잘 나가는 그랜저의 이유, 37년 간 이어진 성공의 해리티지

기사입력 : 2023년04월08일 08:01

최종수정 : 2023년04월08일 08:01

3월 한 달에만 1만916대 판매, 가장 잘 나가는 차
전문가 "과거부터 성공과 성취의 상징, 성능도 우수"
그랜저의 역사는, 1세대 '각그랜저'부터 현재까지

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 지난 3월 한국에서 가장 많이 팔린 차는 그랜저였다. 현대차는 지난 3월 한국에서 1만916대 팔려 1만282대 판매량을 기록한 포터를 제쳤다.

그랜저가 이같이 좋은 성적을 기록하고 있는 이유는 30년 동안 한국시장에서 가장 좋은 차라는 고급 차종의 역사 때문이다. 현대차그룹 관계자는 "그랜저는 현대차의 대표 폴래그십 모델이 돼 있는 상황으로 국민차라고 할 정도"라고 분석했다.

RANC가 적용된 현대자동차 '디 올 뉴 그랜저' [사진=현대차]

전문가의 의견 역시 비슷했다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "현대기아차가 해외에 수출하는 자동차의 평균 가격이 2019년에 3만5000 달러였다면 2021년에는 5만 달러가 됐고, 이제는 현대차그룹이 파는 모든 차량의 평균 가격이 5만 달러를 넘는다"고 말했다.

이 교수는 "그랜저의 가격도 많이 올랐지만, 국민 소득이 올라가면서 충분히 접근할 수 있다"라며 "우리가 식당을 가도 제일 비싼 메뉴가 있으면 그 밑에 있는 건 상대적으로 저렴해 보인다. 현대의 하이엔드 브랜드인 제네시스 바로 밑에 그랜저가 있다는 인식이 선전에 영향을 미쳤다"고 분석했다.

이호중 한국자동차연구원 책임연구원은 "그랜저는 과거부터 성공과 성취의 상징이었다"라며 "상품성도 좋지만 사람들이 그랜저의 사회적 상징을 획득하기 위해 선호하는 것으로 보인다"라고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 1세대 그랜저 [사진 제공=현대자동차]2023.04.07 dedanhi@newspim.com

이 연구원은 "그랜저는 전륜구동 기반 차량이어서 동급 수입차량 대비 실내 공간도 넓고 국내 여건에 맞는 다양한 옵션이나 종합적으로 우수한 상품성을 갖고 있는 차라는 점도 중요한 판단 기준"이라고 말했다.

그랜저는 이같이 1986년 처음 출시된 이후 지금까지 37년간 국내 자동차 산업을 대표하는 고급 모델로 각 분야에서 성공한 사람이 타는 차량으로 통했다.

최초의의 그랜저는 일본 미쓰비시 사와 공동개발한 모델로 본격적인 국내 대형차 시장의 포문을 연 모델이었다. 엔진 타입은 직렬 4기통 휘발유였고 전륜 구동 모델이었으며 당시 최첨단 기술로 평가받은 전자 제어 연료 분사 방식인 MPI 엔진을 장착했다.

전장은 4685mm, 전폭 1725mm, 전고 1430mm, 휠 베이스 2735mm의 대형 모델로 배기량은 2351cc, 공인 연비는 9.04였다. 1세대 그랜저는 직선이 강조된 클래식한 디자인이어서 수십 년이 지난 지급도 '각그랜저'라는 애칭으로 통할 정도였다. 총 9만2571대가 판매됐다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 2세대 그랜저 [사진 제공=현대자동차]2023.04.07 dedanhi@newspim.com

1992년 9월 출시된 2세대 '뉴 그랜저'는 직선적인 디자인이었던 1세대 그랜저에서 곡선미를 살린 유럽풍의 스타일을 택했다. 에어백과 능동형 안전장치, ECM 룸미러, 차체제어시스템, 4륜 독립현가장치 등 이전에 없었던 첨단 장치와 편의사양을 채택해 고급차로서의 이미지를 높였다.

전장 4980mm, 전고 1440mm, 휠베이스 2745mm로 1세대 그랜저보다 다소 커졌으며 당시 국내 판매되는 차종 중 가장 큰 실내 공간을 자랑했다. 총 판매대수는 16만4205대였다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 3세대 그랜저 XG [사진 제공=현대자동차]2023.04.07 dedanhi@newspim.com

3세대 그랜저 XG는 1998년 10월에 출시됐으며 새로 개발된 196마력의 시그마 3.0 V6 DOHC 엔진과 수동 겸용 5단 H-Matic 자동변속기를 적용해 고객들에게 달리는 재미를 느끼게 하는 등 국내 대형차 성능을 향상시켰다는 평가를 받았다.

