[르포] '자동차의 본고장' 독일의 삶 속에 스며든 현대차·기아

기사입력 : 2025년09월12일 16:47

최종수정 : 2025년09월12일 18:42

독일 뮌헨서 '세계 3대 모터쇼' IAA 2025 개최
현대차 '콘셉트 쓰리' 최초 공개...기아, EV 풀 라인업 전시
시내 곳곳서 기아 '씨드'와 'EV9', 현대차 '투싼' 등 쉽게 보여

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = '세계 3대 모터쇼'의 하나인 독일 프랑크푸르트 모터쇼가 장소와 이름을 바꿔 독일 뮌헨에서 개최 중인 'IAA(Internationale Automobil-Ausstellung) 2025'에 참석하기 위해 인천국제공항에서 약 13시간을 날아 도착한 뮌헨국제공항.

공항에서 나와 숙소로 이동하기 위해 나간 택시 승강장에서 한국자동차기자협회 출장기자단의 눈에 가장 먼저 띈 택시는 바로 현대차의 스타리아 택시였다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 독일 뮌헨국제공항에서 숙소로 이동하기 위해 도착한 택시 승강장에서 손님을 기다리던 현대차 '스타리아' 택시. 2025.09.12 kimsh@newspim.com

반가운 마음에 기자단은 즐비하게 서 있던 벤츠 택시 대신 스타리아 택시에 탔고, 약 30분 거리의 숙소로 이동했다. 동아프리카의 국가 에리트리아 출신이라고 자신을 소개한 기사는 기자단이 답변을 유도하지(?) 않았음에도 스타리아의 가격은 5만6000 유로며 너무나 만족스럽게 운행하고 있다고 말했다.

그리고 호텔 숙소에 내려주면서 기자단의 귀국일을 물으며 귀국일 공항까지도 운행하겠다고 약속했다. 실제로 다시 뮌헨국제공항에 가는 길도 그 기사의 스타리아 택시로 이동했다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 독일 뮌헨 한 도로에 달리고 있는 기아 '씨드' 2025.09.12 kimsh@newspim.com

IAA 일정 시작을 함께 한 스타리아 외에도 자동차의 본고장 독일에 현대차·기아의 차량들이 적지 않았다. 물론 시내에서 보이는 상당수 차량은 메르세데스-벤츠, BWM, 아우디, 폭스바겐 등 독일 브랜드 차량이었지만 현대차·기아 차량도 어렵지 않게 볼 수 있었다. 의외로 토요타, 혼다, 닛산 등 일본 브랜드 차량이 잘 보이지 않았다.

도로에서 가장 흔하게 보였던 기아 차량은 '씨드'(CEED)였다. 씨드는 이름부터 'Community of Europe European Design'(유럽연합과 유럽지향 디자인)의 약자로 국내에서는 판매하지 않는 유럽향 준중형 해치백이다.

국내에서는 수요가 높지않지만 유럽에서 인기가 많은 해치백인 씨드는 기아의 유럽시장 판매 최상위권 모델이다. 유럽자동차공업협회(ACEA) 기준 지난 6월 한 달 동안 기아는 유럽시장에서 스포티지 1만2552대, 씨드 8548대(일반 6555대, CUV 1993대), 모닝 6548대를 판매했다. 글로벌 최고 인기 모델 스포티지에 이어 2위다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 독일 뮌헨 한 거리에 주차된 현대차 '투싼'. 2025.09.12 kimsh@newspim.com

국내에서 판매하지 않아 처음에는 기자의 눈에 바로 띄지 않았지만 차량 후미에 선명한 'KIA' 마크로 알 수 있었고, 익숙해지면서 취재를 위해 곳곳을 이동할 때마다 씨드를 볼 수 있었다. 현대차의 글로벌 스테디셀러로 자리잡은 '투싼' 역시 곳곳에 주차돼 있었다.

또한 현대차의 프리미엄 브랜드 '제네시스'는 뮌헨 중심가에 쇼룸을 마련했다. 제네시스 쇼룸에는 제네시스의 모터스포츠 진출을 상징하는 마그마 모델이 전시되어 있었다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 독일 뮌헨 다운타운 중심가에 위치한 제네시스 쇼룸. 2025.09.12 kimsh@newspim.com

현대차와 기아는 이번 IAA 2025에 참여해 뮌헨 중심가에 마련된 '오픈 스페이스'에 각각 전시관을 마련했다.

현대차는 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 소형 EV 콘셉트카인 '콘셉트 쓰리(Concept THREE)'를 글로벌 최초 공개했다. 해치백 형태의 개성 있는 디자인을 갖춘 콘셉트 쓰리는 차별화된 소형 EV를 통해 아이오닉 라인업을 소형 차급까지 확장하겠다는 현대차의 비전을 담았다.

