[GAM]나스닥 급락에도 뛰는 ZS ② 고점 대비 반토막, 270달러 간다

기사입력 : 2025년03월20일 15:45

최종수정 : 2025년03월20일 15:45

GAAP 기준 흑자 기대
수년간 매출 호조 전망
IB들 줄줄이 목표가 상향

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[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 시장 전문가들은 2025 회계연도 2분기 어닝 서프라이즈를 연출한 지스케일러(ZS)가 GAAP(일반회계원칙) 기준으로도 흑자 달성을 이룰 것으로 기대한다.

주요 외신에 따르면 업체는 2025 회계연도 상반기 1970만달러의 순손실을 냈다. 이는 전년 동기 6190만달러에서 68% 줄어든 수치다.

GAAP는 미국 기업들이 재무제표를 작성할 때 반드시 따라야 하는 공식 회계 기준으로, 모든 비용과 수익을 엄격한 잣대로 책정한다. 반면 비GAAP 이익은 통상 '조정 이익' 또는 '운영 이익'으로 지칭되며, 일시적이거나 비경상적(non recurring) 항목을 제외한다.

인수합병(M&A)이나 구조조정, 자산 감가상각과 일회적인 법적 비용, 스톡옵션 비용 등이 일반적으로 비GAAP 이익에서 제외되는 항목들이다.

특히 IT 업체들의 경우 대규모 스톡옵션이나 연구개발(R&D) 투자로 인해 GAAP과 비GAAP 이익 사이에 커다란 차이가 발생할 수 있다. 때문에 미 증권거래위원회(SEC)는 기업들이 비GAAP 이익과 함께 반드시 GAAP 수치를 함께 제공하도록 규정한다.

지스케일러는 2025 회계연도 상반기 비GAPP 기준으로 2억5180만달러의 이익을 냈고, 전년 동기에 비해 35.1%의 이익 성장을 이뤘다.

2021년 업체가 '무조건 성장(growth-at-all-cost)' 전략에서 보다 균형 잡힌 전략으로 전환한 데 따른 결실이라는 해석이다. 전략을 수정하기 전 업체는 가파른 매출 증가를 나타냈지만 공격적인 투자와 지출로 인해 수익성이 부실해졌다. 경영진은 외형 성장과 함께 수익성을 개선하며 균형에 중점을 두면서 보다 영속 가능한 실적 향상을 이뤄냈다고 설명한다

지스케일러의 제로-트러스트 구조 [자료=업체 제공]

실제로 회계연도 2분기 영업이익률이 22%로 상승, 전년 동기에 비해 200bp(1bp=0.01%) 뛰면서 단단해진 수익성을 확인시켰다.

시장 전문가들은 이르면 2025~2026 회계연도에 지스케일러가 GAAP 기준으로도 순이익을 달성할 수 있을 것으로 예상한다. 이 같은 시나리오가 보다 명확해지면 주가 상승 모멘텀이 확대될 전망이다.

업체는 2025 회계연도의 연간 매출액 전망치를 26억4700만달러로 제시했다. 3분기 매출액과 비GAAP 이익 전망은 각각 6억6600만달러와 주당 75센트로 내놓았다.

아마존웹서비스와 지스케일러의 파트너십 [자료=아마존웹서비스]

시장 전문가들은 지스케일러의 시장 기회를 960억달러로 판단한다. 중장기적으로 가파른 매출 성장을 나타낼 가능성이 높다는 판단이다.

사이버시큐리티 벤처스에 따르면 2025년 사이버 범죄로 인한 글로벌 경제의 피해가 10조5000억달러에 이를 것으로 예상된다. 보안 솔루션에 대한 수요가 크게 상승할 가능성을 보여주는 대목이다.

투자은행(IB) 업계는 지스케일러의 주가가 크게 저평가된 것으로 판단하며 추가 상승을 장담한다. 추세 상승을 겨냥한 비중 확대 전략이 적절하다는 의견이다.

업계에 따르면 업체의 주가는 최근 12개월 매출액을 기준으로 12배에 거래되고 있다. 경쟁 업체인 팰로 앨토 네트웍스와 크라우드스트라이크가 각각 15배와 21배에 거래되는 상황을 감안할 때 저평가 매력이 상당하다는 진단이다.

