통해 우리나라에 대한 가치를 부여하고 고품화하면 이것이 상품화되고 경쟁력을 갖는 것이다. 그것이 먹고 살길이라고 생각한다. 이렇듯 우리 종자 보존을 위해 다방면으로 노력할 것이다.

-10대 도의회는 초선의원들이 큰 비중을 차지하고 있다. 3선 의원으로서 초선의원에 조언을 한다면.

▲10대 의회처럼 초선의원이 많았던 적은 없었다. 다수 초선의 장점이라고 하면 새로운 의견이 있고 10대에는 다양한 직업군의 사람들이 도의회에 입성해 전문성을 띤 의원이 많다. 그러나 앞만 보는 경주마처럼 하나만 보며 달리면 안 된다. 치열한 논쟁을 통해 해답을 도출해야 하고 도민의 다양한 의견을 담는 공론장 자리가 많아야 한다고 생각한다.

경기도는 지역별로 인구나 시설규모 등 편차가 크다. 북부의 지역같은 경우에는 인구에 비해 땅은 넓고 시설이 부족한 부분이 있다. 이러한 이유 때문에 도의회가 예산부터 정책 반영까지 획일적이어서는 안 된다. 이러한 지역별 편차를 극복하는 유일의 방법은 소통과 현장을 찾아다니는 방법밖에 없다.

사실, 교섭단체, 다른 당과 견제역할을 하는 것보다 내부의 이견을 조율해나가는 것이 훨씬 어렵다. 나는 거대 여당으로 구성된 10대 의회가 들어서면서 언론이 도의회 견제의 역할을 해줬으면 좋겠다는 의견을 피력하기도 했다.

-앞으로 부의장으로서 도의회에 어떤 역할을 할 것인지. 마지막으로 도민들에게 하고 싶은 말은.

▲도 의원이 되면 누구한테 물어보기가 쉽지 않고, 누가 알려주지도 않는다. 8대에 처음 도의회에 입성 당시, 조언을 구할 선배가 없었다. 이런 경험 때문에 부의장 되면서 초선의원에게 노하우나 방법을 빨리 터득할 수 있게 길라잡이 역할을 하겠다고 약속했다. 내가 아는 범위 안에서는 의정활동의 사용설명서가 되겠다고 얘기했었다. (나와) 자주 소통하는 의원은 전화해서 민원에 관해 물어보기도 하고 연결해주기도 하고 함께 민원인을 만나기도 한다. 한분 한분이 역할을 제대로 한다면 도민에게 영향이 갈 것이다.

훌륭한 지도자는 탄생하는 것일 수도 있지만 만들어지는 것이라고 생각한다. 도민의 관심과 참여는 경기도의 성장을 이끌고, 희망을 만들고 미래를 이끌어 갈 훌륭한 지도자를 키워낼 수 있는 원동력이 될 것이다. 앞으로도 투명하고 옳은 도정과 도의회의 발전을 위해 도민이 적극적으로 관심을 함께 해주길 바란다.

◆ 안혜영 부의장은 누구?

안혜영 부의장은 1972년생으로 서울대·아주대·강남대·경찰대 강사와 김진표 국회의원 비서관을 지내다가 제8대 경기도의회에 입성했다. 8대 경기도의회 문화체육관광위원장을 역임했고, 9대에 더불어민주당 청년정책연구소장을 거쳐 지난해 10대 경기도의회 부의장으로 선출됐다.

zeunby@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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