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LS그룹, 구자은 회장 취임 첫해 실적·주가 모두 '날개'

기사입력 : 2022년12월28일 06:09

최종수정 : 2022년12월28일 06:09

올해 LS그룹 계열사 총 영업익 1조원 달성 임박
해저케이블 수주 증가에 금속·소재 가격 상승 이익
전기차 충전 인프라 확대 및 전기차 부품사업 구축

[서울=뉴스핌] 김신정 기자 = LS그룹이 올해 고금리, 인플레이션 위기 속에서도 활짝 웃었다. 해저케이블 수주가 급증하고 있는데다, 금속·소재 및 동 제련기업인 LS MnM(옛 LS니꼬동제련)이 소위 '잘나가'고 있어서다.

특히 전기차 부품과 전기차 충전사업에도 속도를 내면서 구자은 회장 체제 출범 첫해인 올해 역대 최대 실적이 예상되고 있다. 

28일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 LS그룹의 지주사인 ㈜LS의 올해 영업이익은 약 6873억원을 기록할 전망이다. 매출액은 17조1243억원이 예상된다. 지난해 대비 각각 44%, 31% 가량 늘어난 수치다. 올해 사상 최대실적을 기록할 것으로 보인다.

LS그룹 전 계열사가 고른 성장을 하면서 LS계열사 영업이익까지 합치면 영업이익 1조원 돌파도 가능할 것이라는 관측이 나온다. LS그룹의 주요 계열사는 해저케이블 업체인 LS전선, 전력기기 업체인 LS일렉트릭, 동 제련기업 LS MnM, LPG 및 전기차 충전기업 E1 등이 있다.

올해 LS전선은 전 세계 해상풍력이 급성장하면서 날개를 달았다. 올해만 북미와 유럽, 아시아에서 따낸 수주는 약 1조2000억원에 이른다. 또 덴마크, 캐나다와 해상풍력 단지 사업의 해저케이블 우선 공급계약과 업무협약을 맺었다. 실제 LS전선의 지난 2019년 말 수주잔고 1조9000억원에서 올 3분기 말 2조400억원으로 증가했다.

[서울=뉴스핌] LS전선 전기차용 알루미늄 전선 생산 [뉴스핌=DB]

내년부턴 본격적인 매출로 인식되면서 눈에 띄는 영업 마진을 이룰 것이라는 분석이다. 더욱이 전 세계적인 에너지 안보 문제로 신재생에너지 발전용량이 급격히 늘 것으로 예상되면서 해저케이블을 공급하는 LS전선의 실적 성장이 예상된다. 특히 해저 케이블 시공 업체인 KT서브마린의 지분 42% 인수에 따른 투자 시너지도 본격적으로 나타날 전망이다.

이상헌 하이투자증권 연구원은 "해저케이블 사업 수주 확대로 매출인식이 본격화되면서 향후 LS전선의 실적 성장 기대감이 높아지고 있다"고 평가했다.

LS일렉트릭은 송·변전용 초고압 전력시스템, 배전용 배전반 및 중저압 전력기기전력망 사업 등을 영위하고 있다. 지난 4월 분할된 전기차 부품 자회사인 LS이모빌리티솔루션을 통해 전기차 부품 양산체계도 구축했다.

동제련소를 운영하는 LS MnM은 제련 수수료 상승과 황산, 팔라듐 등 금속과 소재 가격 강세로 양호한 실적을 달성하고 있다. 김동양 NH투자증권 연구원은 "동 가격 상승과 환율 상승으로 구리를 주요 원재료로 하는 LS자회사들의 사업환경이 개선됐다"며 "LS전선의 전력선 사업이 본궤도에 진입했고 LS MnM의 귀금속과 부산물 비중확대, 제련 수수료 상승 등으로 실적 향상이 이뤄지고 있다"고 설명했다.

E1은 기존 LPG사업과 함께 전기차 충전 인프라를 확대하고 있다. 지난 4월 주식회사 LS와 지분 50%씩 출자해 신규법인인 LS이링크를 설립, 운영하고 있다. 향후 미국 전기차 충전 시장 진출을 목표로 하고 있다. 미국 정부는 오는 2030년까지 50억 달러(6조3355억원)를 지원해 50만개의 충전기를 설치하겠다고 밝힌바 있다.

LS계열사의 실적 호조는 주가에도 반영되고 있다. LS 주가는 지난 1월 3일 5만4500원에서 이달 26일 종가 기준 7만2600원으로 올 들어 33.2%나 상승했다. 올해 코스피 지수가 연초보다 23% 가량 하락한 것과 비교하면 두드러진 상승률이다.

김지산 키움증권 연구원은 "경기 침체기에 전력망 및 통신망 인프라 투자 수요 증가로 상대적으로 안정적인 실적 모멘텀이 예상된다"며 "LS MnM의 신규 소재 사업 성과가 빨라질 것이라는 점도 긍정적"이라고 말했다.

aza@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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