[뉴스핌=송주오 기자] 한국자동차산업협회는 현행 자동차 복합할부 수수료는 거래구조와 원가구조를 고려할 때 과도하므로 합리적인 조정이 필요하다고 16일 밝혔다.

협회는 "자동차 복합할부는 일반 카드거래와 달리 자금조달비용과 대손비용이 거의 발생하지 않는다"며 "자동차 판매사로부터 받은 1.9%의 수수료율 중 1.37%를 캐피탈사에 넘겨주고, 캐피탈사가 이를 자사의 영업에 활용한다"고 설명했다.

이어 "자동차사가 사실상 캐피탈사의 영업비용을 지원해주는 상황"이라고 덧붙였다.

협회는 "카드 복합할부의 확대에 따라 각 자동차업테에 적합하고, 모든 고객에게 동등하게 제공되는 판촉 재원과 기회를 상실하게 된다"며 "결국 자동차 가격 상승요인이 되어 자동차산업의 경쟁력이 악화될 수 있다"고 우려했다.

자동차업체가 지난 2010~2013년까지 총 1872억원의 복합할부금융 수수료를 부담했다.
 
아울러 협회는 "자동차산업 경쟁력이 약화되지 않도록 금융당국의 공정하고 합리적인 판단이 요망된다"고 부장했다.

협회는 "전세계 자동차업체들이 계열 할부금융을 통해 자동차 판촉 활동을 하는 상황"이라며 "우리나라만 금융정책 당국이 이를 규제하겠다는 것은 과도한 규제정책으로서 공정성과 형평성을 상실한 것"이라고 강조했다.
 
글로벌 자동차업계 계열할부금융 비중은 BMW 79%, 폭스바겐 70%, 닛산 68%, 혼다 66%, 토요다 63%, 멜세데스 62%, 포드 51%, 현대자동차와 기아자동차는 각각 63%와 49%이다.

[뉴스핌 Newspim] 송주오 기자 (juoh85@newspim.com)