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[AI프리뷰] 18일 잠실 KIA-두산전, 연패 두산 최승용 vs 연승 KIA 올러

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AI 핵심 요약

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  • 18일 오후 5시 잠실에서 4위 KIA와 9위 두산이 맞붙으며, KIA 에이스 올러와 두산 좌완 최승용이 선발로 나선다.
  • 올러는 지난해 11승으로 검증된 외인 에이스인 반면 최승용은 제구 안정성이 미흡한 젊은 자원으로, 선발 안정감에서 KIA가 우위다.
  • KIA 타선의 장타력과 올러의 탈삼진 능력이 두산의 연결형 공격을 억제할 경우 KIA의 승리 가능성이 높다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

*AI를 활용해 해당 경기를 예상, 분석한 내용입니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해보기 바랍니다. 

[잠실=뉴스핌] 유다연 기자=2026 KBO 리그 KIA 타이거즈 vs 두산 베어스 잠실 경기 분석 (4월 18일)

4월 18일 오후 5시, 잠실야구장에서 4위 KIA 타이거즈(9승 7패)와 9위 두산 베어스(5승 10패 1무)가 주말 3연전 2차전을 치른다. 선발 투수는 KIA 애덤 올러, 두산 최승용으로 예고됐으며, 상위권 진입을 노리는 KIA와 하위권 탈출이 절실한 두산의 맞대결이다.

[서울=뉴스핌] KIA 애덤 올러. [사진=KIA 타이거즈] 2026.04.18 willowdy@newspim.com

◆ 팀 현황

-KIA 타이거즈 (10승7패, 4위)

KIA는 17경기에서 10승 7패, 승률 0.588으로 4위에 포진해 있다. 2025시즌 11승을 올린 애덤 올러를 포함해 외국인 원투 펀치를 유지한 채 2026시즌을 맞이했고, 재계약 과정에서 이미 선발 에이스로서의 신뢰를 확인받은 상태다.

올러는 2025년에 26경기 11승(7패), 149이닝 169탈삼진을 기록하며 강력한 구위와 이닝 소화 능력을 모두 증명했다. 스프링 캠프부터 안정적인 모습을 보여준 만큼, 마운드의 중심이 확실히 잡혀 있다는 점이 KIA의 큰 장점이다.

-두산 베어스 (5승1무11패 9위)

두산은 17경기에서 5승 1무 11패, 승률 0.313으로 9위에 머물러 있으며, 초반부터 하위권에 묶여 있는 상황이다. 새 시즌을 맞아 젊은 좌완 선발 최승용을 로테이션에 본격적으로 투입하며 세대교체를 시도하고 있지만, 아직까지는 마운드와 타선 모두 안정적인 흐름을 찾지 못한 모습이다.

시범경기와 정규시즌 초반, 두산은 선발이 흔들린 이닝에 대량 실점을 허용하고, 타선이 추격 동력을 이어가지 못하는 패턴을 여러 차례 노출했다. 특히 잠실이라는 넓은 홈구장을 활용해 투수전으로 끌고 가는 경기 운영이 이상적이지만, 불펜까지 연결되는 과정에서 기복이 있어 이날 경기에서도 초반 실점을 얼마나 줄이느냐가 핵심 과제다.

◆선발 투수 분석

KIA 선발: 애덤 올러 (우투)

올러는 1994년생 미국 출신 우완 선발로, 2025시즌 KBO 첫해에 11승을 거두며 KIA의 사실상 1선발 역할을 수행한 투수다. 탈삼진 능력과 피출루 억제 능력이 공인된 유형이며, 재계약을 통해 2026시즌에도 KIA 선발진의 한 축을 맡고 있다.

지난달 12일 광주 챔피언스필드에서 열린 SSG와 시범경기에서 3이닝 퍼펙트 피칭과 5탈삼진을 기록하며, 구위가 여전히 좋은 것을 입증했다. 포심·슬라이더 계열의 공으로 헛스윙을 유도하는 스타일이라, 잠실 같은 큰 구장에서는 뜬공 장타에 대한 부담도 상대적으로 덜한 편이다.

평가: 올러는 이미 KBO에 완전히 적응한 외국인 에이스로, 6이닝 이상 2~3실점 내외의 퀄리티스타트급 투구를 기대할 수 있는 카드다. 변수는 이닝 중반 볼넷 뒤 장타 허용 패턴인데, 두산 타선이 장타력보다 연결 위주의 구성이라는 점을 감안하면, 탈삼진–뜬공 조합으로 버티기에 비교적 유리한 매치업이다.

[서울=뉴스핌] 두산 최승용. [사진=두산 베어스]2026.04.18 willowdy@newspim.com

두산 선발: 최승용 (좌투)

최승용은 2001년생 좌완 투수로, 두산이 2026시즌을 앞두고 선발 카드로 본격 육성하고 있는 젊은 자원이다. 이천 및 잠실 시범경기에서 선발로 나와 한 이닝에 안타와 볼넷이 몰리는 모습을 보이면서도, 또 다른 이닝에서는 삼자범퇴로 막는 등 내용의 기복이 드러났다는 평가다.

KBO 공식 프리뷰에서도 두산은 시즌 첫 위닝시리즈를 위해 좌완 신예 최승용을 선발로 예고하며, 선발 전환에 대한 기대치를 드러냈다. 190cm의 큰 키에서 내려꽂는 좌완이라는 점, 잠실이라는 넓은 구장과의 궁합은 나쁘지 않지만, 아직은 제구 안정성과 위기 관리 능력이 완성되지 않은 단계다.

