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[AI프리뷰] 13일 잠실 삼성-LG전, '푸른 피의 에이스' 원태인, 삼성 9연승 완성시킬까

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AI 핵심 요약

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  • 13일 오후 6시 30분 잠실야구장에서 LG 트윈스와 삼성 라이온즈가 톨허스트 vs 원태인 매치업으로 맞붙는다.
  • LG는 톨허스트의 안정적인 선발과 원태인 공략 경험을 바탕으로 3~5회 빅 이닝 창출을 노리고 있다.
  • 삼성은 원태인의 최근 호투 흐름 유지와 톨허스트 상대 볼넷 후 장타 연결이 승리의 관건이다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

*AI를 활용해 해당 경기를 예상, 분석한 내용입니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해보기 바랍니다.

[잠실=뉴스핌] 남정훈 기자 = 2026 KBO 리그 삼성 라이온즈 vs LG 트윈스 잠실 경기 분석 (5월 13일)

5월 13일 오후 6시 30분, 잠실야구장에서 LG 트윈스와 삼성 라이온즈가 주중 3연전 두 번째 경기를 치른다. 선발 투수는 LG는 외국인 우완 앤더스 톨허스트, 삼성은 토종 에이스 원태인으로 예고됐다. 4월 대구에서 한 차례 맞붙어 '톨허스트 판정승'으로 끝났던 맞대결이, 잠실로 무대를 옮겨 다시 성사됐다.

[서울=뉴스핌] 원태인이 13일 잠실 LG전에 선발 투수로 나선다. [사진 = 삼성 라이온즈] 2026.05.13 wcn05002@newspim.com

◆ 팀 현황
-LG 트윈스(22승 15패, 3위)

LG는 디펜딩 챔피언답게 4월 내내 선두권을 지키며 시즌을 시작했다. 4월 19일 대구에서 톨허스트의 6이닝 무실점 호투를 앞세워 원태인을 내세운 삼성에게 5-0 완승을 거두며, 7연승을 달리던 삼성의 8연승 도전을 저지하기도 했다.

선발진은 톨허스트–웰스–임찬규–송승기, 불펜은 김진성–우강훈–장현식으로 이어지는 구조가 안정적이다. 다만 문보경이 부상을 당한 후 오스틴 혼자 타점을 책임져야 하는 상황에 몰리면서 잔루가 많아져 최근 5경기 1승 4패로 부진하고 있다.

-삼성 라이온즈(22승 1무 14패, 2위)

삼성은 4월 중순까지 후라도–원태인–오러클린이 이끄는 선발진과 디아즈를 중심으로 한 타선의 힘으로 7연승을 달렸다. 그러나 4월 19일 대구 LG전 패배(0-5)로 8연승 도전이 좌절된 뒤 7연패로 궁지에 몰렸다. 그래도 다시 선발진의 힘으로 8연승을 만들었다.

8연승 기간 동안 원태인의 시즌 첫 승도 나왔다. 원태인은 지난 7일 대구 키움전에서 선발 등판해 7이닝 4피안타 2사사구 6탈삼진 무실점으로 시즌 두 번째 퀄리티스타트(선발 6이닝 이상 3자책점 이하)를 달성하며 팀의 6-0 대승을 이끌었다.

◆ 선발 투수 분석
LG 선발: 앤더스 톨허스트 (우투)
톨허스트는 1999년생 외국인 우완으로, 2025년 시즌 중 LG에 대체 외국인으로 합류해 8경기 6승 2패 평균자책점 2.86을 기록하며 통합우승의 핵심이 됐다. 2026시즌에도 재계약에 성공해 선발 로테이션을 돌고 있다.

톨허스트는 이번 시즌 삼성에게 좋은 기억이 있다. 지난 4월 19일 대구 삼성전에서 톨허스트는 6이닝 1피안타 4사사구 1탈삼진 무실점 호투로 시즌 3승째를 거뒀다. 당시 LG는 5-0으로 이기며 삼성의 8연승 도전을 막았고, 톨허스트는 3경기 연속 퀄리티스타트에 성공했다.

톨허스트는 이번 시즌 7경기에 나서 39.2이닝 동안 4승 2패 평균자책점 3.86을 기록하고 있지만 무너지는 경기에서는 크게 무너지며 기복 있는 피칭을 보이고 있다.

평가: 톨허스트는 2026시즌 초 기준 리그 최상위급 외국인 선발 중 한 명이다. 6이닝 0~2실점, 최소 퀄리티스타트는 기대 가능한 카드로, 잠실 홈·LG 수비력까지 감안하면 6이닝 1~3실점이 현실적인 목표치다. 변수는 볼넷 관리(삼성전 4볼넷)와 삼성 타선의 두 번째 상대 이후 대응이다.

삼성 선발: 원태인 (우투)
원태인은 2000년생 우완으로, 삼성의 토종 에이스다. 이번 시즌은 부상으로 개막 시리즈에 참여하지는 못했지만 4월 중순부터 선발 로테이션에 합류해 꾸준히 이닝 소화를 하고 있다.

다만 원태인은 이번 시즌 LG에게 안 좋은 기억이 있다. 4월 19일 대구 LG전에서 원태인은 4.2이닝 5피안타 1사사구 2탈삼진 4실점으로 패전투수가 됐다. 당시 삼성은 0-5로 패하며 7연승이 끊겼다.