그랜저 XG는 국내는 물론 해외에서도 호평을 받아 현대차의 이미지 개선에 큰 기여를 했다. 전장 4875mm, 전폭 1825mm, 전고 1420mm, 휠베이스 2750mm였다. 국내에서만 총 31만1251대가 팔렸다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 4세대 그랜저 TG [사진 제공=현대자동차]2023.04.07 dedanhi@newspim.com

4세대는 2005년 출시된 그랜저 TG였다. 그랜저TG는 견고한 안락함이라는 콘셉트로 고성능의 람다 및 뮤 엔진, 첨단 안전 및 편의 사양 등 최고의 제품 경쟁력을 갖췄다. 더욱이 현대차가 독자 개발한 6단 자동변속기가 적용돼 엔진 성능과 연비까지 향상됐다.

그랜저 TG는 블루투스 핸즈프리, 에코 드라이빙 시스템, 버튼 시동장치 등 각종 첨단 기술이 새롭게 적용됐다. 그랜저 TG는 전장 4895mm, 전폭 1850mm, 전고 1495mm, 휠베이스 2780mm로 국내 시장에서 총 40만6798대가 팔렸다.

그랜저 HG [사진 제공=현대자동차]

5세대 그랜저 HG는 2011년 1월 출시됐으며 웅장한 활공을 의미하는 그랜드 글라이드를 컨셉으로 디자인됐다. 그랜저 HG는 최고 출력 270마력의 람다II 3.0 GDI 엔진, 최고 출력 201마력의 세타Ⅱ 2.4 GDI 엔진도 적용해 강력한 주행 성능을 보였다.

차체 자세 제어 장치, 섀시 통합 제어 시스템, 타이어 공기압 경보 장치와 급제동 경보 시스템, 9 에어백 시스템 등 첨단 안전 시스템을 기본 적용해 안전성을 획기적으로 향상시켜 소비자의 선택을 받았다.

여기에 전자 파킹 브레이크, 주차 조향 보조 시스템과 최첨단 주행 시스템인 '어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤'을 적용했다.

그랜저IG.[사진 제공=현대자동차]

6세대는 2016년 11월 출시된 그랜저 IG였다. 그랜저 IG는 용광로의 쇳물과 한국 도자기의 우아한 곡선에서 영감을 받은 캐스캐이딩 그릴을 적용해 고급스러우면서도 세련된 디자인을 적용했다.

람다Ⅱ 3.0 GTI 엔진과 8단 자동변속기, R2.2e-VGT 엔진과 8단 자동변속기, 세타Ⅱ 개선 2.4 GDI엔진과 6단 변속기로 구성했으며 독창적인 헤르램프와 캐릭터 라인을 적용했다. 더욱이 지능형 안전기술 '현대 스마트 센스'도 이때 처음 채택해 선풍적인 인기를 끌었다.

7세대는 현재의 모델인 '디 올 뉴 그랜저'다. 디 올 뉴 그랜저는 1세대 각 그랜저에 대한 오마주의 의미를 담은 플래그십 세단이다. 차체는 이전 모델보다 전장이 45mm 길어진 5035mm, 휠베이스 등을 모두 늘려 넉넉한 실내 공간을 확보했다.

