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[AI프리뷰] 14일 잠실 LG-상성전, 대체 선발 삼성 양창섭 기회 살릴까

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AI 핵심 요약

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  • LG 트윈스가 14일 잠실에서 삼성과 맞대결한다.
  • 송승기와 양창섭이 선발로 나서 안정 vs 제구 싸움을 펼친다.
  • LG가 불펜과 홈 이점으로 근소 우위를 점한다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

*AI를 활용해 해당 경기를 예상, 분석한 내용입니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해보기 바랍니다. 

[잠실=뉴스핌] 유다연 기자=2026 KBO 리그 LG 트윈스 vs 삼성 라이온즈 잠실 경기 분석 (5월 14일)

5월 14일 오후 6시 30분, 잠실야구장에서 LG 트윈스와 삼성 라이온즈가 맞대결을 펼친다. 선발 투수는 LG 송승기, 삼성 양창섭으로 예고됐다. 2025 통합우승 이후에도 상위권 경쟁력을 유지 중인 LG와, 선발 재정비 속에서 도약을 노리는 삼성이 맞붙는 경기다. 두 팀 모두 선발 경쟁과 중위권 싸움에 중요한 의미를 갖는 한 경기다.

[서울=뉴스핌] (좌측부터) LG 송승기, 삼성 양창섭. [사진=LG 트윈스, 삼성 라이온즈] 2026.05.14 willowdy@newspim.com

◆팀 현황
-LG 트윈스(23승 15패, 2위)
LG는 디펜딩 챔피언답게 여전히 리그 상위 전력을 유지하고 있다. 시즌 초반 선발진의 이닝 소화가 일정치 못해 불펜 의존도가 높아졌지만, 긴 연패 없이 버티는 모습이다. 잠실 홈에서는 넓은 외야, 안정된 수비, 불펜 운용이 시너지 효과를 내며 접전에서 강점을 보인다.

타선은 상·하위 타선 밸런스가 좋은 편으로, 출루형 리드오프와 중심 타선의 장타력이 조화를 이룬다. 선구안이 뛰어나 상대 선발의 투구 수를 빨리 끌어올리며, 한 번 흐름을 타면 빅이닝을 만들 수 있는 구조다. LG 입장에서는 "선발이 5이닝만 버텨주면 이후는 패턴대로 간다"는 자신감이 있는 팀 상황이다.

-삼성 라이온즈(22승 1무 15패, 3위)
삼성은 최근 몇 년간 리빌딩과 세대교체를 병행해온 팀으로, 올 시즌 역시 중위권 그룹에서 상위권 도약을 노리는 단계에 있다. 선발진은 특정 에이스 한 명에 절대적으로 의존하기보다 여러 투수가 이닝을 나눠 맡는 구조에 가깝다. 이 때문에 선발이 잘 던지는 날에는 상위권 팀과도 충분히 맞서는 경기력이 나오지만, 초반에 무너지면 불펜 소모가 커지는 패턴이 반복된다.

타선은 중심 타자들의 장타력과 집중력이 강점이다. 다만 경기마다 득점 루트가 일정치 않고, 특히 원정에서 기복이 있는 편이다. 잠실처럼 장타 생산이 상대적으로 어려운 구장에서는 장타 일변도보다는 연결, 주루, 작전이 동반된 공격이 중요하며, 이를 얼마나 실행하느냐가 득점 효율을 좌우할 전망이다.

[서울=뉴스핌] 14일 잠실 롯데전에서 6이닝 무실점을 기록한 LG 송승기. [사진 = LG 트윈스] 2026.04.15 wcn05002@newspim.com

◆선발 투수 분석
-LG 선발: 송승기 (좌투)
송승기는 2024년 상무 전역 이후 2025시즌 28경기 11승을 기록하며 '1선발 같은 5선발'로 호평받은 투수다. 강력한 탈삼진형 에이스라기보다는 직구와 슬라이더, 체인지업을 섞어 코스를 집요하게 공략하는 맞혀 잡는 유형이다. 볼넷 관리가 안정적인 편이고, 타구를 유도해 수비 도움을 받는 스타일이라 잠실의 넓은 펜스·외야 수비와 궁합이 좋다.

올 시즌 초반 첫 등판에서도 4.1이닝 1실점으로 호투하고도 투구 수 관리 탓에 5이닝을 채우지 못해 승리를 놓친 바 있다. 이는 내용이나 구위보다는 시즌 초반 이닝·투구 수 조절 과정으로 보는 것이 자연스럽다. 평가하자면, 기복이 크지 않은 안정형 선발로서 오늘 경기에서도 5~6이닝 2~3실점 내외로 경기를 관리해 불펜에 넘기는 역할이 기대된다.

-삼성 선발: 양창섭 (우투)
양창섭은 한때 '차세대 에이스' 기대를 받았던 유망주로, 부상과 기복으로 커리어가 꼬였지만 2025시즌에 3점대 중반 평균자책과 60이닝 이상을 기록하며 선발 자원으로 다시 가능성을 증명했다. 직구 구속이 리그 최상급은 아니나 슬라이더·체인지업 등 변화구와 완급 조절로 타이밍을 빼앗는 타입이다.

