전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 GAM 일반

속보

더보기

[GAM] ①역대 최고로 화려한 성적표 '비야디', 그 속에 투영된 성장성

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

역대 최고 우수한 2024년 성적표 공개 '비야디'
모두 최고치 경신 '핵심 지표'에 투영된 성장성
통큰 배당과 공격적 투자계획으로 신뢰도 확대
기술력 증강, 제품 매트릭스 확대로 성장 지속

이 기사는 3월 25일 오후 4시16분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 대표 전기차 제조사 비야디(比亞迪∙BYD 002594.SZ/1211.HK)가 역대 가장 화려한 실적 성적표를 공개하며 업계 간판 기업으로서의 존재감을 다시금 입증했다.

기업의 주요 경영 지표들이 모두 역대 최고치를 경신한 데다, 놀라운 실적 달성에 힘입어 통 큰 배당 계획까지 밝히면서 투자자들의 이목을 집중시켰다. 

자동차 신모델 지속 출시하며 제품 매트릭스를 확장하고, 해외시장 진출에 속도를 내는 가운데, 전 차량 모델에 미래형 스마트 드라이빙 기술의 도입을 본격화하며 자율주행 시대 선도기업으로서의 입지 공고화에 나설 계획이라 밝힌 비야디의 2025년 행보에 시장의 관심이 더욱 높아질 전망이다. 

올해 들어 더욱 높아진 비야디에 대한 투자자들의 관심은 주가 흐름으로 반영되고 있다. 3월 24일 최신 종가 기준 비야디의 주가는 올해 들어 A주는 32% 이상, H주는 51% 이상 상승한 상태다.

[사진 = 비야디 공식 홈페이지] 2024년 9월 25일 중국 광둥(廣東)성 선산(深汕) 특별합작구 공장에서 100만 위안 가격대 비야디의 프리미엄 전기차 브랜드 양왕(仰望) U9 모델의 900만번째 출하량 기념식이 열렸다.

◆ 최고치 달성 랠리 '역대 가장 화려한 성적표'

2024년 재무제표 상에서 영업수익(매출)과 순이익, 해외시장 매출, 연간 자동차 판매량, 연구개발비 투입비용, 현금보유액 등 주요 경영 지표들은 모두 역대 최고치를 기록했는데, 이를 통해 비야디의 우수한 성장성과 공고한 펀더멘털(기초체력)을 다시금 입증됐다.

1. 연간 매출, 역대 처음 테슬라 추월 

3월 24일 장 마감 후 공개한 재무제표에 따르면 2024년 비야디의 영업수익은 전년 대비 29.02% 늘어난 7771억200만 위안(약 1070억 달러)으로 시장 전망치(7660억 위안)를 상회했다. 그 중 4분기 영업수익은 2748억5000만 위안으로 전년 동기 대비 52.7%, 전달 대비 36.7% 증가했다.

지난해 연간 매출을 달러로 환산하면 1000억 달러를 넘어서며, 역대 처음으로 테슬라의 연간 매출액(2024년 매출 977억 달러)도 넘어섰다. 

지난 한 해 지배주주 귀속 순이익은 전년 대비 34% 늘어난 402억5400만 위안으로 이 또한 시장 전망치(395억 위안)를 넘어섰다. 4분기 단일 분기 순이익은 150억2000만 위안으로 전년 동기 대비 73.1%, 전달 대비 29.4% 늘어 단일 분기 최고치를 기록했다. 순이익률은 5.46%에 달했다.

[사진 = 비야디 공식 홈페이지] 2025년 3월 2일 비야디가 선전(深圳)시에서 중국 대표 드론 제조업체 다장(大疆∙DJI)과 공동 개발한 스마트카 탑재용 드론 시스템 '링위안(靈鳶)' 발표회를 개최했다.

2. 양대 사업라인 구동, 성장세 탄탄대로

폭발적인 실적을 달성할 수 있었던 것은 △자동차와 △스마트폰 부품 및 조립 등 양대 사업라인의 구동이 모두 두 자릿수의 성장세를 이어간 데 따른 것이다. 자동차와 스마트폰 부품 및 조립 사업의 매출 비중은 각각 79.45%와 20.54%로 자동차 사업은 비야디의 여전한 핵심 캐시카우(수익창출원)임을 확인했다. 