dedanhi@newspim.com

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[써보니] 트라이폴드 태블릿과 다르다 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자가 2일 공개한 3단 폴더블폰 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 현장에서 직접 사용해보니 예상보다 가볍고 얇은 형태가 먼저 느껴졌다. 크기와 구조상 무게가 상당할 것이란 우려가 있었지만, 실제로 들어보면 생각보다 부담이 덜한 편이다. 다만 한 손으로 오래 들고 쓰기에는 다소 무리가 있고, 전용 케이스나 거치대를 함께 사용할 때 가장 안정적인 사용감이 나온다. 펼친 화면은 태블릿을 떠올리게 할 만큼 넓고 시원하지만, 두 번 접어 휴대할 수 있다는 점은 기존 태블릿과 확실히 다른 경험을 만든다. 동시에 두께·베젤 등 초기 모델의 구조적 한계도 분명히 느껴졌다. ◆ 10형 대화면의 시원함…멀티태스킹 활용도↑ 가장 인상적인 요소는 화면을 펼쳤을 때의 시야다. 10형 대화면은 영상 시청 시 몰입감이 크고 웹 검색·문서 작업에서도 확 트인 느낌을 준다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 다 펼친 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'로 3앱 멀티태스킹을 진행하는 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 특히 최대 3개의 앱을 동시에 띄워놓는 멀티태스킹 기능은 생산성 관점에서 기존 폴더블보다 한 단계 더 진화했다는 느낌이 강했다. 세 개의 스마트폰 화면을 한 번에 펼쳐 놓은 듯한 넓이가 확보돼, 동시에 여러 작업을 처리하기에 충분한 공간감이 느껴졌다. 이메일·인터넷·메모장 등 업무 앱을 한 화면에서 자연스럽게 배치할 수 있고, 영상 콘텐츠를 켜둔 채 작업을 이어가는 것도 충분히 가능하다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'로 영상 시청을 하는 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com ◆ 구조에서 오는 한계도 분명…베젤·힌지·두께는 '새로운 폼팩터의 숙제' 새로운 구조 특성상 아쉬운 부분도 있다. 우선 베젤이 비교적 두꺼운 편이다. 화면을 여러 번 접는 구조라 물리적 여유 공간 확보가 필수적이다 보니 테두리가 두드러져 보인다. 상단 롤러(힌지 유닛 일부로 보이는 구조물)도 시각적으로는 다소 낯설게 느껴진다. 화면 연결부 자체는 자연스럽지만, 힌지 구조물 자체는 어색하게 보일 수 있다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 닫은 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 또 하나는 완전히 접었을 때의 두께감이다. 구조상 여러 패널이 겹치는 형태라 다 접어놓으면 두껍게 느껴지는 것은 불가피하다. 다만 이는 구조에 따른 필연적인 결과로, 사용성에 치명적일 정도의 부담은 아니었다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'는 왼쪽 화면부터 닫아야 한다. 반대로 닫으려 할 시 경고 알람이 울린다. 2025.12.02 kji01@newspim.com 또 하나 눈에 띄는 점은 접는 순서가 고정돼 있다는 점이다. 오른쪽→왼쪽 순으로 접도록 설계돼, 반대로 접으려 하면 경고 알람이 울린다. 폼팩터 특성상 불가피한 방식이지만, 초기에 적응 과정이 필요하다. ◆ 태블릿과 겹치는 모습…그러나 휴대성이라는 확실한 차별점 사용 경험을 종합하면 '트라이폴드'는 태블릿과 유사한 역할을 상당 부분 수행한다. 대화면 기반의 콘텐츠 소비·문서 작업·멀티 환경 등 핵심 사용성은 태블릿과 맞닿아 있다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'가 거치대에 놓인 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 그러나 폴더블 구조로 접어서 주머니·가방에 넣을 수 있다는 점은 태블릿이 따라올 수 없는 차별점이다. 이동이 잦은 사용자에게는 '태블릿과 스마트폰의 중간 지점'에 있는 새로운 선택지가 될 수 있다. 강민석 모바일경험(MX)사업부 스마트폰PP팀장(부사장)은 "태블릿은 주머니에 넣고 다닐 수 없다. 태블릿은 대화면 그 자체의 장점이 있지만, 트라이폴드는 두께·무게 측면에서 소비자가 어디든 가져갈 수 있다는 점에서 혁신을 만들었다"며 "트라이폴드는 기존 태블릿과는 차원이 다른 새로운 카테고리라고 믿는다"고 말했다. ◆ 가격은 부담되지만…경쟁사 대비 '상대적 우위' 가격은 여전히 소비자에게 큰 장벽이다. 출고가 359만400원은 스마트폰 범주에서 결코 가볍지 않은 금액이다. 다만 경쟁사 제품들과의 상대 비교에서는 다른 해석도 가능하다. 중국 화웨이는 올해 출시한 트라이폴드폰을 1만7999위안(약 350만 원)부터 책정했다. 고용량 모델로 갈 경우 2만1999위안(약 429만 원)까지 올라간다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 임성택 삼성전자 한국총괄 부사장이 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 소개하고 있다. 2025.12.02 kji01@newspim.com 이 기준에서 보면 삼성의 359만 원대 가격은 화웨이 평균 가격보다 낮은 편으로 비교된다. 특히 고용량 기준 화웨이 최고가와의 비교에서는 약 70만 원 가까운 차이가 나, '삼성이 가격 경쟁력까지 고려했다'는 해석이 가능하다. 또 시장에서는 출시 전부터 트라이폴드 구조상 부품 단가가 높아 400만 원 안팎이 될 것이라는 전망이 우세했다. 실제 출고가는 이 예상보다 낮게 형성되면서, 삼성이 새로운 카테고리 안착을 위해 가격선을 일정 수준까지 조정했다는 평가도 나온다. kji01@newspim.com 2025-12-02 11:48

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박대준 쿠팡 대표 "'자발적 배상도 고려" [서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 박대준 쿠팡 대표가 "패스키 한국 도입을 검토하겠다"고 밝혔다. 박 대표는 3일 국회 정무위원회 현안질의에서 "한국 쿠팡에서 패스키를 도입할 계획이 있나"라는 이헌승 국민의힘 의원 질의에 이같이 답변했다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 박대준 쿠팡 대표이사가 3일 서울 여의도 국회 정무위원회에서 열린 쿠팡 개인정보 유출 관련 현안질의에서 의원 질문에 답변하고 있다. pangbin@newspim.com 이 의원은 "대만 쿠팡에서 글로벌 기준에 부합하는 전용 패스키 기술을 독자 개발하고 보급했다"며 "한국에 패스키를 도입했다면 이런 사고가 일어났겠냐"고 강하게 질타했다. 이어 "우리 대한민국에도 바로 대만처럼 대처할 수 있습니까"라고 따져물었다. 이 의원 질의에 박 대표는 "의원님 말씀에 공감하고 깊이 책임감 느끼고 있습니다"며 "조속히 (한국)에 도입될 수 있도록 검토하겠습니다"고 말했다. 소송을 통한 배상 대신 자발적으로 배상 조치하라는 질의에 대해 "적극적으로 검토하겠다"고 전했다. nrd@newspim.com 2025-12-03 15:54