포스코건설, 인천 제3연륙교 2공구 수주전 '우세'…180m 세계 最高 교량 전망대 지을까

기사입력 : 2021년07월30일 07:02

최종수정 : 2021년07월30일 07:02

'공사비 3520억' 포스코건설, 설계점수 앞서
포스코건설 '높이 180m'로 세계최고 전망대 지을 듯…주탑간 거리도 넓어

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 송도의 맹주로 자리잡은 포스코건설이 공사비 3520억원 규모의 '인천 제3연륙교 2공구' 시공권 수주전에서도 우위를 점했다. 최종 점수의 70%를 차지하는 설계 부문에서 현대건설을 제친 만큼 최종 승자가 될 가능성이 커진 것이다.

인천 제3연륙교는 영종국제도시와 청라를 잇는 교량으로 올해 인천지역 최대 인프라사업 중 하나다. 또한 제3연륙교에 '세계 최고 높이'의 교량 전망대가 설치될 것인 만큼 업계의 관심이 뜨겁다.

◆ '공사비 3520억' 제3연륙교 2공구 누구 품에?…포스코건설, 설계점수 앞서

30일 건설업계에 따르면 포스코건설 컨소시엄은 지난 29일 인천 제3연륙교 2공구 공사를 수행할 낙찰자 선정 과정에서 현대건설 컨소시엄보다 설계부문 점수를 더 높게 받았다. 설계 점수 비중은 70%, 가격 점수 비중은 30%다. 가격 점수까지 포함한 결과는 8월경 나온다.

앞서 인천경제자유구역청(IFEZ)은 작년 말 2공구 건설공사 입찰을 진행했지만 현대건설 컨소시엄만 참여해 유찰됐다. 이에 따라 이달 입찰서를 제출받아 기술제안서 평가를 실시하고 다시 낙찰자를 선정하는 것이다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.07.29 sungsoo@newspim.com

이번 2공구 입찰에는 현대건설 컨소시엄과 포스코건설 컨소시엄이 참여했다. 현대건설 컨소시엄은 대표사인 현대건설(지분 45%)과 호반산업(20%), 경화(12%), 대우산업개발(8%), 동우(5%), KR산업(5%), 한림건설(5%)로 구성돼있다.

포스코건설 컨소시엄에는 포스코건설 40%, 쌍용건설 20%, 인천지역업체 8개사 40%가 합류했다. 이번에 2공구 낙찰자가 선정되면 오는 10월 인천경제자유구역청과 공사계약을 진행하고 착공에 돌입, 2025년 12월까지 공사를 마칠 예정이다.

제3연륙교는 인천 서구 청라동과 중구 중산동을 연결하는 해상 교량으로 총연장 4.6km, 왕복 6차로로 건설된다. 총 사업비는 7000억원으로 추정되며, 공사비는 6500억원이다. 3개 공구로 나눠 추진 중인데 1~2공구는 차량이 이동하는 곳이며 3공구는 작업장과 접안시설로 이뤄져 있다.

우선 1공구는 영종에서 연륙교 중간 정도인 2.6km 구간이다. 공사비 2447억원 규모며 오는 8월 12일경 시공사를 선정할 예정이다. 현재 극동건설 컨소시엄, DL이앤씨 컨소시엄, 한화건설 컨소시엄이 경쟁하고 있다.

2공구는 1공구를 제외한 나머지 2km 구간으로 공사비 3520억원 규모다. 마지막으로 3공구는 인천 서구 쪽에 공사용 물양장을 조성하고 해상 준설 작업을 시행하는 것이다. 공사비는 120억원 정도다. 3공구는 작년 11월 낙찰자가 리더종합건설으로 선정돼 12월부터 공사가 진행 중이다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 미국 메인주 페놉스코트 내로스 다리 전망대 [사진=미국 메인주 홈페이지] 2021.07.29 sungsoo@newspim.com

◆ 포스코건설 '높이 180m' 전망대 1개…주탑 사이 거리 560m로 넓어

2공구는 1, 3공구와 달리 교량 주탑 건설을 포함하고 있다. 주탑이란 사장교나 현수교에서 주케이블이 연결되는 큰 철근콘크리트 또는 강구조 탑을 말한다. 주탑이 높을수록 사장교 또는 현수교의 케이블이 받는 하중(무게)이 줄어든다.

현대건설·포스코건설 컨소시엄 중 어느 곳이 시공사가 되든 제3연륙교는 세계 최고 높이의 교량 전망대를 갖게 된다. 현재까지 세계에서 가장 높은 교량 전망대는 미국 메인주 페놉스코트 내로스 다리 전망대(128m)로 알려져 있다.

현대건설과 포스코건설은 각각 170m, 180m 높이의 주탑 꼭대기에 전망대를 설치하는 안을 내놓았다. 페놉스코트 내로스 다리 전망대보다 40m 이상 높은 것.