현대차 부스에서는 콘셉트 쓰리와 인스터로이드 콘셉트카를 비롯해 아이오닉 5, 아이오닉 6 N, 아이오닉 9, 코나 일렉트릭, 캐스퍼 일렉트릭 크로스 등 다양한 전기차 모델 총 7종을 전시했다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 현대자동차는 9일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2025(Internationale Automobil-Ausstellung Mobility 2025)'에 참가해 '콘셉트 쓰리'를 선보였다. 2025.09.09 kimsh@newspim.com

기아 역시 오픈 스페이스에 ▲더 기아 콘셉트 EV2(The Kia Concept EV2)를 포함해 ▲더 기아 EV3 (The Kia EV3) ▲더 기아 EV4 (The Kia EV4) ▲더 기아 EV5(The Kia EV5) ▲더 기아 EV6(The Kia EV6) ▲더 기아 EV9(The Kia EV9) ▲더 기아 PV5 패신저(The Kia PV5 Passenger) 등 총 7개의 차종을 전시하며 EV 주요 시장 중 하나인 유럽을 공략할 기아의 준비된 자신감을 드러냈다.

현대차와 기아 부스에는 오픈 스페이스 일반 공개 첫 날인 지난 9일(현지시간) 오전부터 많은 현지 관람객과 유럽 등 다양한 국적의 유튜버들로 인산인해를 이뤘다. 한국 브랜드여서 한국인들이 더 많을 것이라는 예상은 자동차 분야 취재 경험이 길지 않았던 기자의 잘못된 선입견이었다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 기아가 'IAA 모빌리티 2025'에 참가해 전기차 전용 브랜드 EV 풀 라인업을 전시했다. 사진은 EV2. 2025.09.09 kimsh@newspim.com

기아 부스를 둘러본 후 이동 중 기아 EV9을 볼 수 있었다. 물론 전시된 차량이 아닌 실제 독일 번호판을 단 차량이었고, 한 길가에 '무려' 2대가 주차되어 있는 흥미로운 장면이었다.

물론 한국인이었기 때문에 현대차·기아의 차량들이 좀 더 반갑고 잘 보였을 수 있다. 하지만 현대차·기아 브랜드 차량들이 독일인들의 삶 속에 녹아들었고, 그들이 충분히 브랜드를 인지하고 성능을 인정하고 있다는 점은 수차례 확인할 수 있었던 뮌헨 현장이었다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 독일 뮌헨 한 거리에 주차된 기아 'EV9'. 그레이 계열 컬러와 블루 계열 컬러 두 대가 주차돼 있다. 2025.09.12 kimsh@newspim.com

