22일 출범하는 중국 커촹반, 어떻게 투자하나

기사입력 : 2019년07월17일 17:30

최종수정 : 2019년07월17일 17:30

첨단 기술 업종 미래 혁신기업들의 산실
장기적으로 중국증시 가치 끌어 올릴 것

[서울=뉴스핌] 김경동 기자 = 중국 자본시장의 새로운 기대주 커촹반(科創板,과창판)이 오는 22일 상하이거래소에서 정식 거래에 들어간다. 이미 140여개 첨단 벤처기업이 커촹반 상장 신청을 한 가운데 1차로 25개 상장사의 공모가가 공개되면서 투자자들의 이목이 쏠리고 있다.

커촹반은 중국 정부가 상하이 증권거래소에 설치하는 새로운 주식거래 시장으로, 첨단기술 기업이 주로 상장된다. 기술 스타트업을 적극 육성하기 위해 커촹반을 통해 미래 혁신 기업들이 자금 조달 채널을 한층 더 다양화하겠다는 의도다. 커촹반 기업은 대부분 IT, 인공지능(AI), 차세대 자동차, 첨단장비, 신소재, 신에너지, 바이오 등 하이테크 산업과 신성장 업종이다.

국 자본시장의 새로운 전기가 마련될 것으로 기대를 모았던 커촹반(科創板,과창판)이 오는 22일 상하이거래소에서 거래가 시작된다.[사진=바이두]

커촹반과 관련해 시진핑 국가주석은 지난 2018년 11월 5일 중국국제수입박람회 개막식 연설에서 기존 주거래시장에서 독립된 새로운 모델 내에서 등록제를 실시할 것이라고 최초 언급한 바 있다.

커촹반의 등록과정은 대략 6단계로 나눈다. 먼저, 보증인은 기업이 이미 상장준비를 마쳤고, 기업에 대한 상황을 이해한 후 신청서를 작성해 상하이거래소에 제출한다. 둘째, 상하이거래소는 기업의 상장신청을 접수하여 심의한다. 이 과정에서 상하이거래소는 주로 기업이 과학기술혁신성에 부합하는지를 검토하며, 상장신청서류는 관련 규정에 따라 상세하게 설명했는지를 심의한다.

셋째, 상하이거래소는 상장관련 서류를 정리하여 심의보고서를 만들고 각 분야 전문가들로 구성된 상장위원회에 보낸다. 최종 상하이거래소와 협의하여 상장여부의 최종심의를 한다. 만약 통과되면 증권감독위원회로 보고된다. 넷째, 증권감독위원회는 거래소가 발행한 상장 심의 내용에 누락된 것이 없는지 그리고 규정에 부합한지를 심의한다.

이 과정에서 증권감독위원회는 거래소에 의견을 피드백 하거나, 보충 심의를 요청할 수 있다. 다섯째, 만약 등록을 허락하지 않으면 1년 후에 다시 신청해야 하고, 문제가 없다면 증권감독위원회는 등록을 허락한다. 여섯째, 기업은 상장 준비를 한다.

중국 정부는 커촹반 출범을 통해 알리바바, 텐센트 등과 같은 첨단 하이테크 기업들이 해외증시 보다는 국내에 상장하도록 유도한다는 전략이다. 또한 이런 정책을 향후 창업판같은 다른 주식시장으로 확대해 나간다는 계획이다.

커촹반의 가장 큰 특징은 ‘주식등록제’를 시범적으로 도입한다는 것이다. 현행 복잡한 심의와 승인을 받아야 하는 것과 달리 상장 예비기업들이 필요한 서류만 제대로 제출해 심의를 받아 등록절차를 거치면 최대 6개월 이내에 상장할 수 있다. 당장 눈앞의 매출액이 많지 않더라도 경쟁력이 높고 우수한 기술력을 보유하고 있거나 연구개발(R&A) 투자를 많이 하는 기업에게 좋은 기회가 된다.

커촹반 기업은 대부분 IT, 인공지능(AI), 차세대 자동차, 첨단장비, 신소재, 신에너지, 바이오 등 하이테크 산업과 신성장 산업들에 종사한다.[사진=바이두]

거래폭에 대한 규제가 대폭 완화된 것도 특징이다. 상장 후 5거래일간 주가 상한가 하한가의 제한을 두지 않지만, 이후부터는 일일 상한가 하한가 제한폭이 ±20%로 확대됐다. 이는 주로 거래 장애요소를 줄이고 시장 가격의 효율성을 높이기 위한 것으로 상하이거래소를 기준으로 상하한가를 80% 정도 줄일 수 있을 것으로 전망했다.

일부 주식에 특별히 많은 수의 의결권을 부여하여 일부 주주의 지배권을 강화하도록 하는 차등의결권 제도도 도입한다. 상장의 문턱은 낮아졌지만 일반투자자들의 투자 문턱은 높아진 느낌이다. 증권계좌에 50만위안 이상의 투자금을 보유하고, 2년 이상 증시 투자경험이 있는 전문가들만 투자가 가능하다.

신규 상장하는 주식은 줄곧 시장의 뜨거운 화제거리가 되며, ‘신주(新株)불패’ 신화가 이어질지 관심이 모아지고 있다. Wind의 통계에 따르면 올해 상반기 A주의 64개 신규 종목은 상장 전에 연속 7일 상한가를 기록한 것으로 나타났다. 하지만 기관은 신주 첫 날 평균 상승폭은 100%를 넘기 힘들 것이며, 장기적으로 가치는 회복될 것으로 내다봤다. 또한 중국퉁하오(中國通號)는 처음으로 시가총액 100억위안을 돌파할 것으로 전망했다.

중국인민대학 부교장이자 금융증권연구소 소장인 우샤오추(吳曉求)는 “커촹반은 투자가치에 있어서 중국 주식시장의 가치를 끌어올릴 것이며, 커촹반은 국가의 중대한 전략적 수요에 기인한 것이다”라고 말했다.[사진=바이두]

16일, 시나닷컴 주최로 열린 ‘중국’科’기업 정상회의’에서 중국인민대학 부총장이자 금융증권연구소 소장인 우샤오추(吳曉求)는 “커촹반은 투자가치에 있어서 중국 주식시장의 가치를 끌어올릴 것이며, 커촹반은 국가의 중대한 전략적 수요에 기인한 것이다”라고 말했다.

궈카이증권(國開證券)의 한 분석가는 “커촹반 상장 첫날은 비교적 높은 상승폭을 보일 가능성이 있지만 평균 상승폭은 창업판 개장보다 낮을 것이다. 5거래일간 상한가, 하한가 제한이 없는데 만약 상승폭이 비교적 크다면 1개월이내에 가격 조정의 위험이 있다”고 경고했다. 그는 또 “커촹반에 참여하는 개인투자자의 자금은 많지 않고, 투자자의 경험이 상대적으로 풍부해 투자에 신중을 기해야 한다”고 덧붙였다.

선전거래소에는 중소기업 전용증시 중소판(中小板)이나 벤처기업 전용증시인 창업판(創業板)이 운영되고 있다.

hanguogege@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35