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中, 미국산 LNG 15% 관세 철폐 검토… 미·중 '300억달러 빅딜' 논의

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  • 미국과 중국이 21일 미국산 LNG 관세 인하를 논의했다
  • 양국은 300억달러 규모 상호 관세도 함께 협상 중이다
  • 24일 정상회담 앞두고 관세 빅딜 가능성이 거론됐다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

24일 트럼프·시진핑 정상회담 앞두고 에너지·농업 패키지 협상
中 관세에 사실상 끊긴 美 LNG 수출… 세계 최대 수입시장 다시 열리나

[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 중국이 미국산 액화천연가스(LNG)에 부과하고 있는 15% 관세를 낮추거나 아예 없애는 방안을 미국과 논의하고 있는 것으로 알려졌다. 미국과 중국이 각각 약 300억달러 규모의 상품에 대한 관세를 낮추는 방안도 함께 협상 중이다. 오는 24일 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석의 워싱턴 정상회담을 앞두고 양국이 에너지와 농업을 아우르는 '관세 빅딜'을 추진하고 있다는 것이다.

로이터 통신은 사안에 정통한 복수의 소식통을 인용해 미국과 중국이 미국산 LNG에 대한 중국의 관세를 인하하거나 철폐하는 방안을 협상하고 있다고 19일 보도했다. 이번 조치는 에너지와 농업 분야를 포괄하는 광범위한 무역 합의 패키지의 일부로 논의되고 있으며, 시 주석의 워싱턴 방문을 계기로 발표될 가능성이 있다.

양국은 LNG뿐 아니라 각각 약 300억달러 규모의 상대국 상품에 부과하고 있는 관세를 낮추는 방안도 함께 논의 중이다. 다만 협상은 아직 최종 확정되지 않았다. 백악관과 워싱턴 주재 중국대사관은 관련 논평 요청에 응답하지 않았다.

중국은 지난해 2월 트럼프 대통령이 중국산 제품에 관세를 부과하자 보복 조치로 미국산 LNG에 15% 관세를 매겼다. 이후 한때 빠르게 성장했던 미·중 LNG 교역은 사실상 중단됐다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 2026.09.21 chk@newspim.com

◆ 中 관세에 사실상 끊긴 美 LNG 수출… 세계 최대 수입시장 다시 열리나

미국 정부 자료에 따르면 미국산 LNG를 싣고 중국으로 향한 선박은 2024년 64척에서 2025년 사실상 0척으로 급감했다.

미·중 LNG 교역은 과거 양국의 무역 갈등에 따라 크게 출렁였다. 트럼프 대통령의 첫 임기 당시 미·중 무역전쟁이 한창이던 2019년에는 중국으로 향한 미국산 LNG 선박이 단 2척까지 줄었다.

하지만 이후 양국 관계가 개선되면서 LNG 교역도 빠르게 회복됐다. 2021년에는 중국으로 향한 미국산 LNG 선박이 사상 최대인 131척까지 늘었다. 미국 본토에서 대규모 LNG 수출이 시작된 2016년 이후 중국이 미국 LNG의 핵심 시장으로 빠르게 부상한 것이다.

이번 관세 철폐 논의에 미국 LNG 업계가 주목하는 것도 이 때문이다.

미국은 현재 LNG 수출 능력을 대대적으로 늘리고 있다. 미 걸프 연안을 중심으로 신규 LNG 수출시설이 잇따라 건설되면서 미국의 LNG 수출 능력은 2027년까지 하루 약 100억입방피트 늘어날 전망이다.

셰니어에너지(LNG), 벤처글로벌(VG), 셈프라(SRE), 넥스트디케이드(NEXT), 엑손모빌(XOM) 등이 참여한 대형 프로젝트들이 잇따라 생산능력을 확대하고 있다.

문제는 늘어나는 LNG를 사줄 장기 구매자를 확보하는 것이다. 업계 추정치와 로이터 분석에 따르면 현재 미국에서 건설 중인 약 1억톤 규모의 LNG 생산능력 가운데 2450만톤은 아직 장기 고객과 계약을 맺지 못했다.

세계 최대 LNG 수입국인 중국이 미국 시장으로 본격 복귀할 경우 미국 업체들에는 대규모 신규 수요처가 생기는 셈이다. 미국은 세계 최대 LNG 수출국이다.

특히 글로벌 LNG 시장은 최근 잇따른 지정학적 충격으로 공급망이 크게 흔들리고 있다.

2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 유럽으로 향하던 러시아산 파이프라인 가스 공급이 줄면서 당초 아시아로 향할 수 있었던 미국산 LNG가 대거 유럽으로 이동했다.

최근 미국과 이란 간 중동 분쟁도 LNG 시장을 흔들고 있다. 에너지 공급 차질 우려가 커지면서 아시아 국가들의 LNG 확보 경쟁도 심해졌다.

이런 가운데 중국 구매자들은 이미 미국산 LNG 시장에 다시 모습을 드러내기 시작했다. LSEG 선박 운항 데이터에 따르면 최근 몇 달 사이 미 걸프 연안 LNG 수출 터미널을 떠난 여러 화물이 중국에 도착했거나 현재 중국으로 향하고 있다. 중국의 15% 관세가 여전히 유지되고 있는 상황에서도 일부 구매가 재개된 것이다.

미국의 LNG 수출 자체도 빠르게 늘고 있다. 미 에너지정보청(EIA)에 따르면 올해 상반기 미국의 LNG 수출은 하루 평균 174억입방피트로 전년 동기보다 23% 증가했다.

미국 입장에서는 중국 시장이 다시 열릴 경우 현재 건설 중인 LNG 프로젝트뿐 아니라 자금 조달과 장기 구매자 확보를 추진하는 신규 프로젝트에도 상당한 도움이 될 수 있다.

양국의 LNG 관세 협상은 오는 24일 워싱턴에서 열리는 트럼프 대통령과 시 주석의 정상회담을 앞두고 진행되고 있다. 미·중이 LNG를 시작으로 에너지와 농산물 등으로 관세 인하 범위를 확대할 경우 최근 이어진 무역 갈등을 완화하는 계기가 될 수 있다는 관측이 나온다.

koinwon@newspim.com

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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