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우크라 사태에 러시아 진출 건설사 지원 본격화...국토부-업계 합동 TF 가동

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23일 TF 첫 회의...8개 건설사 및 해건협 모여
건설펀드 활용한 자금지원 방안 유력...중동 등 타지역 진출 장려

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 우크라이나 사태로 위기에 빠진 러시아 지역 진출 건설업계를 위해 정부가 대책 마련에 나선다.

국토부와 건설업계는 합동으로 현 상황을 점검하고 러시아 내 국내 사업장의 보호와 근로자 안전 문제를 논의한다는 방침이다.

국토부는 러시아 진출 건설업계 지원을 위해 해외 건설펀드를 활용한 타 지역 수주 자금 지원 등의 마련을 검토하고 있다.

23일 국토교통부와 건설업계에 따르면 이날 국토부는 해외건설협회와 주요 건설사와 함께 민관합동 긴급상황반(TF)을 소집해 첫 회의를 열 예정이다.

이날 열리는 첫 회의에서는 주로 러시아에 진출한 건설업계의 애로사항을 듣고 우선 내국인 근로자들의 안전 문제를 집중 논의한다는 방침이다. 아울러 국토부는 TF 회의를 주기적으로 개최해 러시아를 비롯한 유라시아 지역 건설 수주 지원방안을 마련한다는 방침이다.

국토교통부 [사진=뉴스핌 DB]

◆ 국토부, 러시아·우크라이나 진출기업 애로사항 듣는다...TF 구성

지난 22일 러시아와 우크라이나 진출 기업들의 현장 애로사항 점검을 위해 구성된 민관합동 긴급상황반은 이날 온라인으로 첫 회의를 연다. TF 팀장인 상황반장은 국토부 해외건설정책과장이 맡으며 총 8개 건설사가 회의에 참석할 예정이다. 기업에서는 본부장급 임원들이 참석할 예정이다.

8개 건설사는 모두 러시아와 우크라이나에 진출한 기업들이다. 카자흐스탄을 비롯한 다른 독립국가연합(CIS)에 진출한 건설사는 이날 회의에는 참석하지 않는다.

국토부 관계자는 "이날 첫 회의는 수주전략 및 지원대책을 논의하기 보다 분쟁지역인 러시아와 우크라이나에 진출한 국내기업들의 애로사항과 지원 요구 사항을 들을 예정"이라며 "일단 범 CIS 지역 진출기업까지는 부르지 않고 당장 현안이 있는 러시아와 우크라이나 진출기업들을 부르게 됐다"고 말했다.

회의에서는 우선 내국인 안전문제를 집중 논의할 예정이다. 다만 안전문제는 어느 정도 안심할 상황이란 게 국토부의 설명이다. 국토부와 해외건설협회에 따르면 우크라이나 현지에서 일하던 내국인 건설 근로자 4명 전원은 인근 국가로 대피했다. 어제(22일)까지 1명이 남아있었지만 마지막 내국인 근로자도 22일 오전 우크라이나를 떠나 지금 우크라이나 지역에 남아 있는 내국인은 없는 상태다.

우크라이나에서는 시공업체는 없이 도화엔지니어링, 동명기술공단, 동성엔지니어링 세 곳의 엔지니어링 업체가 설계 및 감리 용역을 수행하고 있었다. 러시아에서는 DL이앤시를 비롯해 삼성엔지니어링, 현대엔지니어링 등이 현재 설계 용역을 하고 있다. 러시아에 있는 국내기업 사업 현장은 분쟁지역과 떨어져 있어 정상적으로 사업을 추진 중인 상태다.

국토부는 TF 회의를 주기적으로 연다는 계획이다. 오늘 회의에서 국토부와 업계는 정기 회의 일자를 정할 예정이다. 국토부는 회의를 지속적으로 개최해 업계의 애로사항을 수렴한 뒤 장기적으로는 유라시아 건설 수주 지원대책을 마련한다는 방침이다. 

국토부 관계자는 "상황이 시급한 만큼 단기적으로는 1~2주 정도 자주 회의를 열 예정"이라며 "회의를 지속하면서 유라시아지역 수주 지원 방안을 논의할 것"이라고 말했다.

국토부는 러시아 및 우크라이나 진출기업 지원을 위해 방안을 모색하고 있다. 일단 사업이 무산되거나 공사비를 지급 받지 못하는 상황이 올 때를 대비해 해외펀드를 활용한 중동지역 진출 지원 방안이 거론되고 있다.

