호남고속철도 2단계, 특수공법으로 장대교량 상판 거치
40M 경간 PSM 공법 적용 최초 사례
[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국가철도공단이 신기술을 적극적으로 활용해 고품질 철도 건설을 추진한다.
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| 호남고속철도2단계 제2공구 PSM 공법 적용 함평고가 교량상판 거치 현장 전경. [사진=국가철도공단] |
29일 국가철도공단은 호남고속철도 2단계(고막원~목포) 건설사업의 함평고가 등 5개 교량(4.3km)에 PSM(Pre-cast Span Method) 공법을 적용한 첫 상판을 거치했다고 밝혔다.
PSM 공법은 건설 현장 인근 별도의 제작공장에서 1경간(교각과 교각 사이 거리) 단위로 상판을 제작한 후 특수장비로 운반해 현장에서 즉시 타설하는 공법이다. 이때 상판 40m 기준 무게는 1100t이다.
체계적인 공정관리를 통해 균일한 콘크리트 품질을 확보하고, 1경간에 한 달가량 소요되던 작업 기간을 3~4일로 단축해 공사 기간을 최소화할 수 있다는 장점이 있다.
정기연 국가철도공단 호남본부장은 "PSM 공법은 경부선 등 대규모 철도 건설사업에 적용돼 기술력과 안전성이 입증된 바 있으며, 40m 경간 적용은 국내 최초 사례로 그 의미가 크다"며 "철저한 품질관리와 안전사고 예방을 통해 고품질 호남고속철도 건설에 최선을 다하겠다"고 말했다.
chulsoofriend@newspim.com