2026시즌 초반에는 1군에서 짧게 던지고 부진한 뒤 2군을 다녀오는 등 출발이 매끄럽지 못했다. 이닝 표본이 적어 평균자책점은 6.32로 높지만, 한두 경기 실수가 수치를 왜곡한 면도 있다. 다만 본질적인 약점은 제구와 멘털이다. 스트라이크 존 공략이 흔들릴 때 볼넷이 늘고, 카운트 싸움에서 밀리면 한 이닝에 대량 실점하는 패턴이 반복되곤 한다.

평가: 2025 후반기 이후 투구 스타일 조정과 반등 흐름, 선발로서 잠재력을 감안하면 아직 성장·회복 여지가 충분한 투수다. 그러나 2026시즌 현재는 폼을 다시 끌어올리는 과정에 있으며, LG처럼 선구안 좋은 타선을 상대로 하는 경기에서는 초반 볼넷 억제와 제구 안정이 곧 성적과 직결될 가능성이 크다.

[서울=뉴스핌] 삼성 양창섭.[사진= 삼성 라이온즈] 2026.05.14 willowdy@newspim.com

◆주요 변수
LG의 투수 운용 vs 삼성의 선발 버티기
LG는 송승기가 5~6이닝을 책임진 뒤, 강한 불펜으로 이어가는 패턴을 만들 수 있느냐가 핵심이다. 선발이 최소 실점으로 버티기만 하면 이후 불펜과 수비로 경기를 잠그는 구조다. 반면 삼성은 양창섭이 4~5이닝이라도 최소 실점으로 버티며 팀에 승부 기회를 남겨야 한다. 초반에 대량 실점이 나오면 불펜 소모와 함께 경기 주도권이 완전히 LG로 넘어갈 수 있다.

LG 타선의 선구안 vs 양창섭의 제구
LG 타선은 리그 상위권 선구안을 갖추고 있어, 초반부터 볼넷을 이끌어내며 양창섭의 투구 수를 늘릴 가능성이 크다. 양창섭이 스트라이크를 과감히 던지지 못하면 볼넷 → 장타 허용으로 이어지는 '나쁜 패턴'이 재발할 위험이 있다. 반대로 초반부터 존을 공략해 카운트를 선점한다면, 의외로 적은 투구 수로 이닝을 풀어갈 여지도 있다.

삼성 중심 타선의 한 방
삼성은 전체적인 연결성보다 중심 타선의 장타력에 비중이 큰 편이다. 송승기가 맞혀 잡는 스타일인 만큼, 실투 하나가 장타·홈런으로 연결될 가능성은 항상 존재한다. 잠실이 장타를 억제하는 구장이라는 점은 송승기에게 유리하지만, 라인드라이브성 타구가 코스를 타면 구장 크기와 관계없이 치명적인 결과가 나올 수 있다.

불펜 싸움
경기가 중·후반까지 팽팽하게 이어질 경우 LG 불펜의 우위가 두드러질 수 있다. LG는 승부처에서 실점을 최소화하는 능력이 검증된 반면, 삼성은 상황에 따라 기복이 있는 편이다. 1~2점 차 승부로 좁혀질수록 후반 이닝에서는 LG 쪽에 무게가 실릴 가능성이 크다.

홈 이점과 잠실 구장 특성
잠실은 넓은 외야와 펜스로 인해 장타·홈런이 상대적으로 적게 나오는 구장이다. 이는 수비력과 투수 운용이 좋은 LG에 분명한 플러스 요인이다. 삼성은 장타 의존도를 줄이고, 작은 야구와 주루, 집중력을 통해 점수를 짜내야 한다.

⚾ 종합 전망
양 팀의 전력 구도, 선발 매치업, 불펜 뎁스, 잠실 구장 특성을 종합하면 LG의 근소 우세가 예상된다. 송승기가 평소처럼 5~6이닝 2~3실점 수준으로 경기를 관리하고, LG 타선이 초반부터 양창섭의 제구를 흔들어 출루를 누적시키면 이후 불펜이 경기를 잠그는 전형적인 LG 승리 시나리오가 그려진다.

삼성이 승리하려면 양창섭이 초반부터 스트라이크를 공격적으로 던져 볼넷을 최소화하고, 중심 타선이 송승기의 실투를 놓치지 않고 장타로 연결해야 한다. 그러나 아직 2026시즌 양창섭의 폼이 완전히 올라오지 않은 점, LG의 선구안·불펜·홈 이점을 감안하면 승부의 저울추는 LG 쪽으로 약간 더 기운 상태에서 시작하는 경기라 할 수 있다.

*위 내용은 생성형 AI로 예측한 경기 분석 [명령어 : 5월 14일 잠실 LG-삼성 경기를 분석해줘=Perplexity] 

willowdy@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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