특히 포스코건설이 제시한 디자인은 현대건설보다 높이가 10m 더 높으며 전망대를 주탑 1곳에만 설치한다. 또한 주경간장(주탑 사이 거리)이 560m로 현대건설(500m)보다 넓다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 포스코건설이 내놓은 제3연륙교 2공구 교량 조감도 [자료=포스코건설] 2021.07.29 sungsoo@newspim.com

포스코건설 관계자는 "최신 항만기본계획을 반영해 항로폭을 재산정했고, 주경간장을 넓혀 향후 대형 선박이 이동할 때 안전성을 확보할 수 있게끔 했다"며 "과거 이집트 수에즈운하에서 주탑 간 거리가 좁아 사고가 발생한 적이 있다"고 설명했다.

또한 "우리 회사가 제시한 교량은 '세계 최초' 초고강도 기가스틸 사장교"라며 "현대건설이 제시한 콘크리트 주탑과 차별화된다"고 덧붙였다.

인천경제자유구역청 관계자는 "제3연륙교가 완성되면 인천 영종~청라~루원시티~서울 여의도로 이어지는 금융·상업 클러스터를 잇는 핵심 시설이 될 것"이라고 말했다.

포스코건설은 광안대교, 길호대교, 형산큰다리 등 교량공사 시공 실적을 다수 보유하고 있다. 총 사업비 7899억원이 투입된 광안대로의 일부인 광안대교는 국내 최장 해상교량이다. 총 길이가 7.42km로 서해안 고속도로의 서해대교보다 100m가 더 길다.

포스코건설은 이 중 제3공구에 참여했다. 제3공구는 중앙의 현수교와 조화를 이루기 위해 360m의 트러스교 및 40m의 강상형교를 현수교 좌우측으로 설치한 것으로 전체 시공물량은 트러스교 720m, 강상형교는 80m이다.

길호대교(금당교)는 광양제철소의 금당동 태금역과 광양시 중동 길호마을을 연결하는 교량이다. 포스코건설이 수주해 2000년 2월 착공, 2004년 11월 완공했으며 폭 30m, 길이 640m의 강교량 구간과 1.4km의 접속도로를 설치했다.

형산큰다리 건설공사(일명 구 형산교 재가설 공사)는 포항제철소 및 철강공단의 신속한 물동량 수송을 위해 노후화된 구 형산교를 철거하고 길이 450m, 폭 30m의 강상판 강상형교를 건설하는 공사였다. 포스코건설(지분 52.9%)은 화성산업, 흥화공업, 삼구건설과 컨소시엄을 구성해 이 공사를 1997년 12월 착공, 2000년 12월 완공했다.

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'김건희 문자 읽씹' 논란 한동훈 십자포화…전당대회 변수 될까 [서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 한동훈 국민의힘 당대표 후보가 비상대책위원장으로 지낼 당시 윤석열 대통령 배우자 김건희 여사의 문자를 무시했다는 '읽씹 논란'이 커지고 있다. 이와 관련 한 후보가 5일 "사적인 방식으로 공적이고 정무적인 논의를 하는 것은 부적절하다"는 입장을 냈으나 당대표 후보들은 해명 및 사과를 촉구하고 있다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 한동훈(왼쪽부터)-윤상현-원희룡-나경원 국민의힘 당대표 후보가 5일 오후 서울 여의도 국민의힘 중앙당사에서 열린 '미래를 위한 약속, 공정 경선 서약식'에 참석해 있다. 2024.07.05 pangbin@newspim.com 김규완 CBS 논설실장은 전날 CBS라디오 '박재홍의 한판승부'에서 김 여사가 명품백 수수 문제로 당정이 갈등하던 1월 중순께 한 후보에게 '대국민 사과' 의향을 밝히는 문자를 보냈다고 주장했다. 김 실장이 취재 내용을 토대로 재구성했다며 공개한 문자에는 김 여사가 '제 문제로 물의를 일으켜 부담을 드려 송구하다. 당에서 필요하다면 대국민 사과를 포함해 어떤 처분도 받아들이겠다'는 내용이 담겼다. 김 실장은 "김 여사가 (한 후보로부터 답변을 못 받자) 굉장히 모욕을 느꼈고, 윤 대통령까지 크게 격노했다"고 했다. 이에 대해 한 후보 캠프는 공식 입장을 통해 당시 문자를 받은 사실은 인정하면서도 "CBS 라디오에서 방송한 '재구성'됐다는 문자 내용은 사실과 다름을 알려드린다"고 전했다. 한 후보 역시 5일 오전 기자들과 만나 "(문자) 내용이 조금 다르다"며 "집권당의 비상대책위원장과 영부인이 사적인 방식으로, 공적이고 정무적인 논의를 하는 것은 적절치 않다"고 밝혔다. 이어 "총선 기간 대통령실과 공적인 통로를 통해서 소통했고, 당시 국민 걱정을 덜기 위해서 어떤 방식으로든 사과가 필요하다는 의견 여러 차례 전달한 바 있다"고 설명했다. 그러나 당대표 선거 경쟁자인 나경원·원희룡·윤상현 후보는 일제히 한 후보에 대한 비판을 이어갔다. 나 후보는 이날 오후 여의도 당사에서 기자들과 만나 "한 후보가 상당히 정치적으로 미숙한 판단을 했다고 보고, 결국 총선에 있어서 가장 중요한 이슈를 독단적으로 판단한 것"이라며 "이에 대해 충분히 사과하고 왜 이런 판단을 했는지 자세히 설명하는 것이 맞다"고 했다. 원 후보도 "영부인이 사과 이상의 조치도 당을 위해서, 국가를 위해서 하겠다는 것을 왜 독단적으로 뭉갰는지에 대해서 (한 후보의) 책임 있는 답변을 바라고 있다"며 "영부인의 사과 의사를 묵살하면서 결국 불리한 선거의 여건을 반전시키고 변곡점 만들 수 있는 결정적인 시기를 놓침으로써, 선거를 망치는 가장 큰 원인 중 하나가 됐다"고 지적했다. 윤 후보 역시 페이스북에 "이런 신뢰관계로 어떻게 여당의 당대표직을 수행할 수 있겠냐"며 "검사장 시절에는 검찰총장의 부인이던 김건희 여사와 332차례 카카오톡을 주고받은 것이 세간의 화제가 된 것을 생각하면 다소 난데없는 태세전환"이라고 했다. allpass@newspim.com 2024-07-05 17:10

