[뉴스핌=배효진 기자] 500억달러(55조원 상당)를 호가하는 대규모 인수합병(M&A)이 불발됐지만 미국 미드스트림(원유와 가스를 파이프라인으로 운송하고 저장하는 산업) 업계 분위기는 뜨겁다.
향후 M&A가 재개될 가능성이 높아 북미 최대 에너지 인프라 기업 킨더모간에 이어 새로운 공룡이 탄생할 수 있다는 기대에서다.
지난 주말 미국 천연가스 파이프라인 제조업체 윌리엄스는 인수가격이 터무니없이 낮다는 이유로 경쟁사 에너지트랜스퍼에퀴티(ETE)의 M&A 제안을 거절했다. ETE는 인수가격으로 지난 20일 윌리엄스 종가에 32.4%의 프리미엄을 더한 66달러를 제시했다. 부채를 포함한 총 인수가는 510억달러(약 56조원)다. 최근 1년간 윌리엄스코스 주가 추이 <출처=블룸버그통신>22일 뉴욕증시에서 윌리엄스 코스의 주가는 전날보다 25.98% 폭등한 60.90달러에 마감했다. 향후 M&A 재개 가능성이 높아 인수가가 오를 수 있다는 기대에서다. 반면 ETE의 주가는 4.86% 급락한 65.06달러에 마쳤다.
윌리엄스의 결정에도 양측의 M&A가 이대로 무산되지 않을 것이라는 게 대체적인 시장의 분위기다. 윌리엄스가 ETE의 인수제의를 거절한 이후, 투자은행 바클레이스와 라자드를 고용해 회사 매각 작업을 이어갈 것임을 시사했기 때문이다.
에너지투자은행 투더피커링홀트의 브랜든 블로스먼 애널리스트는 "입찰 후보군으로 킨더모간과 엔터프라이즈프로덕츠가 꼽히지만 이들은 윌리엄스 인수에 매력을 느끼지 못하고 있다"며 "윌리엄스는 자신들이 더 높은 인수가를 받을 수 있는 가치를 시장에 증명해야 할 것"이라고 지적했다.
앞서 킨더모건은 지난해 마스터합작회사(MLP) 포기를 선언하며 공격적인 M&A를 예고한 바 있다. MLP는 원유와 가스 운송, 저장시설 등 실물자산을 직접 소유하는 대신 자회사를 통해 보유하는 구조다. 때문에 MLP는 법인세를 내지 않는다.
하지만 미드스트림 산업이 회사의 외형을 키우는 자본 확충 없이 성장이 어렵고 일반주주가 아닌 설립에 자금을 댄 유한책임사원이 높은 배당을 챙긴다는는 점이 발목을 잡았다. ETE의 M&A 시도 역시 이러한 요인이 작용했다는 분석이다.
킨더모건은 윌리엄스가 진출한 중부 대서양 연안에 이미 대규모 인프라 시설을 갖추고 있어 인수 필요성을 느끼지 못하고 있다. 아울러 지난해 관계싸 3곳을 흡수해 북미 최대 업체로 부상했다는 점에서 추가로 윌리엄스 인수에 나서면 반독점법에 걸릴 수 있다는 우려도 작용했다.
도쿄·교토, 숙박세 인상...韓관광객 부담[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 대표적 관광지인 도쿄와 교토가 관광객 급증으로 인한 오버투어리즘 대응을 명분으로 숙박세를 대폭 높이면서, 한국을 포함한 외국인 관광객의 일본 여행 비용이 앞으로 크게 올라갈 전망이다.교토시는 오는 3월부터 숙박세 상한을 현행 1박 기준 최대 1000엔에서 1만엔으로 10배 올리는 계획을 확정했다. 1박 10만엔 이상 고급 호텔에 묵을 경우 1만엔의 숙박세를 별도로 내야 한다. 이는 일본 내 지자체 중에서 가장 높은 수준의 숙박세다.도쿄도는 현재 1만엔 이상~1만5000엔 미만 100엔, 1만5000엔 이상 200엔을 부과하는 정액제에서, 숙박 요금의 3%를 매기는 정률제로 전환하는 개편안을 마련해 2027년 도입할 방침이다.정률제가 도입되면 1박 5만엔 객실의 경우 지금은 200엔만 내지만, 개편 뒤에는 1500엔으로 세 부담이 7배 이상 뛰게 된다.
숙박세 인상은 특히 외국인 관광객들이 많이 찾는 인기 도시를 중심으로 확대되는 양상이다. 니혼게이자이신문에 따르면 일본 내 100여 곳의 지자체가 새로운 숙박세 도입을 검토하거나 이미 도입을 확정했다.