업체의 주가가 2021년 하반기 370달러 선까지 치솟았을 때 고평가됐다는 데 이견의 여지가 없었다. 이후 매출액과 수익성이 크게 향상됐고, 밸류에이션이 저평가 영역에 진입한 만큼 비중 확대가 적절하다고 월가는 강조한다. 2025년 초 이후 10% 가량의 주가 상승을 감안하더라도 저가 매수 기회가 아직 열려 있다는 주장이다.

TD 코웬은 3월17일자 보고서를 내고 지스케일러에 '매수' 투자 의견과 함께 목표주가 270달러를 제시했다. 최근 종가 대비 34% 상승을 예고한 것으로, 투자은행(IB) 업계 최고 수치다.

최근 분기까지 업체의 매출액과 영업이익 및 현금흐름 증가가 충분한 매수 근거를 제공하는 데다 밸류에이션 저평가까지 맞물려 적극적인 비중 확대 전략이 유효하다고 TD 코웬은 강조한다. 77.86%에 달하는 매출총이익률은 업체의 강력한 수익성을 드러내는 단면으로 풀이된다.

업체가 제공하는 효율적인 솔루션이 일론 머스크가 이끄는 정부효율부(DOGE)의 예산 삭감에 오히려 반사이익을 얻을 것으로 TD 코웬은 기대한다. 업체는 15개 정부 기관 중 14개 기관에 솔루션을 제공하고 있다.

UBS는 보고서를 내고 지스케일러의 목표주가를 250달러에서 260달러로 상향 조정한 한편 '매수' 투자 의견을 제시했다. 가장 공격적인 낙관론을 근거로 할 때 업체의 주가가 270달러까지 오르 수 있다는 주장이다. JP모간은 목표주가를 240달러에서 250달러로 높였고, RBC 캐피탈 마켓 역시 목표주가를 250달러로 올렸다.

UBS는 2025 회계연도 2분기 수주 잔액이 월가의 예상치인 3~5%를 크게 웃도는 수준으로 늘어난 데 커다란 의미를 실었다. 향후 가파른 매출액 성장을 예고한 청신호라는 설명이다.

제로-트러스트 브랜치를 도입한 신규 고객이 늘어났을 뿐 아니라 이들의 매출 규모가 절반 가량을 차지했다는 점도 이번 목표주가 상향 조정에 힘을 실었다.

스티펠은 보고서를 내고 지스케일러에 '매수' 투자 의견과 목표주가 235달러를 제시했고, 캔터 피츠제럴드는 목표주가를 220달러로 올렸다. BMO 캐피탈 마켓은 목표주가를 233달러로 상향 조정했다. 트루이스트는 최근 보고서에서 업체의 목표주가를 260달러로 제시하며 매수를 추천했다.

뱅크오브아메리카(BofA)는 보고서를 통해 지스케일러의 투자 의견을 '중립'에서 '매수'로 높여 잡고, 목표주가 역시 215달러에서 240달러로 상향 조정했다. 최근 종가 대비 20% 가량 추가 상승을 예고한 셈이다.

은행은 "사이버 보안 솔루션의 핵심 무대가 클라우드로 옮겨가는 상황에 지스케일러가 시장 점유율을 크게 확대할 수 있는 입지를 확보했다"며 "강력하고 차별화된 보안 플랫폼이 장기적인 이익 상승을 이끌어낼 것"이라고 내다봤다.

비즈니스 영역의 성공적인 다각화와 탄탄한 수주 상승, 여기에 솔루션의 성능 향상까지 이익 성장을 겨냥한 매수의 근거가 충분하다는 의견이다.

일부에서는 트럼프 행정부의 관세 충격을 피하기 위한 선택으로 지스케일러가 매력적이라고 주장한다. 업체의 경영진도 관세 파장에 따른 영향이 제한적일 것이라고 밝혔다.

목표주가 260달러를 제시한 트루이스트 역시 보고서에서 "지스케일러가 960억달러 규모의 시장 기회를 포착할 수 있는 잠재력을 지녔다"며 "사이버 보안 부문에서 혁신적인 접근 방식이 더 높은 수요를 창출할 것"이라고 밝혔다.

트루이스는 앞으로 수 년간 지스케일러가 연평균 20%에 달하는 매출 성장을 이룰 것으로 내다봤다. 아울러 이익률도 중장기적으로 상승할 것이라는 기대다.

shhwang@newspim.com

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다. 가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다. 사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다. 박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00

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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52