그래도 이후에 빠르게 안정을 찾았고 지난 7일 대구 키움전에서는 7이닝 무실점으로 시즌 첫 승을 거뒀다. 원태인의 이번 시즌 성적은 5경기 27,1이닝 동안 1승 2패 평균자책점 3.29로 경기를 거듭할수록 빠르게 평균자책점을 낮추고 있다.

평가: 현재 원태인은 폼을 끌어올리고 있는 토종 에이스다. 다만 4월 대구에서 LG를 상대로 4.2이닝 4실점으로 고전한 전력이 있어, LG 타선이 원태인의 패턴을 어느 정도 파악한 상태라는 점은 부담이다. 기대치는 6이닝 2~3실점 수준이며, 초반 볼넷·장타만 관리하면 잠실에서도 충분히 경쟁력이 있는 매치업이다.

◆ 주요 변수

4월 '톨허스트 판정승' 리턴 매치
4월 19일 대구에서 톨허스트는 6이닝 1피안타 무실점, 원태인은 4.2이닝 4실점으로 LG가 삼성에 5-0 완승을 거뒀다. 같은 투수 매치업이 불과 한 달 만에 잠실에서 다시 성사됐다.

심리적으로는 톨허스트가 우위지만, 원태인은 키움전 7이닝 무실점 이후 자신감을 되찾은 상태라, 단순히 '재현'보다는 서로의 패턴을 한 번씩 확인한 이후의 2차전 양상에 가깝다.

[서울=뉴스핌] LG의 에이스 톨허스트가 13일 잠실 삼성전에 선발 등판한다. [사진 = LG 트윈스] 2026.05.07 wcn05002@newspim.com

LG 타선 vs 원태인의 재도전
LG 타선은 대구 맞대결에서 원태인을 상대로 4.2이닝 동안 5안타 4득점을 뽑았다. 원태인은 키움전에서 7이닝 무실점으로 반등했지만, LG는 이미 원태인의 체인지업·직구 패턴을 실전에서 경험했다는 점에서 공략 포인트를 어느 정도 갖고 있다.

LG 입장에서는 1~2회에는 공을 보면서 원태인의 변화구·체인지업 스트라이크존을 체크하고, 3~5회 두 번째 타순에서 강공으로 전환하는 접근이 유효하다. 천성호–오스틴–송찬의가 승부처에서 장타 한 방을 만들어낼 수 있을지가 관건이다.

삼성 타선 vs 톨허스트의 볼넷·수비 시너지
대구 첫 맞대결에서 톨허스트는 6이닝 동안 안타를 1개만 허용했다. 사사구는 4개를 내줬지만, LG의 견고한 수비와 병살 유도로 위기를 탈출했다.

삼성 타선은 당시 최형우·디아즈·류지혁·전병우로 이어지는 라인업이지만, 그 경기에서는 단 2안타에 그쳤다.

삼성은 이번에는 볼넷 이후의 한 방을 노려야 한다. 톨허스트가 한 이닝에 볼넷을 2개 이상 내주는 순간을 놓치지 않고, 3·4번 타자의 장타로 연결해야 한다. 잠실이라 홈런보다는 2루타·연속 안타 위주의 득점이 현실적인 그림이다.

불펜·수비·잠실 구장 특성
LG는 리그 최상위권 불펜과 최정상급 수비를 자부하고 있다. 톨허스트가 6이닝만 책임져도, 7~9회는 필승조가 나눠 막는 구조다.

삼성도 후라도·오러클린·원태인이 이닝을 길게 던져주는 덕분에 불펜 과부하는 적지만, 원태인이 5이닝 이전에 내려가는 날에는 후반 실점 위험이 커진다.

잠실은 넓은 외야를 가진 투수 친화 구장으로, 수비·주루가 점수에 미치는 영향이 크다. 내야 실책·외야 라인드라이브 처리, 주루사 한 번이 1~2점 승부에서 치명적일 수 있다.

⚾ 종합 전망
5월 13일 잠실 삼성–LG전은 4월 대구에서 이미 한 차례 성사됐던 톨허스트 vs 원태인 매치업의 리턴 매치다.

LG는 톨허스트가 6이닝 전후로 1~3실점 이내로 버티고, 타선이 원태인의 패턴을 이미 경험했다는 이점을 살려 3~5회 사이 한 번의 빅 이닝을 만드는 '선발+불펜 정석 패턴'을 노릴 것이다. 삼성은 원태인이 키움전에서 보여준 7이닝 무실점 수준의 에이스 모드를 다시 재현하고, 톨허스트를 상대로는 볼넷 이후 장타·연속 안타로 적어도 2~3점을 뽑아내야 잠실 원정에서 승부를 7~9회까지 끌고 갈 수 있다.

결국 톨허스트의 연속 퀄리티스타트 행진 유지 여부, 원태인의 반등 흐름 지속, 양 팀 상위 타선이 상대 에이스의 실투를 승부처에서 잡아내는 집중력, 그리고 잠실 특성상 수비·주루 실수를 얼마나 줄이느냐가 5월 13일 잠실 삼성–LG 경기의 승부를 가르는 핵심 포인트가 될 것이다.

*위 내용은 생성형 AI로 예측한 경기 분석 [명령어 : 5월 13일 잠실 삼성-LG 경기를 분석해줘=Perplexity]

wcn05002@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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