내년 IRA 대응이 관건...아이오닉6도 미국 진출
[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 현대자동차그룹이 글로벌 3위 완성차업체로 도약했다. 글로벌 완성차업체인 제너럴모터스(GM)과 스텔란티스를 제치고 토요타, 폭스바겐에 이어 3위를 차지한 것이다.
27일 블룸버그 등 외신과 업계에 따르면 현대차그룹은 연간 판매량에서 토요타그룹, 폭스바겐그룹에 이어 3위를 차지했다.
앞서 상반기까지 현대차그룹은 329만9000대로 토요타그룹의 513만8000대, 폭스바겐그룹의 400만6000대에 이은 3위를 차지한 바 있다.
◆ 유럽과 미국 시장서 선전...글로벌 3위 확실시
현대차그룹은 유럽 시장에서 사상 첫 톱3 진입이 확실시된다. 유럽자동차공업협회에 따르면 현대차그룹은 11월까지 유럽에서 98만6860대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 4.6% 늘어난 수치다.
특히 94만5552대로 4위인 르노그룹과는 4만대 가량 차이가 난다. 두 브랜드의 올해 월간 최대 판매 격차가 2만5000대 수준인 점을 감안할 때 현대차그룹의 3위 수성에 무게가 실리고 있는 것이다.
유럽 시장 점유율 1위는 폭스바겐그룹이, 2위는 스텔란티스가 차지했으며 현대차그룹은 르노그룹 외에도 토요타그룹, BMW그룹, 메르세데스-벤츠의 판매량을 앞섰다.
현대차그룹은 미국에서도 역대급 성적을 거두고 있다. 현대차 미국판매법인에 따르면 현대차는 지난 21일(현지시각) 1500만번째 신차를 고객에게 인도했다. 지난 1986년 울산 공장에서 생산한 액셀을 미국에서 처음 수출한 지 36년 만이다.
현대차그룹의 성적은 탄소중립 및 전동화와도 관련이 있다. 현대차그룹은 미국 전기차 시장에서 테슬라에 이어 상반기까지 2위를 유지하다 최근 인플레이션 감축법(IRA)의 영향으로 포드에 뒤처진 3위로 밀려났다. 하지만 포드가 5만3752대, 현대차그룹이 5만3663대로 판매량 차이가 크지 않은 상황이다. 점유율 역시 9%로 2~3위를 오르내리고 있다.
개별 성적도 뛰어나다. 현대차그룹은 올해 3분기까지 미국에서 전기차 4만7095대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 212.0% 증가한 수치다.
현대차는 아이오닉5를 1만8492대 팔며 지난해 같은 기간과 비교해 142.3% 증가한 2만2418대의 전기차를 판매했다. 기아도 EV6 1만7564대를 포함해 전기차 2만4677대를 판매해 전년 대비 판매량이 322.2% 늘었다.
현대차그룹이 글로벌 3위를 차지한다면 이는 역대 최고 성적이 된다. 현대차그룹은 지난 2020년 4위를 차지한 것이 최고 성적으로 그 전에는 줄곧 5위를 유지해왔다.
◆ 아이오닉6, 글로벌 판매 본격화...IRA 대응이 변수
현대차는 올해 출시한 전기차 세단 아이오닉6의 글로벌 판매를 내년에 시작한다. 유럽에서 먼저 판매가 시작된 아이오닉6는 초기 물량인 2500대가 판매 시작 하루도 안 돼 완판됐다.
아이오닉6는 미국 시장도 공략한다. 미국은 지난해 12월 생산을 시작한 아이오닉5가 2만대 넘게 판매됐다. 현대차는 내년에 글로벌 시장에서 아이오닉6를 5만대 이상 판매한다는 계획이다. 기아 역시 대형 전기 SUV EV9을 내년 출시할 계획이다.
문제는 미국에서 생산된 전기차에만 지원금을 지급하는 IRA의 본격적인 시행이다. IRA의 시행으로 내년 1월부터 현대차그룹은 최대 7500달러 규모의 세액 공제에서 제외된다. 특히 테슬라와 GM은 지원을 받고 현대차와 기아는 지원받지 못하는 점이 치명적이다.
이항구 자동차연구원 연구위원은 "전기차의 대미 수출 실적에 따라 국내 완성차업계의 글로벌 실적이 갈릴 것"이라며 "IRA 적용 유예를 받으면 감소 폭이 축소되겠지만 그렇지 않다면 4.2%로 큰 감소가 전망된다"고 밝혔다.
현대차그룹도 IRA 대응에 힘쓰고 있다. 현대차그룹은 지난 10월 미국 조지아주 브라이언티 카운티에 전기차 전용 공장 '현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(Hyundai Motor Group Metaplant America, HMGMA)' 기공식을 개최했다.
조지아주 전기차 전용공장은 현대차그룹의 미국 시장 공략의 의지가 반영됐다. 조지아주 공장은 국내외에서 현대차그룹이 첫 신설 계획을 밝힌 전기차 전용공장이기 때문이다.
현대차그룹은 조지아주 전기차 공장을 내년 착공해 2025년 완공하는 것을 목표로 했지만 IRA가 시행되며 상황은 급변했다.
완공 시점이 2024년 연말로 앞당겨지더라도 그동안 미국 내 전기차 보조금 미지급은 피할 수 없지만 최대한 신속하게 그룹 차원에서 결정이 이뤄져 첫 삽을 뜨게 된 것이다.
현대차그룹은 IRA 법 개정을 위한 활동과 함께 내연기관차를 생산하고 있는 앨라배마공장과 조지아공장에 2024년 중으로 전기차를 투입하는 것을 검토하고 있다.
현대차그룹은 전기차 제조시설에 대한 투자세액공제 등 IRA 내 인센티브 혜택을 받을 수 있는 법안을 적극적으로 활용해 나갈 예정이다.
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