전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 국방·안보

속보

더보기

[한눈에 보는 이슈] 軍, 북한 미사일 대응 논란…"탄도미사일 판단 왜 늦어지나"

기사입력 : 2021년03월25일 16:41

최종수정 : 2021년03월25일 17:09

日 정부, 한국보다 빨리 '탄도미사일' 발표·"유엔 안보리 위반" 규탄
軍, 25일 오후까지 탄도미사일 판단 유보하고 특별한 입장 안 밝혀
軍 "일본 발표 부정확, 한국은 정확히 발표하려 좀 늦는 것" 반박

[서울=뉴스핌] 하수영 기자 = 북한이 25일 오전 탄도미사일 2발을 발사한 가운데, 군 당국의 대응을 놓고 일각에서 '부적절 대응'이라는 비판이 제기되고 있다. 일본 정부, 외신으로부터 "북한의 발사체는 탄도미사일"이라는 발표가 이미 나왔는데도 우리 군은 끝내 판단을 유보하고 있기 때문이다.

합동참모본부는 이날 오전 7시 25분경 출입기자들에게 보낸 문자메시지에서 "북한, 동해상으로 미상발사체 발사"라고 짧게 밝혔다. 북한이 쏜 것이 무엇인지, 어디서 쐈는지, 몇 발 쐈는지 등 구체적인 정보는 하나도 밝히지 않았다.

북한의 미사일 발사 시험 장면 [사진=노동신문 홈페이지 캡처]

하지만 일본 해상보안청은 이보다 약 16분 빠른 오전 7시 9분 "북한이 쏜 발사체가 '탄도미사일'일 가능성이 있다"는 정보를 전파했다. 로이터통신이 이 소식을 받아 우리 군 당국 발표보다 앞서 보도했다. 즉, 일본은 발표도 한국보다 빨리 했을 뿐만 아니라 발사체 정보도 더 구체적으로 밝힌 것이다.

합참이 북한의 '미상 발사체' 발사 사실을 최초로 밝힌 7시 25분, 북한은 한 발을 더 쐈다. 종합하면 북한은 이날 7시 6분경, 그리고 7시 25분경, 총 2회 탄도미사일을 발사한 것이다.

스가 요시히데 일본 총리는 오전 8시경 총리관저에서 국가안전보장회의(NSC)를 주재해 이 문제를 논의했고, 9시 조금 전 기자회견을 연 것으로 전해졌다. 그러면서 "북한이 탄도미사일 2발을 발사했다. 이는 유엔 안전보장이사회 결의를 위반하는 것"이라고 공식 규탄 입장을 밝혔다.

[도쿄 로이터=뉴스핌] 김선미 기자 = 스가 요시히데(菅義偉) 일본 총리 gong@newspim.com

반면 한국은 오전 9시에야 NSC가 열렸다. 그것도 일본은 총리가 직접 NSC를 주재한 데 반해 우리 측은 서훈 국가안보실장이 주재했다. 개최 시각도 일본은 북한 미사일 발사 30여분 후, 한국은 1시간 30여분 후로 1시간이나 차이가 났다.

군은 북한의 최초 발사가 있은 지 4시간여 만인 오전 11시 18분에야 출입기자 대상 문자메시지를 통해 북한의 발사체가 '단거리 미사일'이라는 것과 사거리(450km), 고도(약 60km), 발사 장소(함경남도 함주 일대) 등을 밝혔다. 그러나 이때도 순항미사일인지, 탄도미사일인지 여부는 밝히지 않았다. "한미 정보당국이 정밀 분석 중"이라는 입장을 고수했다.

미사일이 탄도미사일인지, 순항미사일인지 여부는 발사체 관련 정보 중 가장 중요한 정보다. 순항미사일과 달리 탄도미사일은 아무리 사거리가 짧아도 유엔 안보리 결의 위반에 해당하기 때문이다. 만일 북한이 탄도미사일을 발사했다면 명백한 규탄 대상이다.

군은 이날 오후까지도 북한의 발사체를 탄도미사일로 규정하는 것을 유보하고 특별한 입장을 밝히지 않았다. "추가 발사에 대비해 동향을 면밀히 주시하며 철저한 대비태세를 유지하고 있다"고 했을 뿐이다.

군 관계자가 이날 오전 11시 30분경 기자들과 만나 '단거리 탄도미사일'이라는 언급을 처음으로 하기는 했다. 그러나 이때도 명확하게 규정을 한 것이 아니라 "단거리 탄도미사일일 가능성이 있다"고 하면서 여지를 남겼다.

북한은 지난 2019년 5월 4일 '북한판 이스칸데르 미사일'로 추정되는 신형 전술유도무기를 포함해 방사포 등 발사체 여러 발을 발사했다. 이스칸데르 미사일은 단거리 탄도미사일로 분류된다. [사진=노동신문 홈페이지 캡처] (사진은 기사 내용과 무관함)

◆ 軍, 北 발사체 탄도미사일 아닐 가능성도 완전히 배제 않는 듯

군 관계자는 이에 대해 "일본의 발표는 부정확하다"며 "한국의 발표가 더 정확하다. 한국은 정확하게 발표하기 위해 조금 늦어진 것"이라고 반박했다.

일본은 최초 발표 시 미사일의 사거리가 420~430km이라고 했고, 발사 장소도 함경남도 선덕이라고 했다. 군 관계자는 "발사 장소는 선덕이 아니라 '함주'이며, 사거리도 450km"이라고 지적했다. 발사 시간도 일본은 오전 7시 4분과 23분, 한국은 7시 6분과 25분으로 다소 차이가 있는데, 일본보다 한국의 발표가 더 정확하다는 입장이다.

아울러 "탄도미사일이 아닐 가능성도 완전히 배제할 수는 없지 않느냐"고 했다. 물론 군에서도 탄도미사일일 가능성에 무게를 두고 분석 중이지만, 만에 하나 북한이 방사포 등으로 다른 발표를 할 경우도 염두에 두고 있다는 의미다. 북한은 통상 발사 다음 날 오전 조선중앙통신, 노동신문 등 관영매체를 통해 발사 사진 등을 공개한다.

군 관계자는 "방사포 가운데서도 탄도미사일급 사거리와 비행 특성을 자랑하는 것들이 있기에 군이 조심스러운 입장을 취하고 있다"는 설명도 덧붙였다.

또 군 관계자는 "일본이 북한의 미사일 발사에 대해 더 신속히 발표하고, 강력하게 규탄하는 것이 국익에 부합하기 때문에 그렇게 한 것이고, 우리는 그렇지 않기 때문에 보다 신중하게 발표하려는 것"이라고도 주장했다.

군 관계자는 "일본은 북한의 위협, 북중러 협력에 대비해 한미일 협력을 강화해야 한다는 입장이고, 한국은 한반도 평화프로세스를 추진하는 입장이기 때문에 대응하는 방향이 다소 다를 수 있다"고 말했다.

suyoung0710@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동