[세종=뉴스핌] 임은석 기자 = 정기선박의 주 단위 중소화주 전용 선복량이 지난해 550TEU에서 1월부터는 900TEU로 확대 배정된다. 미주 등 주요항로에 월 4척 이상의 임시선박이 투입되고 현지 항만체선 상황, 화주 수요 등을 고려해 추가 투입도 검토된다.

정부는 5일 최근 상해운임지수가 5000포인트를 돌파하는 등 해상운임 상승세가 지속됨에 따라 무역·물류·해운 업계 등과 함께 2022년 수출입물류 상황을 점검하고 지원방안을 논의했다.

친환경 대체 연료 '바이오중유' 선박 실증을 성공적으로 마친 1만3000TEU급 컨테이너선 'HMM 드림호' [사진=HMM]

간담회에서 수출입·물류업계는 해운운임 상승세 지속에 따른 운임지원 강화, 선적공간 확보, 장기운송계약 확대 등을 요청했다. 해운업계는 중소 수출업체를 위해 선복량(화물 선적공간) 배정, 임시선박 투입 등에 최대한 협조할 계획임을 언급했다.

이에 정부는 정기선박의 주 단위 중소화주 전용 선복량을 지난해 550 TEU에서 올 1월부터는 900 TEU로 확대 배정한다. 운송 수요가 높은 미국 서안항로 정기선박에는 680 TEU를 지원하고 미국 동안, 유럽은 각각 50 TEU, 동남아는 120 TEU를 배정한다.

정기선박은 운항 스케줄의 변동성이 낮고 운임이 저렴해 중소기업의 운송계획 안정화, 운송비 부담 경감 등에 도움이 될 것으로 기대된다.

미주 등 주요항로에 월 4척 이상의 임시선박을 투입하고 현지 항만체선 상황, 화주 수요 등을 고려해 추가 투입도 검토한다.

아울러 운임증가로 물류 애로가 가중되고 있는 기업에 대한 물류비 지원을 지난해 266억원에서 20% 증가한 320억원으로 확대한다. 올해 상반기에 물류피해 기업을 대상으로 특별융자 1500억원도 지원한다.

수출기업의 저렴한 화물 보관장소 확보를 위한 로테르담항, 바르셀로나항·인도네시아프로볼링고항 등 3개소를 상반기에 개소한다.

물류센터 지원을 50억원에서 100억원으로 증액하고 통관·보관·배송 제공 물류사를 212개에서 약 230개로 확대해 현지물류 지원을 강화한다.

부산신항 수출화물 임시보관 장소 2500TEU 확충과 신규 터미널 개장으로 하역능력도 10% 상향할 계획이다. 해양진흥공사 리스사업을 통해 선사 수요를 반영해 신규 컨테이너 확보도 지원한다.

지난해 말 종료예정이던 포스코·현대글로비스·대한항공의 중소화주 화물 해외운송 지원 사업을 올해까지 연장 시행하고 대중소 상생형 운송지원 참여 기업 추가 발굴 등 협력 모델을 확대할 계획이다.

또한 한국형 해운운임지수를 개발해 선사-화주의 운송계약 체결, 해운시장 전망 등에 활용토록 할 계획이다. 장기운송계약 실적 등으로 우수선화주로 인증받은 기업의 법인세 감면 요건 완화 등을 추진한다.

여한구 산업부 통상교섭본부장은 "지난해 정부-업계, 선사-화주, 대기업-중소기업이 힘을 합쳐 물류리스크 대응에 최선을 다했다"며 "올해에도 업계와 긴밀히 소통해 작년의 사상 최대 무역규모를 넘어 무역강국 대한민국의 위상을 공고히 할 수 있도록 가능한 정책적 수단을 총동원해 수출입물류 지원을 강화하겠다"고 밝혔다.

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