[차이나모닝브리핑] '버핏이 팔았다'한마디에 비야디주가 47%폭락(종합)

기사입력 : 2014년12월19일 10:48

최종수정 : 2014년12월19일 10:48

[뉴스핌 중국본부]

◆ 전기차 비야디 '버핏이 팔았다' 한마디에 주가 47% 대폭락

18일 중국 본토 A증시와 홍콩 증시에서 전기차 테마주인 '비야디(比亞迪·비아적 002594.SZ, 01211.HK)' 주가가 폭락해 그 배경에 관심이 집중되고 있다.

이날 홍콩 증시에서 비야디 주가는 장중 한 때 46.06% 까지 폭락, 사상 최대 하락폭을 보여 투자자들을 깜짝 놀라게 했다. 회사의 적극적 해명으로 오후에 주가가 다소 회복되긴했지만, 18일 비야디 주가는 전일대비 10.15포인트(28.84%) 급락한 25.05 홍콩달러로 하락 마감했다.

당일 본토 선전 A증시에서도 비야디 주가는 폭락세를 나타냈다. 18일 A증시 비야디 주가는 10.01% 급락한 36.43위안에 그쳤다.

전기차 테마주로 주목받아 온 비야디 주가가 돌연 크게 폭락한 까닭은 시장에 비야디와 관련한 6가지 부정적인 루머가 돌았기 때문이라고 봉황망(鳳凰網) 등 다수의 중국 매체가 전했다.

▲러시아 루블화 폭락에 따른 환차손(환율 변동에 따른 손해) ▲유가하락따른 전기자동차 주문량 감소 ▲전기배터리 공장 운영 차질 ▲투자자들의 비야디 지분 매각 ▲투자의 귀재 '워런 버핏'의 비야디 지분 매각설 ▲왕촨푸(王傳福) 비야디 회장 신변이상설 등 비야디에 대한 악성 루머가 시장에 퍼지면서 18일 주가가 갑작스럽게 폭락했다는 것.

이와 관련 비야디는 당일 긴급회의를 소집해, 비야디의 현재 경영 상태는 정상적이며 각 사업도 순조롭게 추진되고 있다며 주가 하락에 대한 적극 방어에 나섰다.

비야디는 해명공고문을 발표해 우선 러시아 루블화 폭락에 따른 타격은 없다고 일축했다. 러시아 수출 비중이 100만 달러 미만으로 적은데다, 달러로 결제하기 때문에 환차손에 의한 피해는 없다는 설명이다.

또한 전기차 주문량은 안정적인 증가세를 유지하고 있다며, 전기차 사업도 정상적으로 추진하고 있다고 밝혔다. 중앙과 지방정부의 신에너지 자동차 지원 정책에도 변동 사항이 없음을 비야디측이 직접 확인했다고도 밝혔다.

비야디는 워런 버핏이 자사 지분을 매각했다는 소문에 대해서도 "워런 버핏이 이끄는 자회사가 여전히 비야디 홍콩주식 2억2500만주를 보유하고 있고 버핏이 지분을 매각하려는 움직임도 없다고 해명했다.

왕촨푸 비야디 회장의 신변에도 이상이 없다고 전했다. 왕 회장이 17일 주주회의를 주재했으며, 18일에도 회사 임직원들을 만났다는 설명이다.

◆ 중국 투자자들 빛내서 주식 투자, 신용대주 176조원

후강퉁(滬港通 상하이증시와 홍콩증시 주식 연동거래제도) 개통, 개혁 기대감과 함께 금리 인하까지 더해져 A주가 활황세를 맞고 있는 가운데 주식 신용대주거래 규모가 사상 최대치에 육박하며 A증시 핵심 자금원이 되고 있다.

21세기경제보도(21世紀經濟報道) 19일 보도에 따르면, 지난 7월 이후 중국 A증시가 급등하고 있는 가운데 주식 신용대주거래 규모가 폭발적으로 늘어나며 17일 기준 상하이증시와 선전증시 거래를 위한 신용융자 잔액이 9840억3300만 위안에 달한 것으로 집계됐다.

또한 증시에 대한 전망이 낙관적인 상황에서 신용거래규모는 더욱 늘어날 것으로 보이며 연말까지 1조위안을 돌파할 가능성도 크다고 신문은 덧붙였다.

이에 대해 신은만국증권(申銀萬國證券) 애널리스트 왕성(王勝)은 "레버리지 수단인 주식 신용거래는 '양날의 검'"이라며 주의를 당부했다.

◆ 민생은행 주인 교체. 안방보험 최대 주주

중국 안방보험그룹(安邦保險集團)이 민생은행(民生銀行, 600016SH) 지분을 지속적으로 확대하면서 최대 주주의 자리에 올라섰다.

상하이증시 상장사인 민생은행은 17일 저녁 공시를 통해 안방인수보험주식유한회사(安邦人壽保險股份有限公司)와 안방재산보험주식유한회사(安邦財產保險股份有限公司)·화해건강보험주식유한회사(和諧健康保險股份有限公司)·안방보험그룹주식유한회사(安邦保險集團股份有限公司)가 자사 지분을 추가 확보했다고 밝혔다.

민생은행에 따르면, 17일 이전까지 4개 계열사가 보유한 A주 주식은 30억8500만 주로, 전체의 9.06%를 차지하며 이미 민생은행 최대 주주에 등극했다.

여기에 더해 중국중소기업투자유한회사가 17일 자신이 보유하고 있던 민생은행 A주 3억1900만 주의 표결권을 안방보험그룹유한회사가 행사하도록 위탁했다고 밝히며 안방보험의 민생은행 지분이 더욱 늘어나게 되었다.

안방은행이 중국중소기업투자유한회사로부터 위탁받은 주식은 민생은행 전체 주식의 0.94%로, 위탁기한은 1년이다.

이로써 안방보험 계열사가 보유한 민생은행 A주 주식은 전체의 10%를 차지하는 34억400만 주가 되었으며, 안방보험그룹 계열사가 민생은행 최대 주주에 등극했다.

등록자본 619억 위안의 안방보험그룹유한회사는 안방인수보험과 안방재산보험·화해건강보험의 지주회사로, 3개 회사의 지분 보유 비율은 각각 99.96%, 95.26%, 99.70%에 달한다.

한편, 안방보험유한회사는 지난 11월 말에 이어 이달 3일에도 민생은행의 A주 주식 1억8051만2300주를 매입한 바 있다.

18일 민생은행 주가는 전날 보다 0.12위안 (1.27%) 오른 9.59위안에 거래를 마쳤다.

[관련키워드]

GAM - 해외주식 투자 도우미

[글로벌 특징주] 골드만삭스, 글로벌 주식 3개월 전망 '중립→비중 확대' 상향

테슬라 기술적 분석가들 "400달러가 추세 전환의 분수령"

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10

사진

정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12 ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다. 그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다. 첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다. peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42