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◇ 3급 이상

▲ 서울아리수본부장 주용태 ▲ 경제실장 이수연 ▲ 도시공간본부장 안대희 ▲ 정원도시국장 김영환 ▲ 관광체육국장 김명주 ▲ 시민건강국장 조영창 ▲ 미래공간기획관 김용학 ▲ 도시기반시설본부장 직무대리 임춘근 ▲ 기획조정실 규제혁신기획관 이준형 ▲ 경제실 경제일자리기획관 전재명 ▲ 복지실 복지기획관 김종수 ▲ 교통실 교통기획관 이진구 ▲ 기후환경본부 자원회수시설추진단장 강필영 ▲ 민생사법경찰국장 직무대리 변경옥 ▲ 경제실 창조산업기획관 직무대리 김설희 ▲ 복지실 돌봄고독정책관 직무대리 김홍찬 ▲ 교통실 교통운영관 직무대리 한정훈 ▲ 서울시립대학교 행정처장 직무대리 임재근 ▲ 도시기반시설본부 도시철도국장 직무대리 진재섭 ▲ 재무국장 박경환

<국내외 교육·파견>

▲ 구종원 이상훈 김현중 임창수 이창현 김재진 김규리 최판규 박숙희 정헌기 고석영 권명희

<자치구 전출>

▲ 성동구 부구청장 고광현 ▲ 은평구 부구청장 안형준 ▲ 동작구 부구청장 사창훈

◇ 4급 인사발령(행정)

▲ 홍보기획관 서울브랜드담당관 천세은 ▲ 감사위원회 감사담당관 양성만 ▲ 감사위원회 청렴담당관 임국현 ▲ 감사위원회 안전감사담당관 장선경 ▲ 자치경찰위원회 자치경찰사업지원과장 이우종 ▲ 기획조정실 예산담당관 강진용 ▲ 여성가족실 양성평등담당관 송영희 ▲ 여성가족실 아동담당관 임하정 ▲ 글로벌도시정책관 외국인이민담당관 이영미 ▲ 미래청년기획관 청년정책담당관 권소현 ▲ 경제실 창업정책과장 정명이 ▲ 경제실 금융투자과장 진선영 ▲ 경제실 첨단산업과장 강해라 ▲ 복지실 복지정책과장 박원근 ▲ 복지실 어르신복지과장 김미경 ▲ 교통실 교통정책과장 박주선 ▲ 교통실 도시철도과장 정형철 ▲ 교통실 버스정책과장 김신 ▲ 교통실 택시정책과장 송수성 ▲ 기후환경본부 기후환경정책과장 노수임 ▲ 기후환경본부 자원회수시설과장 이형규 ▲ 문화본부 문화정책과장 이혜영 ▲ 문화본부 문화예술과장 김국진 ▲ 문화본부 문화유산보존과장 허혜경 ▲ 관광체육국 관광정책과장 하동준 ▲ 평생교육국 교육지원정책과장 김윤하 ▲ 시민건강국 보건의료정책과장 천주환 ▲ 시민건강국 식품정책과장 경자인 ▲ 민생노동국 소상공인정책과장 김경미 ▲ 민생노동국 노동정책과장 김가영 ▲ 민생노동국 상권활성화과장 한경미 ▲ 민생노동국 농수산유통과장 양광숙 ▲ 디지털도시국 서울기록원장 이은주 ▲ 행정국 총무과장 김지형 ▲ 재무국 세제과장 배덕환 ▲ 재무국 세무과장 신애선 ▲ 재무국 38세금징수과장 오세우 ▲ 디자인정책관 디자인산업담당관 서은경 ▲ 재난안전실 중대재해예방과장 이재화 ▲ 주택실 주택정책과장 이자영 ▲ 균형발전본부 균형발전정책과장 손형권 ▲ 정원도시국 공원여가사업과장 손선희 ▲ 서울아리수본부 경영관리부장 박진용 ▲ 서울아리수본부 서부수도사업소장 김성연 ▲ 서울아리수본부 강서수도사업소장 박은섭 ▲ 서울아리수본부 강동수도사업소장 임지훈 ▲ 미래한강본부 총무부장 한광모 ▲ 보건환경연구원 운영기획부장 김정범 ▲ 서울역사박물관 경영지원부장 손인호 ▲ 서울대공원 경영관리부장 이현주 ▲ 홍보기획관 콘텐츠담당관 직무대리 김현정 ▲ 기획조정실 약자동행담당관 직무대리 백명철 ▲ 기획조정실 공기업담당관 직무대리 이순영 ▲ 여성가족실 아이돌봄담당관 직무대리 최인성 ▲ 글로벌도시정책관 다문화담당관 직무대리 박은숙 ▲ 경제실 창조산업과장 직무대리 김태진 ▲ 복지실 디딤돌소득과장 직무대리 김유진 ▲ 복지실 자활지원과장 직무대리 박월진 ▲ 교통실 보행자전거과장 직무대리 이봉희 ▲ 기후환경본부장 대기정책과장 직무대리 이홍석 ▲ 문화본부 문화유산활용과장 직무대리 우성탁 ▲ 문화본부 문화시설과장 직무대리 윤선희 ▲ 관광체육국 관광산업과장 직무대리 남규하 ▲ 행정국 시민협력과장 직무대리 승효선 ▲ 재난안전실 재난안전예방과장 직무대리 김인겸 ▲ 서울아리수본부 요금관리부장 직무대리 문병기