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[써보니] 트라이폴드 태블릿과 다르다 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자가 2일 공개한 3단 폴더블폰 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 현장에서 직접 사용해보니 예상보다 가볍고 얇은 형태가 먼저 느껴졌다. 크기와 구조상 무게가 상당할 것이란 우려가 있었지만, 실제로 들어보면 생각보다 부담이 덜한 편이다. 다만 한 손으로 오래 들고 쓰기에는 다소 무리가 있고, 전용 케이스나 거치대를 함께 사용할 때 가장 안정적인 사용감이 나온다. 펼친 화면은 태블릿을 떠올리게 할 만큼 넓고 시원하지만, 두 번 접어 휴대할 수 있다는 점은 기존 태블릿과 확실히 다른 경험을 만든다. 동시에 두께·베젤 등 초기 모델의 구조적 한계도 분명히 느껴졌다. ◆ 10형 대화면의 시원함…멀티태스킹 활용도↑ 가장 인상적인 요소는 화면을 펼쳤을 때의 시야다. 10형 대화면은 영상 시청 시 몰입감이 크고 웹 검색·문서 작업에서도 확 트인 느낌을 준다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 다 펼친 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'로 3앱 멀티태스킹을 진행하는 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 특히 최대 3개의 앱을 동시에 띄워놓는 멀티태스킹 기능은 생산성 관점에서 기존 폴더블보다 한 단계 더 진화했다는 느낌이 강했다. 세 개의 스마트폰 화면을 한 번에 펼쳐 놓은 듯한 넓이가 확보돼, 동시에 여러 작업을 처리하기에 충분한 공간감이 느껴졌다. 이메일·인터넷·메모장 등 업무 앱을 한 화면에서 자연스럽게 배치할 수 있고, 영상 콘텐츠를 켜둔 채 작업을 이어가는 것도 충분히 가능하다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'로 영상 시청을 하는 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com ◆ 구조에서 오는 한계도 분명…베젤·힌지·두께는 '새로운 폼팩터의 숙제' 새로운 구조 특성상 아쉬운 부분도 있다. 우선 베젤이 비교적 두꺼운 편이다. 화면을 여러 번 접는 구조라 물리적 여유 공간 확보가 필수적이다 보니 테두리가 두드러져 보인다. 상단 롤러(힌지 유닛 일부로 보이는 구조물)도 시각적으로는 다소 낯설게 느껴진다. 화면 연결부 자체는 자연스럽지만, 힌지 구조물 자체는 어색하게 보일 수 있다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 닫은 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 또 하나는 완전히 접었을 때의 두께감이다. 구조상 여러 패널이 겹치는 형태라 다 접어놓으면 두껍게 느껴지는 것은 불가피하다. 다만 이는 구조에 따른 필연적인 결과로, 사용성에 치명적일 정도의 부담은 아니었다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'는 왼쪽 화면부터 닫아야 한다. 반대로 닫으려 할 시 경고 알람이 울린다. 2025.12.02 kji01@newspim.com 또 하나 눈에 띄는 점은 접는 순서가 고정돼 있다는 점이다. 오른쪽→왼쪽 순으로 접도록 설계돼, 반대로 접으려 하면 경고 알람이 울린다. 폼팩터 특성상 불가피한 방식이지만, 초기에 적응 과정이 필요하다. ◆ 태블릿과 겹치는 모습…그러나 휴대성이라는 확실한 차별점 사용 경험을 종합하면 '트라이폴드'는 태블릿과 유사한 역할을 상당 부분 수행한다. 대화면 기반의 콘텐츠 소비·문서 작업·멀티 환경 등 핵심 사용성은 태블릿과 맞닿아 있다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'가 거치대에 놓인 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 그러나 폴더블 구조로 접어서 주머니·가방에 넣을 수 있다는 점은 태블릿이 따라올 수 없는 차별점이다. 이동이 잦은 사용자에게는 '태블릿과 스마트폰의 중간 지점'에 있는 새로운 선택지가 될 수 있다. 강민석 모바일경험(MX)사업부 스마트폰PP팀장(부사장)은 "태블릿은 주머니에 넣고 다닐 수 없다. 태블릿은 대화면 그 자체의 장점이 있지만, 트라이폴드는 두께·무게 측면에서 소비자가 어디든 가져갈 수 있다는 점에서 혁신을 만들었다"며 "트라이폴드는 기존 태블릿과는 차원이 다른 새로운 카테고리라고 믿는다"고 말했다. ◆ 가격은 부담되지만…경쟁사 대비 '상대적 우위' 가격은 여전히 소비자에게 큰 장벽이다. 출고가 359만400원은 스마트폰 범주에서 결코 가볍지 않은 금액이다. 다만 경쟁사 제품들과의 상대 비교에서는 다른 해석도 가능하다. 중국 화웨이는 올해 출시한 트라이폴드폰을 1만7999위안(약 350만 원)부터 책정했다. 고용량 모델로 갈 경우 2만1999위안(약 429만 원)까지 올라간다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 임성택 삼성전자 한국총괄 부사장이 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 소개하고 있다. 2025.12.02 kji01@newspim.com 이 기준에서 보면 삼성의 359만 원대 가격은 화웨이 평균 가격보다 낮은 편으로 비교된다. 특히 고용량 기준 화웨이 최고가와의 비교에서는 약 70만 원 가까운 차이가 나, '삼성이 가격 경쟁력까지 고려했다'는 해석이 가능하다. 또 시장에서는 출시 전부터 트라이폴드 구조상 부품 단가가 높아 400만 원 안팎이 될 것이라는 전망이 우세했다. 실제 출고가는 이 예상보다 낮게 형성되면서, 삼성이 새로운 카테고리 안착을 위해 가격선을 일정 수준까지 조정했다는 평가도 나온다. kji01@newspim.com 2025-12-02 11:48

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박대준 쿠팡 대표 "'자발적 배상도 고려" [서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 박대준 쿠팡 대표가 "패스키 한국 도입을 검토하겠다"고 밝혔다. 박 대표는 3일 국회 정무위원회 현안질의에서 "한국 쿠팡에서 패스키를 도입할 계획이 있나"라는 이헌승 국민의힘 의원 질의에 이같이 답변했다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 박대준 쿠팡 대표이사가 3일 서울 여의도 국회 정무위원회에서 열린 쿠팡 개인정보 유출 관련 현안질의에서 의원 질문에 답변하고 있다. pangbin@newspim.com 이 의원은 "대만 쿠팡에서 글로벌 기준에 부합하는 전용 패스키 기술을 독자 개발하고 보급했다"며 "한국에 패스키를 도입했다면 이런 사고가 일어났겠냐"고 강하게 질타했다. 이어 "우리 대한민국에도 바로 대만처럼 대처할 수 있습니까"라고 따져물었다. 이 의원 질의에 박 대표는 "의원님 말씀에 공감하고 깊이 책임감 느끼고 있습니다"며 "조속히 (한국)에 도입될 수 있도록 검토하겠습니다"고 말했다. 소송을 통한 배상 대신 자발적으로 배상 조치하라는 질의에 대해 "적극적으로 검토하겠다"고 전했다. nrd@newspim.com 2025-12-03 15:54