전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

'송도~마석' GTX-B노선 기본계획 착수..2027년 개통은 '불투명'

기사입력 : 2019년11월13일 07:00

최종수정 : 2019년11월13일 11:03

국토부, 이달 중 기본계획 수립 용역 발주
토지보상·설계中 곳곳 암초..연장 가능성 높아
GTX-A 삼성~동탄구간도 개통 2년 늦춰져

[세종=뉴스핌] 서영욱 기자 = 인천 송도에서 서울 여의도, 서울역을 거쳐 남양주 마석을 연결하는 수도권 광역급행철도(GTX) B노선 사업이 본격적으로 시작된다.

오는 2021년 초까지 기본계획을 마련하고 사업자 선정 후 2022년 말 착공이 목표다. 빠르면 2027년 개통 예정이지만 토지보상 등 곳곳에 암초가 많아 완공 시기가 늦춰질 가능성이 높게 점쳐지고 있다.

13일 국토교통부에 따르면 이르면 이달 GTX-B노선 기본계획 수립 용역을 발주한다. 기본계획에는 구체적인 사업비와 사업기간, 사업노선 등이 확정된다. 기본계획이 마련되면 건설 발주를 위한 기본설계와 실시설계에 착수한다.

국토부는 지난 8월 예비타당성조사 통과 즉시 사업방식을 결정하기 위한 민자적격성검토를 한국개발연구원(KDI)에 맡겼다. 결과는 내년 초 나올 예정이다. 민간투자기본계획에 따라 철도사업은 필수 민자검토 대상이다. 민자적격성 검토가 나오지 않아도 기본계획 수립 절차에 착수할 수 있다는 게 국토부의 설명이다.

기본계획 수립기간은 모두 15개월이다. 사업자 선정 후 실시설계, 환경영향평가를 거쳐 오는 2022년 말 착공이 목표다. 국토부는 정확한 완공시점을 밝히고 있지 않지만 공사기간을 감안하면 개통 시기는 빨리야 2027년 말이다.  

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = GTX-B노선도 (제공=국토부) 2019.11.12 syu@newspim.com

다만 2027년 개통이 이뤄질지는 미지수다. 토지보상 문제를 비롯한 주민민원 해결에 상당한 기간이 걸리는 데다 GTX와 같은 대형 토목사업은 실제 착공 후 변수가 많기 때문이다.

실제로 지난해 12월 착공식을 연 GTX-A노선은 1년째 서울구간 굴착공사를 하지 못했다. 서울 청담동 주민들은 40~50m 지하에 대심도 터널을 뚫을 경우 지상에 피해가 클 것이라며 민원을 제기하고 있다. 이 때문에 강남구에서 굴착허가를 아직까지 내주지 않고 있다.

또 GTX-A,C노선 환승이 가능한 삼성역 복합환승센터는 설계 변경에 진통을 겪고 있다. 복합환승센터 건설공사 용역은 빨라야 내달 나올 것으로 예상돼 착공시점도 연내에서 내년 초로 미뤄졌다. 삼성역 환승센터 공사가 미뤄지며 삼성~동탄구간 GTX를 2021년 먼저 개통시키겠다는 당초 계획도 틀어졌다. 국토부는 파주~동탄 A노선 전체 구간을 2023년 동시 개통한다는 계획이다.

GTX-B는 총 5조7351억원을 들여 송도국제도시에서 여의도~용산~서울역~청량리를 지나 남양주 마석에 이르는 80.1㎞ 구간(13개 정거장)에 급행 철도를 놓는 사업이다. 망우~마석 구간은 기존 경춘선을 함께 이용한다. 일반 지하철보다 3~4배 빠른 시속 100㎞ 속도로 주파해 송도~서울역 27분, 여의도~청량리 10분, 송도~마석 50분이면 도착할 수 있다. 

GTX-B 노선은 앞선 예타에서 B/C(비용대비편익)가 통과 조건인 1.0을 넘지 못했지만 3기신도시 개발계획 발표 후 이를 경유하기로 하면서 가까스로 1.0을 넘겼다.

국토부 관계자는 "GTX-B노선 공사가 조기 착공할 수 있도록 최선을 다하겠다"며 "행정절차를 간소화하는 등 2022년 착공을 목표로 사업관리를 철저히 해나가겠다"고 말했다.

 

syu@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동