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[AI의 종목 이야기] 애플 하드웨어 수장 터너스, 디자인까지…후계 수순 착착

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이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성된 콘텐츠로 원문은 1월22일 블룸버그통신 기사입니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 애플(AAPL)이 하드웨어 총괄 존 터너스의 역할을 디자인 업무까지 포함하도록 확대하면서, 팀 쿡 최고경영자의 후임 최유력 후보로서 그의 지위를 공고히 했다.

2011년부터 애플을 이끌어온 쿡은 지난해 말 조용히 터너스를 회사 디자인팀 관리 책임자로 지명했다고 이 문제에 정통한 소식통들이 전했다. 이로써 터너스의 역할은 회사의 가장 중요한 기능 중 하나를 추가하는 방향으로 확대됐다.

애프르이 존 터너스 하드웨어 엔지니어링 담당 수석 부사장 [사진=블룸버그통신]

이 책임은 애플에서 특별한 의미를 지닌다. 하드웨어와 소프트웨어 디자인을 모두 감독하는 이 역할은 오랫동안 고위 리더에게 맡겨져 왔다. 스티브 잡스 시대로 거슬러 올라가면, 회사의 성공은 항상 제품의 외관과 느낌과 밀접하게 연결되어 있었다.

이 역할은 2019년 퇴사할 때까지 잡스의 오랜 디자인 파트너였던 조니 아이브가 맡았다. 쿡은 아이브가 일시적으로 직책에서 물러났던 2015년부터 2017년까지 디자인을 감독했다. 애플의 오랜 최고운영책임자이자 쿡의 최측근인 제프 윌리엄스가 2025년 말 은퇴할 때까지 가장 최근에 이 직무를 맡았다.

터너스는 현재 쿡의 경영팀 내에서 모든 디자인의 집행 후원자로 내부적으로 명명되고 있다고 공개를 원치 않는 소식통들이 전했다. 이는 디자인 직원들과 애플 최고 경영진 사이의 가교 역할을 수반한다. 그는 경영진 회의에서 디자인 조직을 대표하고 그룹의 리더들을 관리한다.

캘리포니아주 쿠퍼티노에 본사를 둔 애플의 대변인은 논평을 거부했다.

이러한 변화에도 불구하고, 쿡이 곧 물러날 조짐은 애플 내부에서 보이지 않는다. 그리고 그가 결국 은퇴할 때, 그 임원은 회장으로 남을 것으로 예상된다. 애플은 이달 주주들에게 현 회장인 아트 레빈슨이 회사의 2월 주주총회 이후에도 그의 역할을 유지할 것이라고 밝혔다. 그가 이제 75세로 이사들의 통상적인 은퇴 연령에 도달했음에도 불구하고 말이다. 이는 회장 교체가 적어도 2027년까지는 일어나지 않을 것임을 시사한다.

터너스의 인사 이동은 조용히 이뤄졌다. 애플 디자인팀의 책임자들은 내부 조직도와 회사의 공개 공시 모두에서 계속 쿡에게 직접 보고한다. 이 인사 이동에 정통한 소식통들은 쿡 자신이 터너스를 회사 운영의 더 많은 부분에 노출시키려 하고 있다고 말했다.

하드웨어 엔지니어링 담당 수석 부사장으로서 터너스는 이미 하드웨어에 초점을 맞춘 산업 디자인팀과 긴밀하게 협력해 왔다. 그러나 그는 이전에 그 그룹이나 애플 소프트웨어의 사용자 인터페이스를 개발하는 그룹에 대한 책임을 맡지 않았다.

이번 인사 이동은 터너스가 디자인 역할에 더 적합할 수 있다는 인정으로 여겨진다. 애플의 영업 및 운영 부문을 거쳐 최고경영자가 된 쿡은 디자인 결정과 거리를 두는 것으로 알려져 있다. 그는 경영권을 잡은 이후 제품 디자인에 제한적으로만 관여해 왔다.

그럼에도 터너스는 디자인 결정의 최종 중재자는 아니다. 디자인 결정은 수년간 합의를 통해 이뤄져 왔다. 소프트웨어 엔지니어링을 담당하는 크레이그 페더리기는 소프트웨어 디자인에서 막강한 영향력을 행사하고 있으며, 마케팅 총괄인 그렉 조스위악도 강력한 목소리를 낸다. 터너스는 이미 하드웨어 엔지니어링 측면에서 그 과정의 일부였다.

