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정태영 현대카드 부회장 "당분간 상장 계획 없다…코스트코 계약 연장"

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출입기자단 만찬…스테이블코인·AI·보안까지 거침없는 발언
"기업 목적이 상장일 수 없다"…IPO 대신 내실과 체질 개선 택해
"코인 시대는 온다"…AI·스테이블코인으로 금융사의 미래 설계

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 정태영 현대카드·현대커머셜 대표이사 부회장이 22일 서울 여의도 현대카드 빌딩 '쿠킹랩'에서 출입기자단과 만찬을 갖고 회사 현안과 금융업계 전반에 대한 생각을 허심탄회하게 밝혔다. 이 자리에는 조창현 현대카드 대표, 전시우 현대커머셜 대표도 함께해 카드·커머셜·대체투자 등 그룹 금융부문의 방향성을 공유했다.

현대카드는 2015년 국내 최초로 이마트와 PLCC(Private Label Credit Card)를 출시한 이후 기아, 현대차, 지마켓, 쓱닷컴(SSG.COM), GS칼텍스, 대한항공 등과 파트너십을 체결하며 시장을 주도해왔다. 현재 국내 PLCC 시장 점유율은 약 80%에 달한다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 정태영 현대카드·현대커머셜 대표이사 부회장 [사진=현대카드] 2025.09.23 yunyun@newspim.com

특히 2019년 체결한 코스트코 독점 제휴 계약은 만료를 앞두고 카드업계의 관심이 집중된 가운데 조창현 현대카드 대표는 "코스트코와 계약을 연장했다"고 말했다. 정 부회장도 "파트너십은 단순 계약이 아니라 서로가 무엇을 주고받을지 정확히 이해하는 과정"이라며 "코스트코와는 그 점에서 신뢰가 확고하다"고 말했다.

현대카드의 기업공개(IPO) 계획과 관련해 정 부회장은 "아직 상장 생각은 없다"고 못 박았다. 그는 "기업의 목적이 상장일 수는 없다. 상장은 투자 유치를 위한 수단일 뿐"이라며 "상장 후 가치가 떨어지는 경우가 많다. 차라리 기업의 꿈을 이야기하는 게 맞다"고 말했다.

이어 "사회가 금융을 공공재로 규정했기 때문에 글로벌 경쟁력을 키우기 어렵다"며 "공공재로 묶이면 금융사의 사업은 단순해지고 내수 중심으로만 흐른다"고 지적했다.

◆ "코인 시대는 온다…지금은 불안한 탐색전"

최근 금융권에서 뜨거운 주제인 스테이블코인에 대해서는 "특별히 준비하는 건 없지만, 코인 시대가 올 것이라고 본다"며 "달러 베이스 스테이블코인이 자리 잡으면 코인 유통 경로도 다양하게 분화될 것"이라고 전망했다.

그는 "다른 카드사나 은행이 '앞서간다'고 발표하지만 실제로는 누구도 확실한 전략을 갖고 치고 나가는 건 아니다"라며 "중요한 건 코인이나 블록체인 시스템에 대한 이해"라고 강조했다. 이어 "이 부분에서 현대카드는 압도적으로 앞서 있다"고 자신감을 내비쳤다.

특히 글로벌 발행사 '서클(Circle)'과의 만남을 언급하며 "힌트를 얻은 건 없었다. 오히려 서클 CEO가 한국 분위기를 묻더라"며 "세 시간 동안 콘스탄티노플 함락 같은 역사 얘기를 나눴다. '튀르키예에도 진출하라'는 조언까지 했다"고 전했다.

◆ 롯데카드 해킹 사고에 "남의 일 아냐"

최근 금융권을 뒤흔든 롯데카드 해킹 사고와 관련해 정 부회장은 "남의 일이 아니다. 우리도 당했다고 생각하고 경각심을 갖고 있다"고 강조했다. 그는 "보안 예산을 더 달라는 요구가 나오면 막지 않는다. 그러나 단순히 10억·100억원 더 쓴다고 해결되는 게 아니다"라며 "조직을 바꾸고 시각을 흔들어야 안 보이던 것이 보인다"고 말했다.

또 최근 매물로 나온 롯데카드 인수 문제와 관련해 "카드사는 규제가 너무 심해 좋은 회사도 제값 평가를 못 받는다"며 "은행을 포함해 금융업 전체가 밸류에이션을 제대로 못 받고 있다. 금융 라이선스가 있으면 1.0배 이상은 나와야 하는데 현실은 그렇지 않다"고 지적했다. 

정 부회장은 신한카드 인사에 대해 "파격적인 젊은 CEO 선임은 자기 혁신의 의지로 보인다"며 "신한 사장님께 노인의 노련함을 보여드려야겠다"고 농담 섞인 평가를 내놨다. 우리카드의 '카드의정석' 시리즈에 대해서는 "예상 범위를 벗어난 성과였다"고 평가했다.