업계 관계자는 "일단 서방의 경제제재가 가동되면 러시아 진출 기업도 철수할 가능성이 높다"며 "이들의 손해에 대해 지원 방안이 모색될 것"이라고 말했다. 

◆ 건설업계 "유라시아 시장 상실 우려...외교적 지원 필요" 서방 경제제재시 불가능

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = [자료=해외건설협회] 2022.02.23 donglee@newspim.com

건설업계에서는 정부의 TF 구성에 대해 대체로 환영하는 분위기다. 해외 건설수주의 지역 다각화에서 유라시아 일대는 빼 놓을 수 없는 지역이기 때문이다.

독립국가연합에서 해외수주 비중은 지금 당장은 크지 않다. 러시아는 지난해 수주가 급증하며 국가별 수주 6위를 기록했다. 지난해 러시아에서는 현대엔지니어링, DL이앤씨, 삼성엔지니어링 등이 수주에 성공하면서 17억8450만달러(한화 약 2조1000억원)의 수주고를 올렸다. 지금 러시아에서 시공이 진행 중인 사업은 18건 103억6100만달러 규모다.

러시아 역시 단발성 수주로 인해 순위 변동이 발생하는 지역이며 이른바 MENA로 꼽히는 중동이나 북아프리카처럼 지속적인 수주가 발생하는 곳은 아니다. 당장의 수주실적만 감안하면 우크라이나 전쟁 위기로 인한 국내 해외수주 위축은 크지 않다.

하지만 시장 다각화 측면이나 잠재적인 시장성에서 볼 때 놓치기 아까운 시장이란 게 전문가들의 이야기다. 특히 CIS 가운데 중앙아시아 국가들은 충분한 잠재력이 있다는 평가를 받는다. 최근에는 SK에코플랜트가 카자흐스탄에서 마수걸이 수주에 성공힌 비 있다.

손태홍 건설산업연구원 연구위원은 "당장은 러시아나 CIS 국가에서의 해외 수주는 많지 않은 상황이지만 잠재력이나 시장 다각화 측면에서 잃기 아까운 지역"이라며 "전세계 건설 발주의 2%에 해당하는 MENA에만 몰려 있을게 아니라 산유국도 포진한 CIS에 대한 수주지원도 요구된다"고 말했다. 실제 국내 건설사들은 카자흐스탄을 비롯한 CIS 가운데 중앙아시아 국가에 대한 수주를 본격 추진하고 있다.

당장은 수주 실적이 미미하지만 한번 물꼬를 트게 되면 수주 러시가 이뤄질 수도 있다는 게 전문가들의 이야기다. 손 연구위원은 "해외수주는 처음이 어렵지만 한번 수주 실적이 발생하면 지속적인 수주 기회가 생긴다"며 "우리 기업들이 중동에만 몰리는 이유가 수주실적이 있기 때문인데 카자흐스탄 등에 대한 진출을 정부가 지원한다면 적지 않은 효과가 있을 것"이라고 말했다.

다만 서방세계의 러시아 경제제재가 현실화 되면 우리 정부가 할 수 있는 일이 많지 않다는 지적도 나온다. 해외건설협회 관계자는 "러시아 정부에 대한 서방세계의 경제제재가 이뤄지면 우리 기업이 러시아 및 러시아 영향이 매우 강한 CIS에서의 수주는 크게 위축될 수 있다"며 "해외진출기업에 대해 정부의 자금지원과 외교지원이 뒤따르고 있지만 서방세계의 집단적 경제제재에서는 정부가 할 수 있는 일이 많지 않을 것"이라고 말했다. 실제 지난 2010년대 초반 이란에 대한 서방의 강도높은 경제제재로 인해 국내기업들의 이란 사업장은 대부분 손실만 남긴 채 철수한 상황이다.

건설업계 관계자는 "일단 전쟁이 일어날 가능성은 낮다고 보고 있고 서방의 경제제재도 이란 수준의 고강도는 아닐 것으로 보는 만큼 단기 위축은 있을 지라도 장기적으로 수주가 중단될 만한 상황은 오지 않을 것"이라며 "향후 상황을 지켜보고 이에 대응할 계획"이라고 말했다.

 

donglee@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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