디자인팀들이 여전히 기술적으로 쿡에게 보고하는 동안 터너스가 디자인팀을 감독하도록 하는 것은 이상한 구조라고 애플 직원들은 말한다. 그러나 이는 민감한 상황이다. 보고 구조를 변경하면 회사가 여전히 후임 계획을 비공개로 유지하고 있는 시점에 터너스의 떠오르는 스타로서의 지위를 확인하는 셈이 된다.

그러한 인정은 또한 쿡이 디자인 역할에서 물러난 것처럼 보이게 함으로써 그를 약화시킬 위험이 있다. 애플은 불과 6개월 전에 그가 그 직무를 맡을 것이라고 발표했을 뿐이다.

블룸버그 뉴스는 2024년에 터너스가 결국 쿡의 후임자가 될 선두주자이며 애플이 후임 계획을 강화했다고 처음 보도했다. 10월 블룸버그는 터너스의 위상이 더욱 커졌으며, 그 임원이 제품 로드맵, 기능 및 전략에 대한 핵심 의사결정자가 되었다고 보도했다. 이는 하드웨어 총괄의 전통적인 범위를 넘어서는 직무였다.

50세인 터너스는 애플 경영진 중 가장 젊은 구성원으로, 최고경영자로서 가장 긴 잠재적 활주로를 가지고 있다. 그는 쿡과 전임 최고운영책임자 윌리엄스로부터 높은 평가를 받고 있으며, 일부 이사회 구성원들에게는 인공지능 시대를 위해 애플의 기기들을 재편할 수 있는 리더로 여겨진다.

터너스 외에 다른 내부 최고경영자 후보는 사비 칸이다. 애플의 새로 임명된 최고운영책임자인 칸은 회사의 공급망을 감독하며 쿡이 최고경영자가 되기 전에 맡았던 것과 동일한 역할을 맡고 있다. 그의 전임자인 윌리엄스도 최고 직위의 경쟁자로 여겨졌다.

더 가까운 시일 내에, 회사는 더 광범위한 개편을 겪고 있다. 지난해 말 여러 최고 임원들이 퇴사를 발표했다. 다른 수석 부사장들도 애플 임원들이 전통적으로 은퇴해 온 연령에 가까워지고 있다.

애플의 맞춤형 실리콘 칩 및 관련 기술을 담당하는 임원인 조니 스루지는 지난해 말 쿡에게 회사를 떠나는 것을 진지하게 고려하고 있으며 다른 곳에서 역할을 맡을 수 있다고 말했다고 블룸버그가 보도했다. 그가 나중에 직원들에게 곧 떠나지 않을 것이라고 말했지만, 그 논의는 애플 리더십 계층 내에서 커지는 불확실성을 부각시켰다.

터너스의 직무는 지난해 더욱 확대됐다. 그가 로봇공학팀에 대한 감독을 맡고 애플 워치에서 하드웨어 엔지니어링에 대한 단독 책임을 맡게 됐을 때였다. 이는 회사의 인공지능 그룹 해체와 윌리엄스의 은퇴에 이어 이뤄졌다.

애플은 또한 점점 더 터너스를 회사의 공개적인 얼굴로 포지셔닝하고 있다. 그는 아이폰 에어를 소개했으며 최근 제품 발표 이후의 주요 인터뷰들 대부분을 이끌었고, 종종 쿡보다 더 두드러진 역할을 맡았다.

최근의 변화는 애플 디자인 조직 내에서 또 다른 리더십 변화를 나타낸다. 2024년 회사는 팀 베테랑인 몰리 앤더슨을 산업 디자인 책임자로 임명했다. 회사의 휴먼 인터페이스 디자인 총괄인 앨런 다이는 12월에 메타 플랫폼스(META)로 떠났다. 한편 아이브 밑에서 일했던 많은 직원들은 이후 그의 디자인 스튜디오인 러브프롬이나 오픈AI와 같은 스타트업으로 떠났다.

<끝>

 

bernard0202@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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