<전입>

▲ 홍보기획관 민원담당관 김은경 ▲ 비상기획관 민방위담당관 김경집 ▲ 경제실 산업입지과장 이경자 ▲ 교통실 주차계획과장 한상혁 ▲ 기후환경본부 생활환경과장 박상준

<계획교류 연장>

▲ 평생교육국 친환경급식과장 이귀용 ▲ 동대문구 파견 최종하

<국내외 훈련 등>

▲ 유형석 최경화 김득삼 박서영 이서진 정한섭 정소진 송미정 이창훈 채명준 한명수

◇ 4급 인사발령(기술·연구)

▲ 기후환경본부 친환경차량과장 이소연 ▲ 디지털도시국 정보시스템과장 임승철 ▲ 건설기술정책관 지역건축안전센터장 박찬규 ▲ 재난안전실 교량안전과장 김지환 ▲ 재난안전실 동부도로사업소장 윤병헌 ▲ 재난안전실 서부도로사업소장 박동욱 ▲ 재난안전실 남부도로사업소장 김일호 ▲ 재난안전실 성동도로사업소장 이인규 ▲ 주택실 건축기획과장 노경래 ▲ 균형발전본부 동남권사업과장 임창섭 ▲ 물순환안전국 치수안전과장 정회원 ▲ 도시기반시설본부 방재시설부장 박영서 ▲ 도시기반시설본부 도시철도설계부장 이재혁 ▲ 도시기반시설본부 도시철도토목부장 김근용 ▲ 서울아리수본부 시설부장 김형준 ▲ 미래한강본부 한강수상활성화부장 이승우 ▲ 광진구 전출 김상우 ▲ 양천구 전출 류춘광 ▲ 강서구 전출 최훈 ▲ 영등포구 전출 김형석 ▲ 서울아리수본부 광암아리수정수센터소장 직무대리 조기성 ▲ 서울아리수본부 강북아리수정수센터소장 직무대리 김태환 ▲ 정원도시국 동물보호과장 직무대리 배진선 ▲ 시민건강국 건강관리과장 직무대리 함현진 ▲ 서북병원 약제부장 직무대리 유희정 ▲ 시민건강국 정신건강과장 직무대리 김영인 ▲ 서북병원 간호부장 직무대리 민선정 ▲ 건설기술정책관 품질시험소장 직무대리 김영호 ▲ 재난안전실 도로관리과장 직무대리 백대열 ▲ 주택실 재정비촉진과장 직무대리 김학선 ▲ 정원도시국 산지방재과장 직무대리 이경훈 ▲ 도시기반시설본부 영동대로복합개발추진단장 직무대리 권순환 ▲ 동작구 전출(국장요원) 김영희 ▲ 미래공간기획관 미래공간담당관 직무대리 김지호 ▲ 주택실 주거환경개선과장 직무대리 이승준 ▲ 주택실 한옥건축자산과장 직무대리 곽명희 ▲ 종로구 전출(국장요원) 김현래 ▲ 디지털도시국 공간정보과장 직무대리 이봉주 ▲ 서울아리수본부 수도연구부장(4급상당) 김상은

