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[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 독일 자동차 업체 BMW그룹(XE:BMW)의 올리버 칩세 최고경영자(CEO)가 BMW는 전기자동차로의 전환 타이밍을 아주 잘 맞췄으며 앞으로 출시되는 모델들은 BMW가 전기차 생산에서 뒤처져 있다는 인식을 뒤집을 것이라고 밝혔다. 이 덕분에 BMW 주식이 세계 최대 전기차 업체 테슬라(나스닥:TSLA) 등의 주식과 경쟁하는 반열에 오를 수도 있다고 자신감도 내비쳤다.
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| BMW 로고 [사진= 로이터 뉴스핌] |
30일 로이터통신 보도에 따르면 칩세 CEO는 "BMW가 잠시 휴식을 취했다는 인식이 있지만, 우리는 사실 쉰 적이 없다"며, "전기차 물량이 정말로 크게 증가하는 순간이 오기를 기다렸다"고 밝혔다.
앞서 BMW는 2030년까지 세계 신차 판매량의 50%를 순수전기차로 출시할 계획이라고 발표한 바 있다. 이는 야심 찬 전기차 계획에 힘입어 최근 주가가 급등한 경쟁사 폭스바겐(XE:VOW) 등이 제시한 계획보다 보수적인 것으로 평가된다.
현재 BMW는 연소 엔진 차량과 하이브리드 차량, 전기 차량을 생산하는 플랫폼을 공유하면서 2025년까지는 전기차 전용 플랫폼을 내놓지 않을 것이라고 밝혀 비난을 사고 있다. 공유 플랫폼은 전기차의 성능을 저하시킨다는 지적이 제기됐다.
이에 대해 칩세 CEO는 로이터통신과의 인터뷰에서 "전기차 전용 플랫폼을 구축한 시장을 살펴보면 모든 차가 비슷해 보인다"고 꼬집으며, "BMW는 매우 특별하고 고액의 연봉을 받는 고객들을 위한 서비스를 제공하며, 고객들이 모두 똑같이 생긴 차를 원한다고 생각하지 않는다"고 의견을 밝혔다.
아울러 그는 유럽연합(EU)이 2030년 이산화탄소 배출 목표치를 더욱 강화할 것으로 예상했다. 세계 각국이 앞다투어 내연 기관 퇴출을 선언하는 가운데 EU는 지난 2014년 9월부터 시행 중인 유로6 규제를 2025년부터 좀 더 강력한 유로7 규제로 전환한다고 예고한 상태다.
유로7의 주요 내용은 신차 배출가스에서 발생되는 NOx(질소산화물)의 양을 현재의 절반 가량으로 감축하는 것을 목표로 한다. 독일 자동차 업계에서는 2025년부터 연소 기관 엔진을 효과적으로 활용하는 방안이 나올 수도 있다고 보고 있다.
칩세 CEO는 "연소 기관 엔진을 계속 가동하려면 합리적인 방안을 찾아야 한다"며 "엔진이 개선되면 기후변화 목표에 도달하는 데 도움이 될 것이기 때문"이라고 설명했다.
한편 그는 BMW의 자산 규모가 약 600억유로인데 반해 시가총액이 약 550억유로에 불과한 상황임을 지적, "뭔가 잘못됐다"며 "이는 미래가 없다고 가정하는 셈"이라고 말했다.
BMW가 테슬라와 같은 '화제주'(story stock)가 될 수 있다고 생각하느냐는 로이터통신의 질문에 칩세 CEO는 "물론"이라고 답하며, "BMW의 주식 스토리는 끝나지 않았다"고 강조했다. 이어 "우리에겐 엄청난 미래가 있으며, 우리는 성장할 것"이라고 덧붙였다.
kimhyun01@newspim.com