일본 정부 역시 국제관광여객세(출국세)를 현행 1000엔에서 3000엔 이상으로 올리는 방안을 검토하는 등, 전반적으로 관광 관련 세금을 손보는 흐름이다.
일본 도쿄 츠키지 시장의 한 가게에서 외국인 관광객들이 음식을 먹고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]
◆ 韓관광객, 日 여행 체감 비용 '확실히' 오른다
한국은 일본 방문객 수 1위 시장으로, 일본 관광세 인상은 곧바로 한국인의 일본 여행 비용 상승으로 이어질 가능성이 크다.
예를 들어 1박 2만엔의 중급 호텔에 3박을 하는 가족여행의 경우, 도쿄도가 3% 정률제로 바뀌면 숙박세만 600엔 수준에서 7200엔 수준으로 불어난다는 계산이 나온다.교토시의 경우 10만엔 이상 고급 숙박시설을 이용하는 '프리미엄 여행' 수요층에는 1박당 1만엔의 세금이 추가되면서 사실상 가격 인상 효과가 발생한다.여기에 출국세 인상까지 더해지면 항공권, 숙박, 관광세를 모두 합친 일본 여행 체감 비용 증가 폭이 적지 않을 전망이다.
goldendog@newspim.com2026-01-09 11:01
신분당선 집값 5년 새 30% '쑥'[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 경기도 내 신분당선 역 주변 아파트 가격이 최근 5년간 30% 넘게 오른 것을 나타났다. 강남과 판교 등 핵심 업무지구로의 접근성이 집값 상승을 견인하며 수도권 남부의 '서울 생활권 편입' 효과를 누리고 있다는 분석이다.
9일 부동산시장 분석업체 부동산인포가 KB부동산 시세를 분석한 결과, 지난 2020년 12월부터 2025년 12월까지 최근 5년 동안 용인, 성남, 수원 등 경기도 내 신분당선 역세권 아파트(도보 이용 가능 대표 단지 기준) 매매가는 30.2% 상승했다. 이는 같은 기간 경기도 아파트 평균 상승률인 17.4%를 크게 웃도는 수치다.
[사진=더피알]
단지별로는 분당구 미금역 인근 '청솔마을'(전용 84㎡)이 2020년 12월 11억 원에서 2025년 12월 17억 원으로 54.5% 급등했다. 정자역 '우성아파트'(전용 129㎡) 역시 16억 원에서 25억 1500만 원으로 57.1% 뛰었다.
판교역 '판교푸르지오그랑블'(전용 117㎡)은 같은 기간 25억 7500만 원에서 38억 원으로 47.5% 올랐으며, 수지구청역 인근 '수지한국'(전용 84㎡)도 7억 2000만 원에서 8억 8000만 원으로 22.2% 상승하며 오름세를 보였다.
이러한 상승세는 신분당선이 강남과 판교라는 대한민국 산업의 양대 축을 직결한다는 점이 주효했다고 판단했다. 고소득 직장인 수요층에게 '시간'이 중요한 자산으로 인식되는 만큼, 강남까지의 출퇴근 시간을 획기적으로 단축해 주는 노선의 가치가 집값에 반영됐다는 평가다. 여기에 수지, 분당, 광교 등 노선이 지나는 지역의 우수한 학군과 생활 인프라도 시너지를 냈다.
권일 부동산인포 리서치팀장은 "신분당선은 주요 업무지구를 직접 연결하는 대체 불가능한 노선으로 자리매김해 자산 가치 상승세가 지속될 가능성이 높다"고 전망했다.
신분당선 역세권 신규 공급이 드물다는 점도 희소성을 높이는 요인이다. 대부분 개발이 완료된 도심 지역이라 신규 부지가 제한적이기 때문이다. 실제로 2019년 입주한 성복역 '성복역 롯데캐슬 골드타운'이 역 주변 마지막 분양 단지로 꼽힌다. 이 단지 전용 84㎡는 지난해 12월 15억 7500만 원에 거래되며 신고가를 경신했다.
이에 따라 신규 분양 단지에 대한 관심이 모인다. GS건설이 용인 수지구 풍덕천동에 시공하는 '수지자이 에디시온'(총 480가구)은 오는 19일부터 21일까지 당첨자 계약을 진행한다.
지역 공인중개업소 관계자는 "신분당선을 걸어서 이용할 수 있는 보기 드문 신축이라 대기 수요가 많다"며 "수지구 내 갈아타기 수요는 물론 판교나 강남 출퇴근 수요까지 몰리고 있어 시세 차익 기대감도 높다"고 전했다.
dosong@newspim.com2026-01-09 10:10
우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적.
미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.
부정 영향 종목
Caterpillar Inc.Industrials
우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적.
글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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