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"2025년 우리의 삶, 이런 기술에 의해 바뀐다"

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MGI `경제 바꿀 12가지 신기술` 발표..사물인터넷-3D프린팅-지식작업 자동화 등

[뉴스핌=김윤경 국제전문기자] "학교에 가지 않아도 집에서 공부를 하고, TV를 보듯 전파 신문을 보며 로봇이 집안 일을 해주고 전기로 자동차가 다닌다."

<서기 2000년대 생활의 이모저모>
지난 1965년 한 신문에 실린 '서기 2000년대 생활의 이모저모'란 만화(왼쪽 그림)에 나오는 내용이다. 완벽하진 않아도 지금은 우리가 '일상'처럼 생각하는 것들이 48년 전엔 이렇게 '상상'의 형태로 존재해 있다.

28일 워싱턴포스트(WP)가 컨설팅 업체 맥킨지 산하 연구기관 '맥킨지 글로벌 인스티튜트(MGI)'의 5월 보고서를 인용, 보도한데 따르면 이처럼 앞으로 우리의 경제를 바꿀 12개 기술이 선정돼 있다.

MGI는 ▲모바일 인터넷 ▲지식 작업 자동화 ▲사물 인터넷(Internet of Things) ▲클라우드 기술 ▲선진 로봇공학 ▲ 무인 자동차(Autonomous and near-autonomus vehicle) ▲차세대 유전체학(genomics) ▲에너지 저장 ▲3D 프린팅 ▲신소재 ▲첨단 석유 및 가스 채굴 ▲신재생에너지 등을 꼽았다. 

이들 기술 가운데 일부는 이미 빠르게 발전되고 있고 일부는 적용될 가능성이 점쳐지고 있으며 막대한 경제적 효과를 가져올 것으로 기대되고 있다. 

MGI는 오는 2025년까지 이들 기술이 전 세계 경제에 있어 1조달러에 달하는 가치를 창출할 것으로 전망했다.

그러나 지금은 혁신적이며 매우 신선한 것으로 각광받고 있는 무인 자동차, 3D 프린팅이나 신재생에너지 같은 분야가 2025년까지 미칠 경제적 효과 자체가 아주 크지는 않을 것이라고 지적했다. 다시 말해 중기적으로는 경제에 상당한 영향을 미칠 것이라고 언론에서 보도되는 기술들이 실제 경제적 효과에 비해서 과장돼 논의되고 있는 면도 있다는 얘기.

그리고  혁신의 경제적 효과라는 것은 단기적으로 흥미롭고 놀라운 분야에서 나오는 것이 아니라 각 기술들이 현명하게 결합하고 오랜 시간 숙성되는 과정에서 나오는 것이란 주장이다.

다음은 MGI 보고서에서 선정된 기술들에 대한 간략한 설명이다.

◇ 모바일 인터넷

지난 몇 년 사이 갖고 다니는 기기에서 인터넷을 한다는 것은 매우 특별한 것에서 일상적인 것으로 바뀌었다. 현재 미국에서 태블릿 등 모바일 기기를 이용해 웹 브라우징을 사용하고 있는 사람은 전체의 30%, 소셜네트워크서비스(SNS)를 이용하는 사람은 40%에 이른다. 또한 2015년이 되면 무선 인터넷 사용이 유선 인터넷 사용을 넘어설 것으로 예상되고 있다. 현재 모바일 인터넷 기술은 눈부시게 발전하고 있는데 이는 착용하는 컴퓨터(wearable computer)처럼 직관적 인터페이스(intuitive interface; 판단 과정 없이 인간이 컴퓨터를 직관적으로 바로 사용하게 되는 것을 의미)와 새로운 형태로 나타나고 있다.

◇ 지식 작업 자동화

인공지능(AI)과 음성인식과 같은 자연스러운 사용자 환경(UI) 등으로 인해 불가능하다고 여겨졌던 지식 작업들이 가능해지고 있다. 예를 들어 어떤 컴퓨터는 '구조화되지 않은 질문'에 답을 할 수도 있게 되는 것처럼 말이다. 이렇게 되면 많은 지식 노동 작업이 고도로 숙련된 노동자가 아니라 기계에 의해 실행될 수 있을 것이다. 당연히 어떤 종류의 직업들은 완전히 자동화될 것으로 보인다.

