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중국 부자들 '창업보다 수성이 어려워'

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생산과잉 자금난 비리 연루 줄줄이 몰락

[뉴스핌=조윤선 기자] 업계 불황과 자금난으로 기업이 위기에 처한데다, 정관계 인사와 관련된 비리혐의에 연루된 산시(山西)성 부호들이 몰락의 길을걷고 있다.

그래픽: 송유미 기자.

2014년 4월 초 현재, '2013년 후룬부자리스트'에 올랐던 22명의 산시 부호(기업 본사를 산시에 두고 있는 부호) 중 7명이 자금난 탓에 경영 위기를 겪고 있거나 부정부패 혐의로 당국의 조사를 받고 있다.

특히 얼마전 낙마한 국유 대기업 화룬(華潤)그룹 쑹린(宋林) 회장의 비리 혐의에 지난 2008년 후룬부자리스트에 올랐던 산시성 석탄업체 '진예메이쟈오화(金業煤焦化)' 장신밍(張新明) 회장이 관련돼 있다는 보도가 전해지면서 눈길을 끌고 있다.

한 때 후룬부호리스트에 랭크되며 산시성 부호로 세간의 부러움을 샀던 이들은 비리 연루에다 업계 불황과 공급과잉, 자금난, 얽히고 설킨 상호지급보증 관계 등 여러 악재가 겹치면서 파산의 길로 치닫고 있다고 22일 중국경제주간(中國經濟周刊)은 전했다.

이들 부호는 대부분 생산과잉 업종이자 산시의 대표 산업인 탄광, 철강, 야금 업종에 종사하고 있으며, 부호 본인 및 가족이 소유한 재산이 20억~80억 위안에 달하는 것으로 나타났다. 이 중 산시성 최대 부호는 80억 위안(약 1조3000억원)의 재산을 보유한 하이신(海鑫) 철강의 리자오후이(李兆會) 회장이다.

◇중국 부자들 '창업보다 수성이 어려워'

산시성 부호들은 주로 석탄채굴, 탄광업으로 막대한 부를 축적했으며, 돈을 물쓰 듯 하는 사치 행각으로 현지 주민들의 눈살을 찌푸리게 한 것으로 전해진다.

일례로 탄광기업 롄성(聯盛)그룹의 싱리빈(邢利斌) 회장은 2012년 딸을 위해 7000만 위안(약 117억원)이 넘는 초호화판 결혼식을 올려 전국적으로 유명인사가 됐다.

중국 관광휴양도시 하이난(海南)에서 열린 이 초호화판 결혼식에는 중화권 유명 연예인을 비롯한 거물급 인사가 대거 참석했으며, 수 억원에 달하는 호화자동차 페라리 6대를 포함한 사치스러운 혼수가 사회적으로 물의를 일으켰다.

싱리빈이 호화판 결혼식을 올리기 앞서 2010년 산시성 최대 민영기업 하이신 철강의 리자오후이 회장이 유명 여배우 처샤오(車曉)와 초호화판 중국식 전통혼례를 올려 매스컴의 주목을 받았다.

당시 500개의 연회 테이블이 세팅됐고 결혼식 차량만 200대, 하객들도 수 만명에 달했다고 중국 매체는 전했다. 또 하객들에게 결혼식 축의금을 받기는 커녕 1인당 500위안(약 8만원)이 들어있는‘훙바오(紅包·붉은 봉투)’를 지급한 것으로 전해졌다.

하지만 리자오후이는 결혼한 지 15개월만에 이혼하면서, 기업가로서의 업적보다는 사생활로 또 다시 세간의 입에 오르내렸다.

1981년생인 리자오후이는 2003년 부친 리하이창(李海倉)의 갑작스런 사망으로 22살의 나이에 회사 경영권을 넘겨받았다.

◇우량기업 하루아침에 부도위기,  '몰락부호' 늘어

최근 광산신탁의 대규모 채무불이행(디폴트)으로 산시 탄광업계의 자금난 위기가 고조되고 있다.

이로 인해 산시성 최고 부자였던 리자오후이와 싱리빈은 하루 아침에 몰락한 부호로 전락했다.

총자산 600억 위안(약 10조원)을 자랑하던 싱리빈 회장의 롄성그룹이 자금난으로 작년 11월 29일 채무 구조조정을 신청한 후, 매일 빚쟁이들이 산시성 본사로 몰려들고 있다.

자금 부족으로 공장 생산이 중단되어 단기채무를 상환할 능력이 없다는 것이 롄성그룹이 채무 구조조정을 신청한 이유였다.

