내년 세계시장 또다른 지각변동 예고
중국 차, 글로벌 시장서 '블루오션' 만끽
가성비 아닌 기술및 품질 경쟁력 평가
독일 영국 등 프리미엄 車 시장서 맹위
생산 기술 운송 판매 통합 시스템 강점
[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 중국이 2025년 200여년의 세계 자동차 역사상 가장 많은 자동차를 해외에 수출하는 신기록을 달성할 것이라고 중국 인터넷 뉴스와 자동차 매체들이 28일 보도했다.
중국승용차협회(CPCA) 자료에 따르면, 1월~ 11월 중국 자동차 수출량은 733만 대를 돌파했으며, 12월말 800만대를 돌파한 것으로 알려졌다.
중국 인터넷 매체 과기매일은 한 국가가 800만 대의 차량을 수출한 것은 200년이 훨씬 넘는 세계 자동차 산업 역사상 처음으로, 자동차 산업 전성기 독일과 일본 등 어떤 자동차 강국도 수출 대수에서 800만 대를 넘은 적이 없다고 밝혔다.
28일 과기매일은 중국 자동차 수출이 2025년 12월 말 사실상 800만대를 돌파했다며 국내 시장 경쟁이 격화하는 가운데 해외 시장이 중국 차 산업의 블루오션으로 떠올랐다고 전했다.
이 매체는 중국산 자동차 해외 수출과 자동차 굴기는 특히 BYD가 주도하고 있다며 BYD 성공 신화에 대해 상세히 보도했다.
기술및 제조 경쟁력을 바탕으로 BYD 등 중국 주요 업체들의 해외 사업 확장이 지속됨에 따라, 2026년에는 이 기록이 다시 한번 경신될 것으로 세계 업계는 내다보고 있다.
과기매일에 따르면 BYD와 같은 중국산 자동차는 해외 시장에서 중국 내수 가격보다 훨씬 비싸게 팔린다. 해외 시장에서 국가별로 30%~100% 더 비싸고, 일부 모델은 2~3배 더 비싼 가격에 거래된다.
예를 들어, BYD가 생산하는 전기차 한(漢, Han) EV는 중국에서 15만~20만 위안(약 3천만 원~4천만 원)에 판매되지만 영국에서는 8천만원, 독일에서는 1억 8백만원, 브라질에서는 1억 4천만원에 판매된다. 가격대에서 메르세데스-벤츠 E클래스와 동급의 경쟁 차종으로 간주된다.
이런 높은 가격 차이는 관세, 운송비, 딜러 비용 때문이지만, 해외 시장의 수익성이 뒷바침 되면서 해외 영업에 갈수록 탄력이 붙고 있다. BYD의 2025년 반기 보고서에 따르면 해외 사업 총이익률은 19.82%로 중국 국내 시장 보다 2.85%포인트 높은 실적을 나타냈다.
더욱이 BYD 등 중국 자동차 업체들은 자동차 종주국 격인 유럽 지역 고급 자동차 시장 진출에 성공하면서 과거 도요타 렉서스 등이 그랬던 것 처럼 국제사회에서 빠른 속도로 브랜드 기술력과 품질 위상을 높여가고 있다.
BYD는 수출 시장에서 경이로운 성장세를 기록중이다. 2023년 24만 3천 대였던 수출 대수는 2024년 41만 7천 2백 대로 두배 가까운 급증세를 보였고, 2025년에도 이미 1~11월 현재 수출량이 전년비 두배가 넘는 87만 8천 대에 달했다.
시티그룹과 모건 스탠리 같은 투자기관들은 BYD 해외 영업 전망을 매우 낙관적으로 내다보면서 2026년에도 해외 판매량이 또다시 두배가 넘는 160만~180만 대에 이를 것이라고 예측했다.
특히 주목할 것은 BYD의 해외 시장 확장이 대량 생산및 저가의 가성비에 기반한 것이 아니라, 유럽 같은 프리미엄 시장 공략을 위주로 하고 있는 점이라고 자동차 업계 전문가들은 평가한다.
실제로 BYD의 해외 판매 성장은 상당 부분 자동차 종주국 독일과 영국 같은 선진국에서 실현되고 있다. 유럽 11개 주요국에서 BYD의 판매량은 테슬라를 앞지르고 있으며, 이탈리아와 스페인 등에서는 신에너지 자동차 판매 1위를 차지하고 있다.
세계 자동차업계에선 BYD가 해외 현지 소비자들의 신에너지 자동차에 대한 낮은 수용도, 중국산 제품의 기술및 품질에 대한 고정 관념, 그리고 BYD 브랜드의 전무한 인지도를 극복하고 선진 시장 경쟁에서 승기를 잡았다는 것을 경이로운 점으로 꼽는다.
BYD 글로벌 영업의 성공 비결중 하나는 생산 운송 판매에 이르는 전 단계를 BYD가 직접 관리한다는 점이다. BYD는 전세계 여러 지역에 해외 공장을 구축했으며 연간 수백만대의 차량을 운송할 수있는 선박 운송 시스템을 갖추고 있다.
판매 측면에서는 유럽 전역에 980개의 매장을 운영하며 '직영점 + 현지 대리점' 모델을 중심으로 해 효율적인 판매 네트워크를 가동하고 있다.
BYD는 특히 세계 업계에서 유일하게 배터리, 모터, 전자 제어 장치, 칩 등을 자체 개발 및 생산하는 '3중 전기차 1칩' 시스템을 구현하고 있다.
BYD는 통합적이고 안정적인 기술적 자율성을 바탕으로 글로벌 자동차 기업들과도 긴밀하게 협력하고 있다. 베이징 현대는 신형 전기차 모델 출시 당시 BYD 계열의 후디 배터리를 핵심 판매 포인트로 내세웠고, 도요타와 메르세데스-벤츠 같은 주요 자동차 제조업체들도 BYD 배터리를 사용하고 있다.
중국 토종 신에너지 전기차 분야 니오(NIO), 샤오미(Xiaomi), 샤오펑(XPeng)과 같은 자동차 회사들도 BYD 자동차 산업 사슬이 제공하는기술과 제품을 핵심 부품으로 채택하고 있다.
서울= 최헌규 중국전문기자(전 베이징 특파원) chk@newspim.com
