전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

[뉴욕증시/전망] 고용보고서·유가에 출렁댈듯

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

- 예상 밖 결과 정체된 시장 흔들 수 있어...유가 흐름도 관심

[뉴욕=뉴스핌 서우석 기자] 이번 주 증시의 최대 이벤트는 7월 비농업부문 고용보고서다. 

예상을 벗어나는 결과가 나온다면 그동안 정체기에 빠졌던 증시가 방향성을 찾게 될 것이라는 전망이다. 

지난 주 뉴욕증시의 3대 주요지수는 나란히 상승했다. 주간 기준으로 다우지수는 0.7%, S&P500지수는 1.2%, 나스닥지수는 0.8% 올랐다. 

월간 기준으로도 다우지수가 0.4%, S&P500지수가 2%, 나스닥지수가 2.8% 전진했다.

증시는 단기적으로 상승 기조가 유지되고 있는 것처럼 보이지만 중장기적인 측면에서는 사실상 직전월 낙폭을 만회하고 '제자리 걸음'을 했을 뿐이다.

뉴욕증시의 벤치마크 S&P500지수는 종가 기준, 6개월 전에 2100포인트를 첫 돌파한 이후 내내 타이트한 범위 안에서 벗어나지 못하고 있다. 이 기간 중 2100선에서 3% 이상 밀리지도 않았고, 그렇다고 2% 넘게 뻗어나가지도 못했다. 지수의 100일 이평선인 2096포인트가 거의 한 달째 유지된 뒤 지난 달 31일 약 2014포인트로 장을 닫았다. 
  
최근 국채, 외환, 상품 등 전반적인 시장이 미국의 금리인상 전망에 주도적으로 휘둘리며 큰 폭의 등락을 보였지만 증시만큼은 상대적으로 분위기가 가라앉은 모양새다. 

예컨대 31일 발표된 2분기 고용비용지수가 33년만에 최저 상승률을 보이며 9월 금리인상 전망이 힘을 잃자 국채가격은 치솟았고, 달러지수는 일순 1% 이상 빠르게 하락했다. 하지만 뉴욕증시는 유가 하락과 엑손모빌, 셰브론 등 대형 석유회사들의 실적 부재에 압박받으며 박스권에서 소폭 후퇴하는 데 그쳤다. 

전문가들은 정체된 증시의 배경으로 기업들의 매수와 투자자들의 매도가 팽팽하게 맞서고 있는 현상을 지적하고 있다. 많은 투자자들이 공격적인 매도세로 증시에서 발을 빼고 있지만 기업들의 활발한 자사주 매입이 이를 상쇄하며 절묘한 균형을 이루고 있다는 것이다. 이미 기업들의 자사주 매입은 사상 최대 규모를 보였던 지난 해 수준에 육박하고 있다.

전문가들은 강세장과 약세장에 각각 베팅한 양쪽 진영으로 자금 유입과 유출이 양분되며 별다른 변수가 없는 한 올해 주요 지수들은 지난 2011년처럼 타이트한 범위에서 벗어나지 못할 것으로 내다보고 있다. S&P500지수는 지난 2009년과 2010년에 39% 오른 뒤 2011년에 지루한 박스권 장세를 펼쳤다. 그리고 2012년부터 지난 해까지 약 64% 상승했다.

투자자들은 그동안 혼재된 지표 흐름으로 금리인상 시기를 가늠하는 데 좀처럼 갈피를 잡지 못하고 있기도 하지만 증시 외부적인 불안 요소들에도 골머리를 앓고 있다. 그리스의 부채 위기가 진정됐지만 중국과 유럽의 경기성장 둔화 징후가 뚜렷하고, 국제유가는 지난 달에만 21% 급락하며 금융위기였던 2008년 10월 이후 최대 월간 낙폭을 기록했다.

일시적인 증시의 정체기는 추가 상승의 발판을 다지기 위한 건강한 움직임이라는 데 별다른 이견이 없지만 전문가들은 이번 주 두 가지 시나리오로 증시가 잠에서 깨어날 수 있다고 전망했다. 첫 번째는 7일 발표될 월간 고용지표가 예상보다 큰 증감폭을 보일 경우다.

로이터통신의 조사에 따르면 7월 비농업부문 신규 일자리는 22만2000개가 늘어났을 것으로 예상된다. 이는 직전 월의 22만3000개에서 큰 변화가 없는 수준이다. 실업률은 변화없이 5.3%가 유지되고, 시간당 평균 임금은 0.2% 개선될 것으로 예상됐다.

무디스의 수석 이코노미스트인 마크 잔디는 "현재 시장에서 9월 금리인상 가능성은 줄었지만 이번과 8월 지표(9월4일 발표 예정)의 신규 고용이 각각 25만개에 육박하고 별다른 변수가 없다면 연방준비제도(FED·연준)는 9월에 행동에 나설 것"이라고 강조했다.

반대로 지난 달 고용수치가 20만개를 밑돌며 부진할 경우 금리인상이 12월로 지연될 것이라는 전망이 더욱 설득력을 얻으며 위축된 투심이 되살아날 수 있다. 

전문가들이 주시하고 있는 두 번째 재료는 국제유가의 전개 방향이다. 추가 하락, 또는 반등 여부에 따라 증시의 움직임이 커질 수 있다는 설명이다.  

이외 시장의 포커스가 거시지표로 이동하면서 3일에 발표가 집중된 월간 자동차 판매, 6월 개인소득 및 지출, 7월 공급관리협회(ISM) 제조업구매관리자지수(PMI) 등에 투자자들의 비상한 관심이 모일 것으로 보인다.

또 미국의 2분기 기업 실적보고 시즌이 중반전을 넘긴 가운데 헬스케어와 보험, 미디어, 필수소비재 관련 기업들의 어닝이 대거 공개된다.


[뉴스핌 Newspim] 서우석 기자 (wooseok74@yahoo.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
사진
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동