차기 여신금융협회장 인선에 대해서는 "그동안 여신협회장 많이 모셨고 누가 오셔도 잘 모실 생각"이라면서도 "업황 자체가 어려워 누가 맡아도 크게 바꾸긴 힘들 것"이라고 현실적으로 진단했다.

◆ "슈퍼콘서트, 이제는 고민의 시기"..."AI, 금융사의 성공 엔진"

정 부회장은 현대카드의 상징적 문화마케팅 브랜드였던 '슈퍼콘서트'에 대해서도 솔직한 속내를 털어놨다. 그는 "옛날에는 저희가 아니면 불가능했던 무대가 많았는데 이제는 선택지가 넓어졌다. 곱게 늙어서 사라져야 할 때가 있는 것 같다. 지금은 '결정 장애' 상태"라고 말했다. 내년까지 일정은 확정돼 있지만 '한국 문화의 설렘'으로 자리 잡았던 슈퍼콘서트의 의미가 달라졌다는 점을 인정했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 29일 오후 서울 여의도에 위치한 현대카드 본사. 2020.06.29 leehs@newspim.com

현대커머셜을 이끄는 전시우 대표는 "출범 석 달 만에 의미 있는 시작을 했다. 3~4년 내 운용자산 1조 원 달성이 목표"라고 밝혔다. 정 부회장도 "컨슈머 파이낸스는 규제가 많지만, 커머셜 파이낸스는 우리가 잘하면 되는 구조"라며 커머셜 부문 강화 의지를 내비쳤다. 

정 부회장은 "브랜딩이 중요한 시기도 있었지만, 지금은 AI가 금융사의 엔진이 될 것"이라고 단언했다. 그는 "2년 안에 사내 프라이빗 클라우드 아키텍처를 완성해 재무·법률·마케팅 전 영역을 AI가 지원하게 할 것"이라며 "2027년이면 재무제표도 AI가 짜고 계약서 검색도 AI가 처리하는 시대가 올 것"이라고 전망했다.

다만 인력 대체 우려에 대해서는 "AI가 사람을 완전히 대체하는 건 2030년 이후나 가능할 것"이라며 "오히려 철학과 개념을 이해하는 인재 수요는 더 늘어난다"고 강조했다. 

업계 순위와 관련해 정 부회장은 "1~2등으로 키울 생각은 전혀 없다. 다만 AI에 압도적으로 투자하는 것이 더 의미 있는 길"이라며 "1위가 되면 받겠지만, 목표는 아니다"라고 말했다.

현대카드가 선보인 AI 플랫폼 '유니버스'에 대해선 "첫 번째는 놀라움일 수 있지만 두 번째, 세 번째를 이어가는 게 중요하다. 궤도에 오르는지가 관건"이라고 말했다.

또 현대카드 사옥 곳곳의 미술품 대부분을 직접 선택했다는 일화를 밝히며 "수집가적 욕심이 아니라 직원들에게 어울리는 작품을 모은 것"이라고 말했다. 뉴욕현대미술관(MoMA) 신임 관장의 첫 해외 공식 일정이 현대카드 방문이었다는 사례를 소개하며 "앞으로 AI를 활용한 방대한 소장품 디지털 공유 협력도 가능하다"고 덧붙였다.

◆ "폭풍은 어디서든 올 수 있다"

마무리 시간이 왔다. 정 부회장은 "요즘 가장 큰 걱정이 뭐냐"는 질문에 "없다. 다 잘 되고 있다. 다만 세상 일은 예고 없이 폭풍처럼 온다. 해킹일 수도, 글로벌 위기일 수도 있다"고 답했다.

조창현 현대카드 대표는 "고객 수가 1250만명으로 외형은 커졌지만 순위에 연연하지 않고 신판(신용판매) 본업에 집중해왔다"며 "앞으로는 수익성 사업을 강화하겠다"고 말했다. 또 "외형과 수익성을 균형 있게 맞추고, 테크 기업으로 나아가기 위한 기초 체력을 다지겠다"고 강조했다.

전시우 현대커머셜 대표는 "캐피탈 업계는 부동산 경기와 기업금융 수요에 따라 부침이 크지만, 포트폴리오 다변화를 통해 위기를 흡수할 수 있다"며 "다른 캐피탈사와는 결이 다른 성장을 보여주고 싶다"고 말했다. 