<인사교류 권고>

▲ 서초구 전출입 최홍규 ▲ 서초구 전출입(국장요원) 김종우

<국내·외교육>

▲ 박태원 유양현 안중욱 이화섭

kh99@newspim.com

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케냐 사웨, 마라톤 '2시간 벽' 깨다 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 마라톤 풀코스 42.195㎞ '2시간의 벽'이 공식 대회에서 처음으로 무너졌다. 케냐의 사바스티안 사웨(30)는 26일(한국 시간) 영국 런던에서 열린 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 통과했다. 2023년 켈빈 키프텀(케냐)이 시카고 마라톤에서 작성한 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 65초나 지운 역대급 레이스였다. 인류가 공식 공인 마라톤 레이스에서 '서브 2'에 성공한 것은 이번이 처음이다. 사웨는 초반부터 흔들림이 없었다. 선두 그룹에서 안정적으로 레이스를 이끌며 5㎞를 14분 14초에 통과했다. 당시 페이스만으로도 2시간 00분 3초가 예측되는 살인적인 속도였다. 하프 지점도 1시간 00분 29초로 통과했다. 세계기록 페이스를 유지하면서도 표정에는 여유가 남아 있었다는 현지 중계진의 평가다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 골인한 뒤 자신의 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 승부는 30㎞ 이후였다. 사웨는 1시간 26분 03초로 30㎞ 지점을 찍은 뒤 페이스를 다시 끌어올렸다. 요미프 케젤차(에티오피아)가 옆에서 따라붙자 오히려 속도를 더 올리며 양자 구도를 만들었다. 결승선을 약 1.7㎞ 남기고 마지막 승부수를 띄웠다. 사웨는 체중이 하나도 남지 않은 듯 가볍게 치고 나갔고 케젤차는 그 스퍼트를 끝내 버티지 못했다. 버킹엄궁 앞 스트레이트에 들어설 때 승부는 이미 끝나 있었다. 사웨는 두 팔을 번쩍 치켜들며 1시간 59분 30초를 찍었다. 2시간 벽을 깨기 위한 수십 년 도전이 한순간에 결실을 맺는 장면이었다. 그는 결승점에서 "정말 행복하다. 잊지 못할 날이다. 초반부터 페이스가 좋았고 결승선에 가까워질수록 몸 상태가 더 좋아지는 걸 느꼈다"고 말했다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 골인하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 2위로 골인한 케젤차 역시 1시간 59분 41초에 완주하며 인류 역사상 두 번째 '서브 2' 기록을 남겼다. 3위 제이컵 키플리모(우간다)는 2시간 00분 28초로 골인해 종전 세계기록을 앞질렀다. 인류가 한 번도 넘지 못했던 장벽이 한 레이스에서만 세 번이나 뛰어넘어진 셈이다. '2시간의 벽'은 오랫동안 인간 한계의 상징이었다. 엘리우드 킵초게(케냐)가 2019년 비엔나 특설 코스에서 1시간 59분 40초를 찍긴 했다. 하지만 이는 레이저 유도차량, 대규모 페이스메이커, 특수 설계 코스가 동원된 이벤트 레이스로 공식 기록으로는 인정받지 못했다. '인간의 다리만으로, 공인 조건에서 2시간을 깰 수 있는가'라는 질문은 여전히 열린 채 남아 있었다. 사웨는 그 물음에 '가능하다'는 답을 내놓았다. 사웨는 이미 예고된 '차세대 괴물'이었다. 2024년 발렌시아 마라톤 데뷔전에서 2시간 02분 05초로 우승한 뒤, 2025년 런던 마라톤에서는 2시간 02분 27초로 정상에 올랐다. 메이저 마라톤 풀코스 4전 전승이다. 그는 대회를 앞두고 "세계 신기록은 시간문제다. 언젠가 2시간 이내에 마라톤을 완주하는 첫 선수가 될 것이라 믿는다"고 말했다. 그리고 런던에서 그 약속을 현실로 바꿨다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=티지스트 아세파가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 여자부에서 2시간 15분 41초에 결승선을 통과한 뒤 감격하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 여자부에서도 세계기록이 쓰였다. 에티오피아의 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초에 결승선을 통과했다. 지난해 같은 대회에서 자신이 작성한 2시간 15분 50초를 9초 줄인 기록이다. 여자 선수만 뛰는 레이스 기준 세계 최고 기록이 다시 한 번 교체됐다. 2위 헬렌 오비리와 3위 조이실린 제프코스게이(이상 케냐)도 각각 2시간 15분 53초, 2시간 15분 55초를 찍으며 사웨의 레이스 못지않은 하이 레벨 경쟁을 펼쳤다. 세계육상연맹은 여자 도로 레이스 기록을 '혼성 경기'와 '여자 단독 경기'로 나눠 집계한다. 남자 선수들이 페이스메이커 역할을 하는 혼성 레이스와 여자들만 뛰는 레이스의 조건이 다르기 때문이다. 혼성 마라톤 여자 세계기록은 루스 체픈게티(케냐)가 2024년 시카고 마라톤에서 작성한 2시간 09분 56초다. 이번 런던에서는 여자 단독 레이스 기록이 다시 쓰였다. 마라톤은 인간 한계를 시험하는 스포츠다. 그 종목에서 가장 단단해 보이던 벽이 무너졌다. 사웨는 레이스 뒤 "오늘 이 자리까지 오직 기록 단축만을 위해 달렸다. 인간에게 한계가 없다는 걸 보여줘 기쁘다"고 말했다. psoq1337@newspim.com 2026-04-27 07:27
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국힘, 대구시장 후보에 추경호 확정 [서울=뉴스핌] 박서영 기자 = 6·3 지방선거 국민의힘 대구시장 후보에 추경호 국민의힘 의원이 26일 확정됐다. 박덕흠 중앙당 공천관리위원장은 이날 오전 여의도 중앙당사에서 브리핑을 열고 추 의원이 후보 경선에서 유영하 의원을 상대로 승리했다고 밝혔다. 국민의힘이 26일 대구광역시장 후보로 추경호 국회의원이 최종 확정됐다고 26일 발표했다. [사진=뉴스핌DB]    이로써 추 의원은 김부겸 더불어민주당 대구시장 후보와 맞붙게 된다. 추 의원이 후보로 확정되면서 대구 달성군은 보궐선거가 열리게 된다. 이날 공관위는 경기 평택을 국회의원 재선거 후보로 유의동 전 의원을 단수공천했다. 국민의힘이 26일 경기도 평택을 재선거 후보로 유의동 전 국회의원을 단수공천했다. [사진=뉴스핌DB]  인천 계양을 보궐선거 후보자는 추가 공모를 받기로 했다. seo00@newspim.com 2026-04-26 12:13
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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