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[美국채 5% 쇼크] '역대급 저가' 韓 증시 반등 차질..."美채권 ETF가 투자처"

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'위험자산 회피심리' 테마주 관심 하락...2차전지 관련주 등 주의
안정적 투자처 '채권' 매력은 커져...연초 이후 자금 지속 증가

[서울=뉴스핌] 이윤애 이석훈 기자 = 미국 긴축 장기화 우려에 코스피 지수가 7개월 만에 2400선을 내줬다. 제롬 파월 미 연방준비제도(Fed·연준) 의장의 '매파'적 발언과 미 국채 10년물 금리 연 5% 돌파 등이 국내 증시에 부담으로 작용했다.

증권가에서는 섣부르게 저가 매수에 나서기 보다는 분할 매수로 접근하며 변동성에 대응하라고 조언했다.

20일 한국거래소에 따르면 코스피 지수는 이날 오전 11시 59분 현재 전 거래일 대비 37.21포인트(1.55%) 내린 2378.34을 기록중이다. 코스피가 장중 2400선을 내준 것은 지난 3월27일 이후 약 7개월 만이다. 코스닥은 17.22포인트(2.19%) 내린 766.90을 기록중이다.

[서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 지난 19일 오후 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다. 2023.10.19 choipix16@newspim.com

제롬 파월 미 연방준비제도(Fed·연준) 의장이 19일(현지시간) 인플레이션이 여전히 높다며 추가 조치 가능성을 시사하고, 이에 미 국채 10년물 금리가 글로벌 금융위기 이후 처음으로 5%를 넘어선 영향이다.

파월 의장은 뉴욕경제클럽 간담회에서 "인플레이션은 여전히 너무 높으며 최근 몇 달간의 좋은 수치는 인플레이션이 우리 목표를 향해 지속 가능하게 하락하고 있다는 신뢰를 구축하는 일의 시작에 불과하다"면서 "저와 동료들은 인플레이션을 2%로 지속 가능하게 낮추기 위한 노력에 있어 단합된 상태"라고 언급하면서 국채 금리 급등을 부채질했다.

이에 반응하듯 미 국채 10년물 금리는 심리적 저항선인 연 5.0%를 돌파했다. 글로벌 금융위기 직전인 2007년 7월 이후 17년 만이다. 미 증시 3대 지수도 일제히 하락했다.

제롬 파월 연준(Fed) 의장 [사진=블룸버그]

증권가에서는 미국 국채 금리 상승에 따른 강달러 현상과 위험자산에 대한 회피 심리가 커지면서 외국인 매도세가 거세져 당분간 하락장이 불가피할 것이라고 내다봤다.

이상헌 하이투자 연구원은 뉴스핌과의 통화에서 "(미 국채 금리 상승이) 전 세계 증시에 하방 압력으로 작용하고 있다. 한국 증시에도 부정적 영향을 끼칠 것이 당연하다"며 "섣부르게 매수에 나서기 보다는 당분간은 관망할 필요가 있다"고 조언했다.

이경민 대신증권 연구원은 "투자 심리가 위축되며 매도세를 보이고 이에 채권 금리가 오르고 공포심리가 커지는 악순환의 고리가 형성되고 있다"고 분석했다. 이어 "지금 사태가 장기화될 가능성이 있기 때문에 외국인과 기관 투자자의 매도세를 무작정 따라가면 안 된다"며 "보유 주식을 팔거나, 신규 매수를 자제하라"고 덧붙였다.

위험자산에 대한 회피 심리로 상반기 국내 증시를 이끌었던 '테마주'에 대한 관심은 하락할 것이란 관측도 나온다.

이재선 현대차증권 연구원은 "테마주 시장에 대한 관심도가 떨어지게 되면서 코스닥은 2차전지 등을 주의해야 한다"며 "고금리, 고유가의 수혜주인 은행주, 에너지주에 대한 분산투자를 추천한다"고 말했다.

반면 상대적으로 안정적인 투자처로 꼽히는 채권 투자에 대한 관심은 늘고 있다. 금리가 높을 때 채권을 사면 많은 이자를 기대할 수 있는 데다 금리 하락 시 매매차익도 얻을 수 있기 때문이다.

박윤철 하이투자증권 연구원은 "금리 급등으로 주식과 채권 모두 압박을 받는 가운데 투자자는 주식에 대한 관심은 줄고 채권에 대한 관심은 오히려 늘고 있다"며 "최근 신규 상장되는 상장지수펀드(ETF)도 채권형 상품이 꾸준히 출시되고 있다"고 말했다.

실제 삼성자산운용은 세계 최대 자산운용사인 블랙록과 손잡고 'KODEX iShares 미국 하이일드 액티브 ETF' 등 미국 채권 ETF에 재간접 투자하는 상품 3종을 신규 상장했다. 미국 채권에서 발생하는 이자 수익을 활용해 매달 분배금을 지급하는 월분배형 ETF다.

삼성자산운용 관계자는 "추후 채권 거래를 통한 부차적 투자 수익도 있고, 채권 수익률도 우상향 그래프를 그리고 있다"며 "추후 미국 금리가 더 오른다면 해당 ETF 수익성 상승에 탄력이 생길 것"이라고 말했다. 

yunyun@newspim.com stpoemseok@newspim.com 

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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