전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 글로벌

속보

더보기

IB전문가들 "중국증시, 고대했던 조정… 추가 하락 vs. 날개는 있다"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

[뉴스핌=김성수 기자] 중국 증시가 2007년 이후 일일 기준으로 최대 낙폭을 기록하는 등 단기고점에서 약세장으로 진입 신호를 나타내자 글로벌 투자업계가 긴장하고 있다.

일단 떨어지는 칼을 받지 말라는 충고가 나오지만, 고대했던 조정이기 때문에 대폭락할 것은 아니라는 낙관적인 판단도 제기되고 있다.

26일 상하이종합지수는 334.91포인트, 7.40% 밀린 4192.87에 마감했다. 선전성분지수는 1293.66포인트, 8.24% 떨어진 1만4398.78에 장을 마쳤다.

지난 1년간 상하이종합주가지수 추이 <출처=블룸버그통신>
두 지수에 상장된 2800개 기업 중 2000개 주가는 하한폭인 10%까지 밀렸다. 시장 전문가들은 신용매도(margin selling)가 급증한 것이 이번 하락세를 이끈 요인이라고 분석했다.

중국 신용융자 잔액은 지난해 11월 인민은행이 금리인하를 시작했을 당시만해도 2000억위안에 불과했지만, 한 달 새 1조위안까지 급증했다. 그로부터 6개월 지난 현 시점에는 2조위안을 돌파했다. 

중국의 신용융자는 최대 6개월 만기 구조를 지녔는데, 이번 달 중국 당국은 개별 증권사가 만기 도래한 신용융자의 차환(롤오버)를 가능하게 했다. 하지만 개별증권사가 이를 실행하는 것은 별개의 문제로, 6월18일 현재 2조2700억위안에 이르렀던 신용융자 잔액은 4일 만에 약 4% 정도인 850억위안 줄어든 것으로 나타났다.

이번 증시 조정은 당연한 수순이라는 지적이 많다. 그 동안 다수의 전문가들이 중국 증시 밸류에이션이 너무 과도해졌다는 경고를 내놓았다. 지난해 중간까지 주가수익배율이 9배 정도로 저렴하단 평가가 많았는데 지금은 20배가 넘고 있다.
 
치로 BNP파리바의 중국 담당 이코노미스트는 "다수 투자자들, 특히 장기 전략적 투자자들이 고대했던 조정이 왔다"면서 "중국 당국은 이런 조정에도 패닉에  빠지지 않을 것으로 본다"고 말했다. 그는 "그 동안 증시가 너무 급격하게 오른 것에 대해 중국 당국도 불편했을 것"이라고 말했다.


이 때문에 기술적 정의상 약세장에 접어든 중국 증시가 더 하락할 것이란 전망에 힘이 실린다.

이날 글로벌 투자은행(IB) 모건스탠리는 "상하이증시가 올해 연말 4000~4800선에서 내년 중반 3250~4600선까지 하락할 것"이라고 전망했다. ▲신규 물량부담 ▲기업순익의 미약한 증가세 ▲높은 밸류에이션 ▲과도한 신용매도 등이 중국 증시에 대한 비관적 전망을 낳는 이유로 꼽혔다.

다만 조나단 가너 모건스탠리 아시아 및 신흥시장 전략가는 "이 같은 하락세에도 아직 중국 A주를 저점매수할 타이밍이 아니다"라며 "상하이, 선전지수 등은 현재 주가의 꼭대기 사이클에 와 있다"고 진단했다.

일부 전문가들은 현재 중국 증시가 버블 상태에 와 있다고 진단했다. 인민은행이 추가 양적완화에 나설 가능성은 낮다는 의견도 있었다.

스튜어트 리차드슨 RMG 웰스 매니지먼트 최고투자책임자(CIO)는 "중국 증시는 거품의 전형적 과정을 모두 밟았다"며 "중국 증시는 실시간으로 터지고 있다"고 말했다.

쟝 차오 하이통증권 전략가는 "최근의 채권시장 수익률은 인민은행의 금리인하 사이클이 거의 끝나가고 있다는 기관투자자들의 전망이 반영돼 있다"며 "인민은행이 추가 양적완화를 실시할 것인지가 의문으로 남는다"고 말했다.

하지만 장기적으로는 낙관하는 의견도 여전하다.

스티븐 로치 예일대 시니어펠로우이자 전 모간스탠리 수석이코노미스트는 "중국 A주는 앞서 6년 동안 최악의 장세를 보이다가 최근 6개월 만에 미친듯이 폭등했는데, 이건 어떤 기준으로 봐도 지나친 것은 사실"이라면서, 다만 "포워드 주가수익배율(forward PER)로 보면 그렇게 과도한 수준은 아니지만 상승 속도가 너무 빨랐던 것이 문제"라고 선을 그었다.

로치는 이날 CNBC방송과 인터뷰에서 "지금 전 세계 주식에 투자할 돈이 1달러 밖에 없다고 하면 중국에 투자하고 싶다"고 말했다. 그는 "전 세계증시가 모두 밸류에이션이 매우 높은 상태인데 중국 증시가 지금보다 좀 더 조정을 받는다면 내 1번 선택은 중국"이라고 강조했다. 소비업종과 서비스업종이 유망해 보인다는 의견도 덧붙였다.

게다가 현지 증권 전문가들은 중국 당국이 이번에도 시장을 지지하고 나설 것이란 기대를 갖고 있는 것으로 나타났다.

지난 주말 중국 증권당국 관계자는 최근 중국 증시 급락에 대해 그 동안 지나치에 빠르게 오른 뒤에 찾아온 '조정'이라고 진단하면서도, 증시 상승을 이끈 펀더멘털한 요인들은 여전히 유효하다고 언급했다. 

근본 상승 요인이 튼튼하다면 이유없이 주가가 폭락할 때 시장 안정책을 내놓는 것은 예정된 수순이라는 판단이 중국계 투자은행 전문가들의 주장이다. 선완홍옌증권의 제리 알폰소 전략가는 "최근 부양조치들이 부쩍 늘어난 것을 볼 때 시장의 분위기가 결정적으로 악화될 경우 당국이 개입하고 나설 것이라고 보는 현지 분석가들이 많다"고 전했다.


[뉴스핌 Newspim] 김성수 기자 (sungsoo@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
사진
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동