세계시장을 장악한 중국 첨단 기술산업 (下)

기사입력 : 2015년10월22일 09:35

최종수정 : 2015년10월22일 09:38

회웨이 세계 스마트폰 시장 제패 도전장

[편집자] 이 기사는 10월 21일 오후 4시 41분 뉴스핌 프리미엄 뉴스서비스 ‘ANDA’에 먼저 출고됐습니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 중국 정부가 제조 산업 업그레이드에 박차를 가하고 있는 가운데, 중국 기업이 전세계 최첨단 기술 시장에서 두각을 드러내며 선진국 선두 기업을 맹추격하고 있다.

중국 매일경제신문(每日經濟新聞)은 18일 드론,고속철, 생체인식 기술, 태양광, 전기버스, 통신기술, 가전분야의 세계 시장에서 맹위를 떨치고 있는 중국 기업을 소개했다.

◆ 전기 상용차, 유럽 시장 석권

벨기에 코르트리크 버스 박람회(Busworld Kortrijk 2015)에 전시된 비야디의 순전기 버스 [출처:써우후닷컴]

중국은 전기 상용차 시장에서 시장 점유율은 빠르게 확대하고 있다. 비야디(BYD)의 전기 버스 K9은 일본, 덴마크, 미국, 독일, 영국, 네덜란드 및 폴란드 등 세계 100여 국가에서 운행되고 있다.

특히 비야디의 전기버스를 수입하는 국가들은 동남아와 아프리카 등 개발 도상국이 아닌 유럽과 미주 등 선진국에 집중돼있다. 비야디의 전기 상용차 기술의 우수성이 세계 시장에서도 인정을 받았다는 의미로 받아들여 진다.

지난 7월 비야디는 영국의 알렉산더 데니스(ADL)와 1900만 파운드 규모의 순전기차 공동 생산 계약을 맺었다. 차체는 ADL이 생산하고, 비야디는 섀시와 전지를 공급한다.

이번 계약은 비야디 최초의 순전기차 공급 계약이자, 유럽 최대 규모의 전기차 판매 계약이기도 하다.

양사가 공동 생산하는 엔비로(Enviro200) 버스는 2016년 8월부터 판매될 예정이다.

엔비로 이층버스는 경기도 등 수도권에서 서울로 출퇴근 하는 시민들의 수송 대책으로 도입돼 우리나라에서도 9월부터 운행되고 있다.

비야디는 영국에서 생산하는 전기버스의 생산량 연간 200만대로 늘릴 계획이다.

전세계 최대 규모의 버스 제조사인 중국의 위퉁커처(宇通客車, 우통객차)도 친환경 에너지 버스로 유럽 시장을 잠식해가고 있다.

프랑스 교통국은 2025년까지 경유 버스를 전부 친환경 에너지 차량으로 교체할 계획이다. 이중 80%를 순전기 버스로, 나머지 20%는 천연간스 버스로 대체된다.

현재 프랑스에서 운행되는 버스는 약 7만 대에 달한다. 앞으로 10년 안에 모든 차량을 친환경 에너지차로 교체하려면 매년 5000만~6000만 대의 신차가 공급되야 한다. 그러나 유럽 자동차 제조업체는 빨라야 내년 연말 친환경 에너지 버스를 공급할 수 있을 전망이다.

이에 프랑스는 위퉁커처를 프랑스 전동 버스 4대 공급자 중 하나로 선정했다. 앞으로 10년 동안 위퉁커처는 프랑스 버스 공급 경제입찰에 참가할 예정이다.

◆ 통신기술, 글로벌 선두 업계 맹추격

중국의 통신장비 업체 화웨이(華爲)는 중국의 IT기술을 세계적 수준으로 끌어올린 '일등공신' 중의 '1등 공신'이다.

화웨이는 1978년 중국 선전에 설립된 회사다. 통신업계 '노장'인 모토로라, 지멘스, 알카텔에 비하면 '어린 아이'에 불과한 짧은 역사를 가졌지만, 이들을 제치고 세계 최대 기업으로 성장했다.

지난 2013년 에릭슨을 제치고 전세계 최대 통신설비업체가 됐고, 현재 전세계 100여개 국가에서 281개 4G/LTE 상용 공급 계약과 162개 이동통신망 코어 가상화(EPC) 공급 계약을 맺고 있다.

화웨이의 고속 성장은 철저한 연구개발에 있다. 2014년 기준 화웨이 영업수입에서 R&D 비용이 치지하는 비중은 14.17%에 달한다. 중국 기업으로는 최고 수준이다.

화웨이는 5G 기술 연구 개발에도 박차를 가하고 있다. 2018년까지 5G개발에 최소 6억 달러(약 6800억 원)을 투자할 계획이다.

화웨이는 스마트폰 시장에서도 세계 선진 기업을 맹추격하고 있다. 올해는 1억 대의 스마트폰을 판매한다는 계획을 밝혔다.

◆ 백색가전 세계 제패, 스마트가전도 맹추격

중국의 대표적 가전제품 업체 하이얼(海爾)은 3년 연속 전세계 백색가전 업체 1위 자리를 지키고 있다.

한때 저가 가전제품으로 취급받던 하이얼은 꾸준한 기술력 향상으로 세계 무대에서 삼성, 지멘스, 소니 등과 어깨를 겨루고 있다. 백색가전 분야에서 세계 시장 점유율은 7.8%로 업계 최고를 기록하고 있다.

현재 전세계에 21개 산업단지, 24개 제조공장과 10개의 R&D 센터를 운영하고 있다. 최근에는 스마트가전 개발에 박차를 가하고 있으며, 화웨이와 함께 스마트홈 시장에도 진출했다.

◆ 전세계 태양광 선두기업, 1~3위 모두 중국회사

한때 공급과잉으로 침체됐던 중국 태양광 업계가 회복의 날갯짓을 하고 있다. 최근 되살아난 수요와 정책 지원이 더해져 빠른 성장이 기대된다.

올해 1-3분기 중국의 신규 태양광 발전용량은 동기대비 177% 늘어난 10.5GW에 달했다. 태양광 업체들의 수익도 크게 개선되어 10대 모듈 기업의 매출총이익률이 15%를 넘어선 것으로 집계됐다.

중국 태양광 제조업의 생산규모는 2000억 위안(한화 약 36조2000억원)을 돌파했다.

중국이 대기오염 문제 해결과 신흥산업 육성을 위해 앞으로 5년 태양광 산업을 정책적으로 지원할 것으로 알려져 시장 분위기는 더욱 뜨거워 지고 있다.

태양광 산업은 세계 시장에서 중국 기업의 영향력이 가장 강한 분야 중 하나다. 전세계 10대 태양열 모듈 생산기업 중 6개가 중국 기업이고, 상위 1~3위도 중국 기업이 차지하고 있다.

태양광 모듈 공급 과잉으로 시장이 침체에 빠지면서 선두 업체들이 경영난에 빠지거나 파산했지만, 중국 6대 태양광 업체는 상대적으로 건재했다. 태양광 업계가 가장 힘들었던 최근 4년 동안 세계 10대 태양광 기업 순위에서 중국 기업의 명단은 변화가 없었다.

그러나 중국 태양광 기업은 규모에 비해 기술력이 부족하다는 한계를 갖고 있다. 이런 문제점을 인식한 중국 정부는 태양광 업계의 기술력 제고를 위한 제도와 정책 마련을 내놓고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35