2013년 10월 말 기준, 롄성이 29개 금융기관에서 융자받은 금액은 총 281억 위안(약 4조7000억원)으로 총 익스포저(손실 가능성이 있는 금액)가 259억1600만 위안(약 4조원)에 달하는 것으로 전해진다.

롄성의 3대 채권자는 국가개발은행과 산시농촌신용연합협동조합, 중국화룽(華融)자산관리공사로 롄성이 이들 채권자에 부담해야할 채무액이 각각 45억1000만 위안(약 7600억원), 41억5000만 위안(약 7000억원), 19억9000만 위안(약 3300억원)에 이른다. 여기에 민간 융자를 비롯한 기타 채무를 포함하면 롄성의 총 부채 규모는 사실상 300억 위안(약 5조원)을 넘는다.

전문가들은 현재 리스크가 큰 석탄 등 생산과잉 업종에 대한 대출 규제가 엄격해지고 있다며, 롄성그룹이 자금난에 처한 근본적인 원인을 설명했다.

은행권 신용대출 문턱이 높아지면서 롄성그룹이 융자 비용이 높은 민간 금융대출에까지 손을 대면서 빚이 눈덩이처럼 불어났다는 지적이다.

산시성 최대 민영기업인 하이신 철강을 운영하고 있는 리자오후이 회장에게도 불똥이 떨어졌다.

30억 위안(약 4900억원)의 만기 대출금을 상환하지 못해 공상(工商)은행 현지 지점장이 직접 본사를 방문하는 등 빚독촉에 시달리고 있다.

또한 하이신의 채무리스크가 은행을 비롯한 33개 금융기관과 관련되어 있으며, 총 부채규모가 100억 위안(약 1조6600억원)을 넘는 것으로 알려져 위기감이 고조되고 있다.

평소 기업 본사에 얼굴을 비추는 횟수가 극히 드문 것으로 알려진 리자오후이가 최근 여동생과 함께 그룹내 긴급회의를 열어, 부채 처리 및 생산 회복 방안 마련에 고심하고 있는 것으로 전해졌다.

업계에서는 하이신 철강, 롄성그룹 등 산시성을 대표하는 민영기업이 도산할 가능성은 없다고 보고 있다. 이 두 업체가 도산하면 기타 민영기업은 물론 산시성 경제 전반에 미칠 피해가 막대하기 때문이다.

중국 뉴스 포털 텅쉰재경(騰訊財經)은 산시성 현지 업계 관계자의 말을 인용해 ′하이신이 재채기를 하면 산시성 원시(聞喜)현 전체가 감기에 걸린다′면서 하이신이 1만명의 고용과 현지 정부 재정수입의 절반 가량을 감당하고 있어 하이신의 디폴트가 지역 경제에 미칠 타격이 막대하다며 이같이 보도했다.

원시현 정부 관련 부처의 통계에 따르면 2013년 2월 이 지역 공업기업 매출 수입 19억9500만 위안(약 3300억원) 중, 하이신의 매출 수입은 12억9700만 위안(약 2100억원)으로 전체의 65%를 차지했다.

2012년 2월 원시현의 세금 총액 3480만 위안(약 59억원) 중 하이신 철강이 차지하는 비중은 37.35%로, 하이신이 현지 경제에서 매우 큰 비중을 차지하고 있다.

롄성그룹의 경우 산시성 뤼량(呂梁)시 현지 12개 기업과 140억 위안에 달하는 상호지급보증 관계를 맺고 있어, 롄성이 무너지면 이들 기업에게도 피해가 확산될 것으로 예상된다.

◇정관계 인사 관련 비리연루

업계 불황과 자금난으로 전전긍긍하고 있는 산시 부호들은 당국의 부패척결 움직임이 강화되면서 속속 법망에 걸려들고 있다.

2009년 이후 반(反)부패 관련 현지 정부의 단속 강화에 따라 산시성 석탄업체 '진예메이쟈오화'의 장신밍(張新明) 회장이 탈세 혐의로 당국의 조사를 받았다.

또한 얼마전 낙마한 쑹린 화룬그룹 회장의 진예메이쟈오화 인수 과정에서 적발된 비리에 장신밍 회장이 연루된 것으로 알려져 또 다시  논란의 중심이 되고 있다.

화룬그룹 쑹 회장은 진예메이쟈오화 인수 과정에서 10억 위안의 국유자산을 고의로 누락해 빼돌린 것으로 전해진다.

석탄업체 친허(沁和)에너지의 뤼중러우(呂中樓) 회장은 현지 공무원과 결탁해 수년간 무려 800억 위안(약 13조원)에 달하는 국유자산을 횡령하다 적발됐다. 






[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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