① 자동차 사업

자동차와 관련 제품 사업의 매출은 6173억8200만 위안으로 전년 동기 대비 27.7% 늘었다.

지난해 전세계 시장에서 비야디 자동차의 판매량은 전년 대비 41% 늘어난 427만2000 대에 달했다. 중국 자동차 시장 완성차 제조사 판매량 1위, 중국 자동차 브랜드 판매량 1위, 전세계 신에너지차 시장 판매량 1위로 '3관왕'을 차지했다.

다만, 지난해 순수전기차(EV)의 연간 판매량만 따로 떼서 산출하면 176만 대로, 테슬라의 179만대 보다는 소폭 낮은 수준을 기록했다.

중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면 2024년 비야디의 신에너지차 시장 점유율은 33.2%로, 2023년 대비 1.3%포인트 늘었다.

지난해 11월 비야디는 전세계 자동차 기업 중 최초로 1000만번째 신에너지차 출하라는 이정표적 기록도 세웠다. 

올해 자동차 판매량 목표치는 2024년 판매량보다 높은 500만~600만대로 설정했다. 이미 공개된 올해 1~2월 누적 차량 판매량은 62만3300대로 전년 동기 대비 93% 늘었다. 반면, 테슬라의 경우 중국 시장 내 성과가 예전 같지 않아, 최근 5개월간 중국 내 출하량의 전년 동기 대비 증가율은 지속적인 하락세를 보이고 있다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.03.25 pxx17@newspim.com

비야디는 승용차 사업의 글로벌화에 속도를 내고 있다.

2024년에도 글로벌화 배치 속도를 지속적으로 확대하면서, 전세계 여러 국가에서 신에너지차 판매량 상위권에 진입했으며, 해외 판매량이 강력한 성장세를 보였다.

2024년 말 기준, 비야디의 신에너지차는 6개 대륙 100개 이상의 국가와 지역에 진출했다. 현지화 생산 측면에서 2024년 6월 비야디 우즈베키스탄 공장이 신에너지차 모델의 첫 양산을 개시했고, 7월에는 태국 공장이 준공되어 가동을 시작했다. 비야디는 더 많은 해외 생산 능력 배치 및 건설을 적극적으로 추진 중이며, 폭발적으로 늘어날 해외 수요에 대한 대비에도 속도를 내고 있다.

② 스마트폰 부품 및 조립

스마트폰 부품 및 조립 사업 영역에서도 비야디는 새로운 제품 연구개발에 지속적으로 힘을 쏟았다. 3D 프린터와 AI 서버는 2024년 대량 생산을 시작했으며, 액체 냉각 및 전원 제품 개발을 완료하여 사업 성장에 새로운 동력을 불어넣었다.

2024년 스마트폰 부품 및 모듈 사업을 통해 벌어들인 매출은 1596억900만 위안으로 전년 대비 34.60% 늘었다. 2024년 국내외 수요의 상승세에 힘입어, 안드로이드 부품 및 완성품 모듈 사업의 플러스 성장을 이끌어냈다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.03.25 pxx17@newspim.com

3. 고속성장 지탱 동력 '풍부한 현금보유액'

현금 보유액은 사상 최고 수준을 기록했다. 비야디는 보유하고 있는 풍부한 현금 보유액이 모든 사업의 고속 성장을 지탱해주는 동력이 되고 있다고 밝혔다.

2024년 말 기준 비야디의 현금 보유액은 사상 최고 수준인 1549억3700만 위안에 달했다. 이는 국내 자동차 제조사 중 가장 높은 수준이다.

자산건전성도 우수해 이자성 부채는 2023년 365억5000만 위안에서 285억8000만 위안으로 감소했고, 총 부채 중 이자성 부채의 비중은 4.9%로 업계 최저 수준을 보이고 있다.

지난해 3월 초 비야디는 초고속 자금조달 트랙을 통해 435억 홍콩달러(HKD) 규모의 자금을 조달하는데 성공했다. 이는 지난 10년간 글로벌 자동차 업계에서 이뤄진 최대 규모의 재융자 프로젝트다.

이렇게 조달된 자금은 신에너지차의 글로벌화 전략을 확대하고, 해외 생산 능력 확대, 유통 채널 확장, 브랜드 역량 강화 등을 위해 투입될 전망이다.

<역대 최고로 화려한 성적표 '비야디'② 그 속에 투영된 성장성>로 이어짐.

pxx17@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
사진
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동