아마존 로고 <출처=블룸버그통신>

[뉴스핌=배효진 기자] "우버·카카오택시에다 일반시민까지 택배기사로 동원해보자."

온라인으로 주문한 물건을 빨리 받으려는 소비자들의 요구가 높아지면서 글로벌 유통 업계의 경쟁이 가격에서 배송으로 이동하고 있다. 업계는 총알배송과 로켓배송 등 다양한 서비스로 소비자들을 놓치지 않으려 안간힘이다.

이처럼 치열한 경쟁 속에 '유통 공룡' 아마존이 판도를 단번에 뒤집을 카드를 준비하고 있다는 소식이다. 앞서 아마존이 당일배송과 1시간 배송 등 혁신적 시스템을 도입한 바 있어, 업계는 아마존의 변화를 예의주시하고 있다.

17일 주요 외신에 따르면, 아마존은 '온마이웨이(On My Way)'로 불리는 새로운 배송 서비스 앱을 준비하고 있다. 

이 앱을 이용하면 택배업체 직원이 아닌 일반인이 직접 아마존 택배 상자를 소비자에게 배달할 수 있다. 택시사업자 등록증 없이 택시 서비스를 제공하는 차량 공유 업체 우버와 유사한 방식이다. 각 지역의 상점을 임대, 이를 지역 택배 서비스의 거점으로 활용한다는 구상이다.

이 같은 노력은 최근 온라인 쇼핑의 성장세에 덩달한 증가한 물류비용이 상당한 부담으로 작용하고 있는 까닭이다. 지난해 아마존의 배송비용은 전년 대비 31% 증가했다. 같은 기간의 매출 성장세를 크게 웃도는 수준이다. 아마존이 하루에 평균 배송하는 상품은 350만개다.

이처럼 비용부담을 덜기 위해 아마존은 주문 내 1시간 배송서비스인 '프라임나우'와 당일 배송 서비스를 도입한 바 있다.

다만 해당 서비스의 출시가 쉬운 상황은 아니다. 우선 일반인 배달 사업자를 관리하는 문제와 주요 경쟁상대인 지역 상점과 마찰을 최소화하고 협력을 강화하는 방안이 걸림돌이다. 

주요 배송업체보다 효율성과 가격경쟁력을 어떻게 높일지도 문제다. UPS의 경우 평균 배송비용이 1건당 8달러다. 배송 물품이 일평균 350만개라는 점에서 배달 사업자를 어느 수준까지 확보할 수 있는지도 중요하다. 

게다가 배송과정에서 흔히 발생하는 파손이나 분실에 대한 책임 소재를 분명히 하는 것도 관건이다.

한편, 아마존이 앱 출시를 확정할 경우 딜리브나 우버, 인스타카트 등과 클라우드 소싱 기반을 갖춘 업체의 힘을 빌릴 것으로 예상된다. 딜리브나 우버의 경우 발빠른 배송을 위해 주문 지역 근처에 있는 개인 택배 사업자들과 계약을 맺고 있다. 

[뉴스핌 Newspim] 배효진 기자 (termanter0@newspim.com)