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美민주당 거액 기부자들도 바이든 보이콧...디즈니家 "후원 중단" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 조 바이든 미국 대통령이 지난주 TV토론에서 고령 리스크가 불거진 이래 대선 후보직 사퇴 압박을 받는 가운데 민주당 거액 기부자들도 '바이든 보이콧'에 나서는 분위기다. 4일(현지시간) CNBC 방송에 따르면 영화감독 및 기획자이자 월트 디즈니 컴퍼니의 공동 창업자 로이 O. 디즈니의 손녀 아비게일 디즈니는 이날 방송에 바이든 대통령이 후보직에서 사퇴할 때까지 민주당에 후원금 기부를 중단하겠다는 입장을 밝혔다. 지난달 27일(현지시간) 열린 첫 TV 대선 토론에서 민주당 후보인 조 바이든 미국 대통령이 고개를 숙인 모습. [사진=로이터 뉴스핌] 2024.07.02 mj72284@newspim.com 그는 "나는 바이든 (후보직이) 대체될 때까지 당에 대한 모든 기부를 중단할 생각"이라며 "이것은 현실적인 선택이다. 바이든은 좋은 사람이고 국가를 훌륭하게 섬겼지만, 위험이 너무 크다"고 말했다. 이어 그는 "바이든이 물러나지 않으면 민주당은 선거에서 패배할 것이다. 나는 이것을 절대적으로 확신한다"며 "패배에 대한 결과는 진정으로 끔찍할 것"이라고 덧붙였다. 아비게일 디즈니는 오랜 민주당 후원자다. 미 연방선거위원회에 제출된 자료에 따르면 그는 4월 제인 폰다 기후 정치활동위원회(PAC)에 5만 달러(약 6890만 원)를 기부했고, 이 중 3만 5000달러가 오는 11월 상·하원 선거에 출마하는 민주당 의원들 선거 자금으로 유입됐다. 디즈니는 카멀라 해리스 부통령이 바이든을 대체하는 데 흠이 없는 대안 후보라며 "우리는 훌륭한 부통령을 두고 있다. 민주당이 그를 중심으로 뭉칠 방법을 찾는다면 우리는 이번 선거에서 큰 격차로 이길 수 있을 것"이라고 덧붙였다. 바이든 보이콧을 선언한 후원자는 디즈니뿐이 아니다. 기디언 스타인 모리아 펀드 회장도 계획했던 350만 달러 민주당 후원을 보류했으며, 실리콘밸리의 정신과 의사이자 자선사업가 칼라 저벳슨도 후원 일시 중단을 예고한 것으로 알려졌다. 저벳슨은 미국 민주당 후원 '큰 손' 50인 안에 드는 인물로 미 정치자금 감시 단체 오픈시크릿츠에 따르면 그가 올해 민주당에 기부한 금액은 500만 달러가 넘는다. 올해 선거 캠페인 기간에만 20만 달러를 바이든 캠프 모금 조직인 '바이든 빅토리 펀드'에 후원했다. 2020년에는 3000만 달러를 기부하기도 했다. wonjc6@newspim.com 2024-07-05 10:11