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중국서 가장 비싼 술 라이마오, 한병에 18억원, 담배, 차(茶)도 천문학적인 가격

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최고가 담배 리췬(利群) 한보루 20000만위안(한화 340만원)
80년대 보이차(普洱茶) ‘8582칭빙(青餅)’ 시중가 12만위안

[서울=뉴스핌] 김경동 기자 = 거대한 중국시장에는 각종 신기한 물건과 상상을 초월하는 물건 가격, 크기, 규모에 놀랄 만한 것들이 넘친다. 특히, 일상 생활에서 늘 보던 술, 담배, 차(茶)이지만 서울시내 9억원짜리 아파트 두 채값에 해당하는 술과 340만원짜리 담배, 2000만원짜리 차는 일반 사람들의 입을 딱 벌어지게 만든다. 

 

현존하는 가장 비싼 술은 중국 구이저우성(貴州省) 쭌이(遵義) 런화이(仁懷)시 마오타이전(茅臺鎮)에서 생산하는 마오타이주 계열의 '라이마오주(賴茅酒)'다. 800년의 역사를 가지고 있는 마오타이주는 아편전쟁으로 생산이 중단됐다가 1930년대 이후 라이(賴)씨, 화(華)씨, 왕(王)씨 등이 생산한 라이마오(賴茅), 화마오(華茅), 왕마오(王茅) 등을 생산했다.

2011년, 구이저우성의 한 경매 업체가 진행한 경매에서 닝더(德市)의 한 기업인이 1935년산 약 400ml의 라이마오주를 1070만위안(한화 약 18억원)에 낙찰 받았다. 이는 이전 한디마오타이(漢帝茅臺)의 890만위안 경매기록을 경신한 것이다.

1935년산 라이마오주[사진=바이두]

구이저우 감정평가위원회는 병 높이 16.5cm, 지름 7.8cm의 술병이 완벽하게 보존되어 있고, 유약을 바른 색상이 자연스럽다고 평가했다. 라이마오주는 병 사이로 풍겨 나오는 은은한 향기가 일품이지만 일부가 휘발되면서 40ml 가량 밖에 남지 않았다.

이 라이마오주는 중국 전역에서 6병이 발견됐는데 그 가운데 3병은 이미 술은 모두 증발해버려 빈 병만 남았다. 나머지 2병은 각각 1950년산, 1952년산인데 그중 1950년산은 2011년 연초 베이징에서 진행된 경매에서 264만 5000위안에 낙찰됐다.

과거 최고가였던 한디마오타이는 1992년산으로 오래되지는 않았지만 프랑스 파리 국제박람회에서 대상을 획득한 바 있으며, 생산량도 10병에 불과하다. 1병은 해외에 있지만 나머지 9병은 모두 홍콩 경매에서 100만 홍콩달러(HKD, 한화 1억 5400만원)에 팔렸다.

10병만 생산한 한디마오타이[사진=바이두]

 

중국의 담배는 술에 비해 역사가 비록 짧지만 각 성, 시, 자치구들 마다  모두 자체 담배 공장과 고유한 브랜드를 가지고 있다. 고가의 담배는 대부분 시중에 유통되는 것이 아니라 비매품으로 특별공급 형식으로 거래된다. 

리췬(利群)의 1보루 가격은 20000만위안[사진=바이두]

항저우권련창(杭州卷煙廠)이 1960년 만든 담배 리췬(利群)의 1보루 가격은 20000만위안이다. 1995년 12월 리췬은 국가상무부의 ‘중화라오쯔하오(中華老字號)’에 선정됐다.

후난(湖南)에서 생산된 허톈샤(和天下)는 1만 4000위안~1만 8000위안에 거래되며 외부 판매는 하지 않는다. 주석으로 만든 캔 안에 담배를 넣은 타이산푸광(泰山拂光)은 120개피 1통에 1만 2000위안이다.

이와함께 차의 나라 중국에서 가장 비싼 차(茶)로 알려진 진과공차(金瓜貢茶)는 현재 홍콩, 타이완 등에서는 ‘푸얼차의 태상황(太上皇)’으로 불린다. 청나라 융정(雍正) 7년인 1729년에 생산된 진과공차의 진품은 두 덩어리가 남아있는데 각각 항저우 중국농업과학원 차엽연구소(茶葉研究所)와 베이징고궁박물관에서 보관하고 있다.

 80년대 푸얼차(普洱茶) ‘8582칭빙(青餅)’의 시장 유통가격은 12만위안[사진=바이두]

현재 중국에서 유통되는 최고가의 차는 1980년대 생산된 푸얼차(普洱茶, 보이차)인 ‘8582칭빙(青餅)’인데 이 차의 시장 유통가격은 12만위안에 달한다.

hanguogege@newspim.com

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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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