◇ 사물 인터넷(Internet of Things; IoT)

(출처=비즈니스인사이더)
사물 인터넷이란 인간과 사물, 서비스 세 가지로 분산된 환경 요소에 대해 인간의 명시적 개입 없이 상호 협력적으로 센싱, 네트워킹, 정보 처리 등 지능적 관계를 형성하는 사물 공간 연결망을 말한다. 또 사물은 물론이고 현실과 가상 세계의 모든 정보와 상호작용하는 개념으로 발전하고 있다. 미국은 오는 2025년까지 국가 경쟁력에 막대한 영향을 미칠 수 있는 6대 기술에 이를 선정해 두고 있다.

예를 들어 사물 인터넷에 의해 농작물의 습도를 자동으로 파악해(센싱) 파이프를 통해 물을 끌어오는 일(정보 처리) 등이 가능해 질 수 있다. 이로 인해 새로운 비즈니스 모델이 만들어지게 될 것이다.

◇ 클라우드 기술

클라우드 기술 발전을 통해 미디어 스트리밍 검색에서부터 음악과 사진, 책 등의 개인 정보 오프라인 저장 같은 인터넷 기반 서비스들이 폭발적으로 성장하게 될 것이며 모바일 인터넷 기기들이 지시에 의해 움직일 수 있는 처리 능력 또한 발전될 수 있을 것으로 보인다.

◇ 첨단 로봇공학

지금까지는 산업용 로봇이 스프레이 프린팅 등 인간이 기피하는 3D 작업을 수행하는데 그쳤고 비용도 많이 들었다면 로봇공학의 발전으로 인해 감각과 지능이 뛰어난 로봇이 탄생, 인간의 노동을 대체하기 쉬워질 것으로 보인다. 제조업뿐만 아니라 청소나 정비 같은 서비스업까지도 로봇이 하게 될 수 있다. 수술 로봇이나 재활로봇(exoskeleton) 등이 인간의 제한된 능력을 보완해주고 삶을 연장하는데 있어 도움을 줄 수 있을 것이다.

(출처=UNC)
◇ 차세대 유전체학

유전체학 발전으로 인해 휴먼게놈프로젝트(HGP)를 진행하는데엔 13년 동안 27억달러나 들었던 것에 비해 앞으로는 DNA 서열을 읽는 시퀀싱(sequencing) 작업이 좀 더 용이하고 저렴해질 것이다. 그리고 이는 의학과 농업, 바이오연료 등의 발전에 도움을 줄 것이다.

◇ 무인 자동차 

현재도 자동차와 항공기, 배 등이 자동으로 움직이는 기술은 개발돼 있다. 무인기 드론이나 구글의 무인 자동차 등이 그 예. 이것이 더 발전하게 되면 교통 안전이나 환경보호 등에 도움이 될 것으로 보인다. 또한 운송 산업의 효율성도 개선될 것으로 전망된다.

◇ 에너지 저장

배터리 기술이 더 발전하게 되면 전기 자동차(하이브리드 자동차)가 더 경쟁력을 확보하게 될 수 있을 것이다. 개발도상국에서는 배터리/태양광 시스템이 믿을 수 있는 에너지원이 될 가능성이 높다.

◇ 3D 프린팅

지금은 3D 디자인을 입력하면 제품이 되어 나오는 3D 프린팅 기술이 취미 정도로 이용되고 있지만 쓸 수 있는 재료가 많아지고 제조 기술이 발달돼 가격도 내린다면 사용이 크게 늘어날 것이다. 주문 생산을 통해 재고를 획기적으로 줄일 수 있으며 생산 공정도 크게 단축된다.

◇ 신소재

원래의 모양으로 돌아갈 수 있는 메모리 금속, 외부 충격에 강한 압전 세라믹, 나노재료 등이 개발될 수 있을 것이다. 그래핀과 같은 나노 재료는 특히 각광을 받고 있다. 의약 분야에선 나노 소자를 이용, 암을 진단하는 것뿐만 아니라 치료하는 '타깃 약품'을 만들 수 있을 것으로 예상된다.

[뉴스핌 Newspim] 김윤경 국제전문기자 (s914@newspim.com)

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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