아이리버 보조배터리 '고온에 폭발'…오난코리아 제품, 배터리수명 '꽝'

기사입력 : 2019년10월15일 12:00

최종수정 : 2019년10월15일 12:00

공정위·소비자원, 보조배터리 비교정보 생산
보조배터리 7개 브랜드, 가성비 '샤오미'
코끼리 제품 '우수'…즈미 제품 부적합 판정

[세종=뉴스핌] 이규하 기자 = 시중에 유통되는 스마트폰 보조배터리 중 아이리버(IHPB-10KA) 제품이 고온에 취약한 것으로 드러났다. 해당 제품은 130℃ 온도에 30분을 견디지 못하고 발화·폭발하는 등 판매중지(자발적 회수 포함)에 들어갔다. 배터리 수명에서는 오난코리아(N9-X10) 제품의 품질이 가장 떨어진 반면, 즈미(QB810) 제품은 전기용품안전기준에 부적합했다.

15일 한국소비자원이 공정거래위원회로부터 의뢰받아 조사·발표한 ‘보조배터리 관련 비교정보 생산결과’에 따르면 소비자 선호도가 높은 보조배터리 7개 브랜드 중 일부 제품은 고온 환경의 안전성 및 배터리 수명 개선이 필요했다.

시험 대상 제품은 삼성전자(EB-P1100C), 샤오미(PLM16ZM), 아이리버(IHPB-10KA), 알로코리아(allo1200PD), 오난코리아(N9-X10), 즈미(QB810), 코끼리(KP-U10QC5) 등이다.

먼저 배터리 수명(단전지의 초기용량과 충전·방전을 300회 반복한 후 용량을 비교해 배터리 수명을 평가한 결과)에서는 오난코리아(N9-X10) 제품이 ‘미흡’ 판정을 받았다.

열 노출 시험(KS, IEC) 중 발화 및 폭발한 아이리버 단전지 [출처=한국소비자원]

이 제품은 200회 이하에서 배터리 용량이 50% 이하로 감소됐다. 오난코리아 측은 해당 제품의 배터리 수명 품질 개선 계획을 소비자원에 회신한 상태다.

나머지 6개 제품은 초기 용량 대비 94% 이상의 용량을 유지했다.

배터리 안전성에서는 드림어스컴퍼니로 사명이 변경된 아이리버(IHPB-10KA) 제품이 한국산업표준(KS)을 충족하지 못했다. 130℃ 온도에 단전지(부품 상태의 단일 배터리)가 약 12∼15분만에 발화·폭발한 것.

현행 한국산업표준 및 국제전기기술위원회의 기준은 130℃ 온도, 30분을 충족해야한다. 전기용품안전기준은 10분이다. 드림어스컴퍼니 측은 해당 제품의 자발적 회수 및 판매중지 계획에 나서기로 했다.

고속충전(9V, 1.6A)과 일반충전(5V, 2.0A) 조건에서 측정된 방전용량에서는 코끼리(KP-U10QC5) 제품이 91%로 ʻ우수ʼ했다. 오난코리아(N9-X10) 제품은 방전용량이 69%로 가장 떨어졌다.

방전된 보조배터리를 완전히 충전시키는 등 고속충전기 충전에서는 오난코리아(N9-X10) 제품이 3시간 26분으로 가장 짧았다. 가장 저렴한 가격대인 샤오미(PLM16ZM) 제품은 4시간 38분으로 가장 길었다.

일반충전기 사용에서도 오난코리아(N9-X10) 제품이 4시간 33분으로 가장 짧았다. 즈미(QB810) 제품은 5시간 39분으로 가장 길었다.

표시사항에서는 씨넥스존의 즈미(QB810) 제품이 법정표시사항인 KC마크 등을 누락했다.

배터리 안전성에 이상이 없는 코끼리(KP-U10QC5) 제품의 경우는 표시용량 대비 사용 가능한 용량의 비율(%)이 가장 높았다. 충전시간은 고속충전기(3:34), 일반충전기(4:40)에서 모두 평균(고속3:59, 일반5:01)보다 빨랐다.

삼성전자(EB-P1100C), 샤오미(PLM16ZM) 제품도 방전용량, 배터리 수명에서 ʻ양호ʼ로 평가됐다. 충전시간은 고속충전기(4:06, 4:38), 일반충전기(5:00, 5:22)에서 평균(고속3:59, 일반5:01)보다 느리거나 유사한 수준이었다.

양종철 소비자원 기계금속팀장은 “시험 결과 중요 성능인 방전용량, 충전시간, 배터리 수명 등에서 제품별로 차이가 있었고, 일부 제품은 고온 환경에서의 안전성 및 배터리 수명에 대한 개선이 필요했다”고 설명했다.

이어 “보조배터리에 사용되는 리튬이차전지는 안전성에 이상이 있을 경우 발화 및 폭발 위험이 있고, 이로 인해 화상, 화재 등 2차 피해가 발생 할 수 있어 사용에 주의해야 한다”며 “차량 안에서 충전 중인 보조배터리가 터져 시트 훼손 등 보조배터리 안전 관련 상담 사례가 있다”고 덧붙였다.

한편 지난해 1372소비자상담센터(공정위가 운영하는 전국 단위 소비자상담 통합 콜센터)에 접수된 보조배터리 관련 소비자상담 211건 중 폭발·발화 등 안전 관련 상담이 전체의 23.7%에 달했다.

judi@newspim.com

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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10ｍ인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49