쿠팡, 쿠팡이츠 전격 분사 속내는?...배달사업 확장 vs 잦은 서버 장애

기사입력 : 2021년04월14일 15:07

최종수정 : 2021년04월14일 15:07

쿠팡이츠 시작 1년 11개월 만에 법인 분리...쿠팡, 100% 지분 보유
쿠팡이츠 분사 배경 놓고 해석 분분...배달시장 공략 본격화 분석 우세
일각에선 잦은 서버 장애로 인한 논란 종식이란 시각도

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 쿠팡이 14일 전격적으로 배달 애플리케이션(앱) 운영 자회사인 쿠팡이츠를 분사해 쿠팡이츠서비스를 출범시켰다.

쿠팡이 갑작스럽게 쿠팡이츠 분사를 결정해 그 배경에 관심이 쏠린다. 법인을 분리시켜 배달 플랫폼 시장 공략을 본격화하겠다는 분석이 우세하다. 다만 일각에서는 서버 장애로 인한 주문과 배달기사 배정 중단 사태가 잦자 이에 대응하기 위한 조치라는 시각도 공존한다.

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 쿠팡이츠 2020.12.02 nrd8120@newspim.com

이번 쿠팡이츠 분사에 따라 배달 업계의 출혈경쟁이 시작되는 것 아니냐는 우려의 목소리도 나온다.

◆쿠팡, 쿠팡이츠 시작 1년 11개월 만에 법인 분리...쿠팡, 100% 지분 보유

쿠팡은 이날 고객과 상점주, 배달 파트너 지원 및 배달 파트너 운영을 위한 서비스팀을 관리하는 '쿠팡이츠서비스'를 출범한다고 밝혔다.

쿠팡이츠서비스는 쿠팡의 신규 자회사로, 쿠팡이 100% 지분을 소유할 예정이다. 이는 2019년 5월 쿠팡이츠 서비스를 시작한 지 1년 11개월 만이다.

쿠팡이츠는 '단건 배달'을 내세워 빠르게 성장했다. 현재 쿠팡이츠는 배달 업계 3위에 올라 있다. 이는 단건 배달서비스가 인기를 끈 데다 높은 배달 수수료 책정, 전국 배달망 구축 등으로 몸집을 불린 영향이다.

쿠팡 측도 전국적으로 늘어나는 수요에 호응하기 위해 전문화된 자회사 출범을 결정했다고 분사 배경을 설명했다. 쿠팡이츠는 이달 중 서비스 지역을 제주도와 강원도까지로 확대한다. 이로써 쿠팡이츠는 전국 배달망을 구축하게 됐다.

쿠팡이츠서비스의 신임 대표이사에는 장기환씨가 선임됐다. 장 대표는 2019년 쿠팡에 입사해 쿠팡이츠서비스 론칭을 주도했던 인물이다. 특히 치타배달(단건 배달) 서비스를 기획하고 전국 서비스 확장을 총괄하며 쿠팡이츠 성장에 크게 기여한 공로를 높이 평가받았다는 평가다.

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 쿠팡이츠서비스 장기환 신임 대표이사. 2021.04.14 nrd8120@newspim.com

장 대표는 "쿠팡은 '고객이 와우하게 만들자'는 문화가 있으며 이는 당연히 쿠팡이츠서비스에도 적용된다"고 말했다. 이어 그는 "쿠팡의 최신 기술을 적용해 고객들에게 뛰어난 음식배달 서비스를 제공할 계획"이라며 "상점주에게는 매출 증대의 기회를, 배달 파트너에게는 안전한 배달을 제공하는 것이 목표"라고 포부를 밝혔다.

◆쿠팡이츠 돌연 분사 배경 놓고 해석 분분...배달 시장 공략 vs 서버 장애

업계에서는 이번 쿠팡이 갑작스럽게 쿠팡이츠 분사한 배경을 놓고 설왕설래하고 있다.

우선 독립 법인을 통해 플랫폼과 서비스 경쟁력을 한층 강화함으로써 배달앱 시장을 주도하겠다는 공격적인 행보란 분석이 우세하다. 고객과 개인 사업자들뿐 아니라 배달 라이더까지 체계적이고 통합적으로 관리할 수 있는 전담 조직을 꾸리겠다는 포석이라는 지적이다.

배달 업계 관계자는 이번 쿠팡이츠 분사 배경과 관련해 "고객이나 업주들을 관리하는 데 그치지 않고 배달 라이더까지 통합적으로 관리하겠다는 의도로 보인다"며 "또 최근 배달 업계 화두가 단건 배달인데 이에 대한 대응을 강화하겠다는 취지"라고 말했다.