yunyun@newspim.com

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코스피 종가 사상 첫 5000 돌파 [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 코스피가 27일 사상 처음으로 종가 기준 5000선을 돌파하며 국내 증시에 새로운 이정표를 세웠다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 인상 발언으로 하락 출발했던 증시는 장중 낙폭을 모두 만회하며 상승 전환에 성공했다. 코스피 5000·코스닥 1000선이 동시에 돌파된 가운데, 코스닥 지수도 1%대 강세를 보이며 '천스닥' 굳히기에 나섰다. 이날 한국거래소에 따르면 코스피는 전일대비 135.26포인트(2.73%) 오른 5084.85에 마감했다. 외국인과 기관이 각각 8896억원, 2650억원 사들였으며 개인이 1조661억원 팔아치웠다. 이날 코스피는 전 거래일 대비 16.70포인트(0.34%) 내린 4932.89에 출발해 장중 한때 4890.72까지 밀리며 4900선이 붕괴됐다. 트럼프 대통령의 자동차 관세 부과 발언 여파로 투자심리가 위축됐지만, 오후 들어 외국인과 기관의 매수세가 유입되며 반등에 성공했다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 코스피 지수가 종가 기준 5000을 돌파한 27일 오후 서울 여의도 한국거래소에서 직원들이 박수를 치며 환호하고 있다. 2026.01.27 leehs@newspim.com 종목별로는 시가총액 상위 반도체 종목이 지수 반등을 이끌었다. 삼성전자는 4.87% 급등하며 16만원선에 근접했고, SK하이닉스는 8.70% 상승 마감하며 80만닉스에 성공했다. 관세 우려로 장 초반 부진했던 자동차 종목도 낙폭을 줄였다. 현대차는 장중 4%대 하락 출발했으나 0.81% 하락한 채 약보합 마감했고, 기아도 1%대 하락에 그치며 약세가 제한됐다. 이경민 대신증권 연구원은 "코스피가 며칠간 조정을 거친 데 따른 반발 매수세가 유입됐다"며 "최근 그린란드 사태 등을 감안하면 시장은 실제 관세 부과보다는 압박성 발언으로 해석하는 분위기"라고 분석했다. 그는 "그동안 시장을 주도해온 반도체와 자동차주가 일제히 반등했고, 장중 코스닥도 1% 넘게 오르며 지수의 동반 상승을 이끌었다"고 덧붙였다. 앞서 트럼프 대통령은 이날 사회관계망서비스(SNS) 트루스소셜을 통해 "한국 입법부가 한·미 합의를 지키지 않고 있다"며 자동차, 목재, 의약품 등 주요 품목에 대한 상호관세를 15%에서 25%로 인상하겠다고 밝혔다. 이 발언 이후 코스피는 장중 1% 넘게 하락하며 4900선을 하회했지만, 이후 반등에 성공했다. 이재원 신한투자증권 연구원은 "코스피는 트럼프 관세 이슈에도 불구하고 '타코(TACO·트럼프는 언제나 꽁무니를 뺀다)'에 익숙해진 모습"이라며 "SK하이닉스를 중심으로 반도체와 전력기기, 원자력 등 실적 모멘텀이 있는 업종이 지수 상승을 주도하고 있다"고 평가했다. 이날 김세완 자본시장연구원 원장은 '2026년 자본시장 전망과 주요 이슈' 세미나에서 코스피 5000 달성 배경으로 "상법 개정과 불공정거래 규제 강화, 공시 제도 개선 등 제도 변화 기대가 시장의 긍정적 인식을 형성한 가운데 반도체·AI 인프라 수요 확대에 따른 실적 개선이 맞물린 결과"라고 설명했다. 코스닥 지수는 전일대비 18.18포인트(1.71%) 상승한 1082.59에 마감했다. 기관이 1조6679억원 사들였으며 개인과 외국인이 각각 1조3414억원, 2299억원 팔아치웠다. 코스닥 지수는 장 초반 0.94% 하락한 1054.19로 출발했으나, 기관 매수세가 유입되며 상승 전환하며 매수폭을 확대했다. 코스닥 시가총액 상위 종목들은 대부분 강세 마감했다. 알테오젠(0.49%), 에코프로비엠(2.15%), 에코프로(6.30%), 에이비엘바이오(1.04%), 삼천당제약(6.39%), HLB(5.07%), 코오롱티슈진(4.69%), 펩트론(2.50%), 리가켐바이오(3.93%) 등이 모두 상승했다. 반면 레인보우로보틱스(-4.27%) 하락 마감했다. 이경민 대신증권 연구원은 "코스닥은 지난해 4월 저점 대비 코스피 상승률에 비해 부진한 상승률을 기록했었다"며 "코스피 대형주 쏠림이 완화되면서 코스닥 소외를 주도한 바이오, 2차전지 등 중소형주로 수급이 이동하고 있다"고 설명했다. 한편 이날 서울 외환시장에서 달러/원 환율은 전 거래일 대비 5.6원 오른 1446.2원에 주간 거래를 마감했다.   nylee54@newspim.com 2026-01-27 16:02
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트럼프, 한국산 車 상호관세 다시 25%로 [인천=뉴스핌] 류기찬 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 국회의 입법 절차 지연을 이유로 자동차 등에 대한 관세를 15%에서 25%로 다시 인상한다고 밝혔다. 사진은 27일 오전 인천 중구 인천항에 수출용 자동차가 주차되어 있다. 2026.01.27 ryuchan0925@newspim.com   2026-01-27 13:19
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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