평가: 최승용은 잠재력과 구위는 인정받지만, 1회부터 피안타·볼넷이 몰리는 이닝이 나올 위험이 있는 유형이다. KIA처럼 중심 타선이 두터운 팀을 상대로는 5이닝 3실점 수준만 해줘도 성공이라고 볼 수 있고, 초반 피홈런·연속 사사구만 피한다면 두산 입장에서는 다음 세대 선발로서의 가능성을 확인하는 경기가 될 수 있다.

◆주요 변수

KIA 에이스 올러 vs 두산의 좌완 카드

KIA는 이미 검증된 외국인 선발 올러를 앞세워 시리즈를 주도하려는 구도이며, 선발 이닝 소화력과 안정감에서는 KIA가 확실히 앞서 있다. 두산은 시즌 초반부터 좌완 선발 카드인 최승용을 전면에 내세워 첫 위닝시리즈를 노리고 있지만, 경험과 완성도 면에서는 아직 성장 과정에 있는 단계다.

선발이 책임질 수 있는 이닝 수와 최소 실점이라는 측면에서 KIA가 구조적으로 유리한 매치업이다. 두산이 이 격차를 줄이려면, 최승용이 5이닝 이상을 버티며 중간계투 의존도를 줄이고, 초반부터 KIA 타선을 낮은 존 위주의 투구로 묶는 시나리오가 필요하다.

KIA 타선의 장타력 vs 잠실 구장과 좌완

KIA는 2025시즌부터 올러–네일 체제 아래에서 선발 마진을 만들고, 타선이 그 위에 득점을 쌓는 구조를 갖춰왔다. 잠실은 리그에서 손꼽히는 투수 친화 구장이지만, KIA 중심 타선이 한 번 타순이 돌면서 최승용의 실투를 잡아내면, 3~4점짜리 빅 이닝으로 이어질 수 있다.

두산 입장에서는 좌완이라는 이점을 살려 KIA 좌타 라인에 최대한 유리한 승부를 가져가야 한다. 초반에 인사이드 승부와 낮은 코스로 땅볼을 유도하지 못하고, 볼카운트에서 밀려 높은 공이 늘어나면, 잠실이라도 연속 장타를 허용할 위험이 있다.

두산 타선의 연결력 vs 올러의 탈삼진 능력

올러는 2025시즌 높은 탈삼진 비율로 위기 상황에서 삼진으로 이닝을 마무리하는 능력을 이미 증명했다. 두산은 폭발적인 장타력보다는 테이블세터–중심 타선이 안타를 이어가는 연결형 공격이 강점인데, 이 유형의 타선이 탈삼진형 외인 에이스를 상대로 득점을 만들려면, 초반부터 초구·2구에 적극적으로 공략해 빠른 카운트에서 노리는 타이밍을 잡아야 한다.

특히 올러가 경기 초반부터 삼진 위주의 피칭으로 투구 수가 빠르게 늘어나면, KIA는 6회 이전에 불펜을 가동해야 하고, 이 지점에서 두산이 승부수를 띄울 여지가 생긴다. 반대로 올러가 7이닝 가까이 끌고 가는 전개가 나오면, 두산 타선이 경기 내내 1~2점 생산에 그칠 가능성이 높다.

[서울=뉴스핌] KIA 이태양이 지난 17일 잠실 두산전에서 이의리 다음 투수로 올라왔다. [사진=KIA 타이거즈] 2026.04.18 willowdy@newspim.com

불펜·수비와 잠실 변수

잠실은 홈런이 적게 나오는 구장인 만큼, 단타·볼넷·수비 실책이 곧 실점으로 이어지는 경향이 크다. 두 팀 모두 시즌 초반 불펜에서 기복을 보이거나, 시범경기부터 어수선한 수비 장면이 나온 바 있어, 후반 경기 운영에서 수비 집중력이 승부의 또 다른 키포인트가 될 수 있다.

KIA는 올러가 리드 폭을 어느 정도 만들어 준다면, 중후반을 불펜 필승조에게 맡기는 전형적인 승리 플랜을 가동할 수 있다. 두산은 선발–불펜 어느 쪽에서도 완벽히 믿을 수 있는 카드가 많지 않기 때문에, 수비 실수 없이 1점 차 승부를 끌고 가는 것이 이상적인 시나리오다.

⚾ 종합 전망

4월 18일 잠실 KIA–두산전은 KIA의 검증된 외인 에이스 올러와 두산의 젊은 좌완 선발 최승용의 맞대결이라는 구도다. 선발 안정감·이닝 소화력·최근 에이스로서의 검증이라는 측면에서 KIA 올러 쪽이 확실히 우위에 있으며, KIA는 올러가 6이닝 이상 책임지고, 타선이 중반 한 차례만 빅 이닝을 만들어 내면 원정에서도 경기를 주도할 수 있는 구조다.

두산은 최승용이 초반부터 과감한 승부로 5이닝 전후를 버티고, 타선이 올러를 상대로 초반 선취점을 가져오는 전개를 만들지 못하면 후반으로 갈수록 불리해질 가능성이 크다. 결국 올러의 탈삼진 능력과 선발 이닝 소화력, 잠실을 고려한 KIA 타선의 장타력, 두산이 좌완 선발 카드로 어느 정도까지 '투수전' 양상으로 끌고 갈 수 있느냐가 이 경기의 흐름을 결정짓는 핵심 포인트가 될 것이다. 

*위 내용은 생성형 AI로 예측한 경기 분석 [명령어 : 4월 18일 잠실 KIA-두산전 경기를 분석해줘=Perplexity]

willowdy@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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