법인을 분리하게 되면 독자적인 의사결정이 가능하고 의사결정 단계도 줄일 수 있게 된다. 이렇게 되면 경영진이 빠른 결단력을 요구하는 사안에 시기 적절하게 대응할 수 있게 된다는 것이 최대 장점이다.

게다가 2위 사업자인 요기요가 매각 절차를 밟고 있는 만큼 쿠팡이츠의 사업 확장 시기적으로도 지금이 적기라는 판단을 했을 것이란 의견도 나온다.

지난해 12월 말 배민 이용자는 1715만명, 요기요는 774만명으로 집계됐다. 특히 요기요는 지난 한해 이용자 수가 49만명 늘어나는데 그쳤다. 반면 쿠팡이츠는 지난해 1월 27만명에서 12월 284만명으로 257만명 급증했다. 요기요와 쿠팡이츠의 이용자 수 격차도 작년 1월 26.8배에서 2.7배로 좁혀졌다.

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 주요 배달앱 월사용자 수 비교 현황. 2021.01.22 nrd8120@newspim.com

올 들어서도 쿠팡이츠의 추격 기세는 매섭다. 지난해 12월 13.79%였던 쿠팡이츠 점유율은 올 3월 20.39%까지 치솟았다. 강남·서초·송파 등 강남 3구에서는 배민과 같은 점유율을 기록하는 것으로 알려졌다. 지난 달 현재 배민 45%, 쿠팡이츠 45%, 요기요 10%가량으로 추산됐다.

최근 배달 업계 경쟁이 갈수록 치열해지고 있는 것도 한 몫했다. 배민이 지난 12일 단건 배달 서비스 '배민1'을 출시하며 점유율 방어에 나선 상황이다. 쿠팡이츠의 약진에 위기감을 느낀 배민이 쿠팡이츠의 추격을 따돌리기 위한 조치로 해석된다.

단건 배달은 라이더(배달대행기사) 확보가 중요한 승부처다. 향후 배달 기사를 선점하려는 경쟁도 더욱 치열해질 가능성도 있다. 대개 배달앱 업체들은 라이더 유치를 위해 수수료를 높이는 방식을 활용한다. 앞으로 수수료 경쟁에 격화할 경우 이번 배달 경쟁의 향배는 '자금력 싸움'이 될 것이란 전망도 나온다.

업계 관계자는 "배민과 쿠팡이츠 사업모델이 겹치는데 둘 다 판촉, 수수료 프로모션으로 막대한 비용을 투자해 사업을 확장해 왔다"며 "배민은 앞으로 점유율을 지키기 위해 돈을 쓸 것이고 쿠팡은 뺏어오기 위해 자금을 쏟아부을 것"이라고 말했다.

일각에서는 잦은 서비스 장애로 인한 논란을 종식시키기 위한 분사를 추진했다는 관측도 나온다. 쿠팡이츠 수요 급증으로 한꺼번에 배달 주문이 몰리면서 시스템 과부하가 일어났을 것이라는 분석이다.

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 쿠팡이츠는 지난 9일 저녁 서버가 다운되자 앱 페이지에 이러한 사실을 공지했다. [사진= 쿠팡이츠 앱 화면 캡처] 2021.04.14 nrd8120@newspim.com

최근 쿠팡이츠 시스템 장애가 잇따르면서 고객과 배달기사들의 혼란을 야기했다. 쿠팡이츠는 지난 달 10일과 이달 9일 당시 배달 주문이 몰리는 점심시간과 저녁시간 때 시스템 장애로 주문과 배달기사 배정이 중단돼 논란의 중심에 섰다.

쿠팡이츠만 배달하는 전담 라이더와 음식점주들의 피해가 컸다. 배달 기사들은 주문 콜을 못 잡거나 배달 음식을 받고도 배송지를 확인할 수 없어 발을 동동 굴러야 했다. 음식점주는 이미 조리한 음식을 폐기해야 해 손해를 봤다.

쿠팡은 쿠팡이츠를 분사하면서 서버 먹통 사태에 대한 대책도 함께 발표해 이러한 주장에도 힘이 실리고 있다. 쿠팡은 이날 향후 서버 먹통 사태 재발을 막고 시스템 개선, 고객 응대 서비스를 강화할 계획이라고 밝혔다.

또한 쿠팡이츠서비스는 고객과 상점주, 배달 파트너의 문의사항에 실시간 응대하는 시스템을 통해 이용자들에게 한층 강화된 서비스와 지원을 제공한다는 방침이다. 쿠팡 관계자는 "이 같은 지원 시스템을 통해 배달 파트너들은 유연하게 근무하고 자신의 스케줄을 조정할 수 있을 것"이라고 설명했다.

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33